Mitsubishi
Отзывы владельцев Mitsubishi
3 439 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Лансер 9, 2005 год
Владею Mitsubishi Lancer IX 2005 года уже около 4,5 лет. Двигатель 1.6, механика. За это время успел хорошо узнать машину, пробег уже перевалил за 424 тысячи километров.Больше всего в Лансере нравится управляемость. Машина действительно отлично рулится. В повороты входит чётко, ровно держит траекторию, а на выходе не раскачивается. Руль информативный, поведение предсказуемое. Даже спустя столько лет за рулём получаешь удовольствие. На мой взгляд, именно управляемость — одна из главных особенностей девятого Лансера.Двигатель 1.6, конечно, не для гонок, но в городе его вполне хватает. С механикой сочетается хорошо. На трассе при обгонах иногда хочется побольше мощности, но для обычной езды вполне достаточно.Салон простой, без особых изысков, зато всё удобно и на своих местах. Ничего лишнего, всё под рукой. Багажник вместительный, для повседневных задач места хватает.Отдельно отмечу надёжность и ремонтопригодность. Конструкция понятная, запчастей много, есть из чего выбрать и по цене, и по качеству. За годы эксплуатации, конечно, приходилось заниматься обслуживанием и ремонтом, но в целом машина оставила впечатление крепкой и достаточно неприхотливой.Из минусов — слабоватая шумоизоляция и небольшой дорожный просвет. Особенно зимой в Челябинске иногда хотелось бы чуть повыше.В целом Лансер оставил очень хорошие впечатления. Есть в нём какая-то простота и правильность, которых порой не хватает современным автомобилям. Не зря девятое поколение стало по-своему легендарным. Сейчас пришло время с ним расставаться, но вспоминать эту машину буду с удовольствием.
Ещё 1 фото
Mitsubishi outlander 3 рестайл 2021
Расход топливаПо городу летом около 10 литровПо трассе около 8 литров в спокойном режиме 120км/чПроходимостьМожно ехать по бездорожью, но лучше не закапываться. Выкупаться не помогают режимы, которые по умолчанию представлены в машине. Например, из песка или сугроба. В остальном без проблем.Внешний видМашина простая как аутлендер всех годов. И этом его плюс. Минимум мультимедиа, максимум кнопочек.Качество сборкиЖучки появились со временем, но в целом шумка на уровне. С надёжностью только катушки зажигания подвели - менял. Остальное согласно ТО. До 100 000 без проблем.Вместительность салона4 места хватает. 5 сидеть не удобно. Если сзади 2 детских кресла, то вообще тихий ужас.Багажник задний вмещает 3 - 4 чемодана, а со сложенными задними сидениями вообще вместимость выше всяких похвал.Лампочки и фильтры меняются легко. Остальное не трогал.В багажнике в подполье места очень много для мелочёвки.УправляемостьВ порядке. Но в занос уходит задняя ось, если быстро разворачиваться. В остальном без проблем.По городу приёмистость отличное, на трассе до 140 кмч можно легко обгонять, потом с напрягом.ГабаритыОтличные, удобно и в паркинге и в тесном дворе. Парктроники выручают во всем.Передний свес маленький. Сзади заднее колеса запасное зепляет на больших неровностях, но в на небольшом бездорожье - отлично.Стоимость обслуживанияПриемлемо, по сравнению с китайцами дешевле.ДинамикаВ городе хватает. За городом приемлемо.Машина известна на форумах. Любую проблему можно найти и решить.МультимедиаЕсли с Алисой, то всего хватает в управление голосом Но руками тыкать очень не удобно, медленный и тормознутые дисплей.ШумоизоляцияХорошая. Почти отличная.За свои деньги отличный автомобиль.НадёжностьОтличная, рекомендуюЦенаМедленно теряет в цене, но цена покупки и продажи все равно большая.
Коротко о впечатлениях об АУТЛЕНДЕРЕ 3 после 4 лет владения!
4 года с кроссовером: ни разу не пожалел о выбореВладею машиной уже 4 года — и до сих пор радуюсь, что взял именно её. Это тот случай, когда автомобиль реально «для жизни»: и в магазин, и на дачу, и в дальнюю поездку — везде выручает.Расход адекватный: по городу выходит примерно 11 литров, по трассе — 8–9. Для кроссовера это вполне комфортно и по кошельку не бьёт.Проходимость радует: клиренс 215 мм позволяет спокойно проезжать по грунтовкам, не бояться ям и снежных завалов во дворах. При этом габариты сбалансированы — ничего не выпирает, нигде не цепляешь.Салон — настоящая находка для семьи: пятеро взрослых размещаются без напряга, а сиденья такие удобные, что спокойно проезжаю 2500 км за раз и не чувствую усталости. Если сложить задние сиденья, багажник становится просто огромным — глубина 182 см: влезает всё, от чемоданов до стройматериалов.Комфорт круглый год: летом спасает климат‑контроль, зимой — подогревы стёкол, зеркал, сидений и даже руля. В машине всегда приятно находиться.Управляемость на уровне: чувствуется «спортивная» база Lancer — машина рулится чётко, динамика бодрая, без рывков. Вариатор работает плавно и тихо (главное — не забывать менять в нём масло).Обслуживание доступное: запчасти найти легко, цены адекватные. Из‑за общей надёжности авто заезжаю в сервис только на плановое ТО — серьёзных поломок за 4 года не было.Из нюансов: шумоизоляция средняя. На летней резине в салоне тихо, а вот на шипованной появляется лишний шум — это стоит учитывать.В целом — надёжный, практичный и комфортный кроссовер, который полностью оправдывает свою цену. Однозначно рекомендую тем, кто ищет машину «на каждый день» для семьи.
Ещё 6 фото
Неубиваемый Outlander
Привет! Я решил написать отзыв о нашей машине - Mitsubishi Outlander XL (2012).Могу сказать: она реально неубиваемая. Папа за ней хорошо ухаживает, и вроде как ниразу не загорелся Check. Тюнинг: сабвуферТак же папа его немного затюнил: поставил сабвуфер. Можно с кайфом слушать музыку, особенно исполнителей: Gvozd, Pendulum, Aphrodite и т. п.Ходовые качестваЕдет замечательно, быстро. Движок мощный (170 л. с. +-)Ну и конечно расскажу вам одну историю (как же без историй?😁)Как мы ехали (а точнее не доехали) к бабушке.Дело было зимой (мы ещё жили в городе Нарьян-Мар). Мы с папой и мамой поехали к бабушке и дедушке в деревню Русковера (это где то у Карпогор). Ехали спокойно, но вдруг началась такая немного “холмистая дорога” (примерно как “вверх-вниз”). Вдруг у нас сломалась КПП. Рядом к счастью была какая то строительная база (или что то похожее на неё), и нас на лебедке КамАЗ дотащил до туда. Там мы побыли несколько часов, а потом нас забрал Трэкол (такая машина с большими колёсами) и так мы ехали до Нарьян-Мара. Нашу Митсубиси отвёз эвакуатор на ремонт, а в деревню мы уехали спустя день на мамином Volkswagen Tiguan (мы его продали давно уже).ПроходимостьЗамечательнаяМультимедиаБасы качаетВнешний видСуперБагажникБольшойУправляемостьОчень хорошаяКачество сборкиЯпонцы делают вещи 👍«Пишите в комментариях, выкладывать чаще истории? 💬»
Калашников в своём класе
Отличный авто ! За все время эксплуатации а оно не маленькое ,ни разу не подвёл ! Это про тот автомобиль сел и поехал куда нужно ! Да он не лакшери в салоне ,но есть все что нужно для комфортной езды ! Расход приемлем по трассе 7-8 литров в городе 10 . Бездорожье на озеро легко ,я думаю и в лес лёгкий сможет ! Поспать в комфорте 2 взрослым комфортно в полный рост .Багажник отдельная песня влезает то что даже с виду не влезет ! Болезнь ступичных подшипников лечиться заменой по карману не бьёт ! Машина без пантов и лакшери ! Для семьи ,работы ,отдыха огонь ! Кому нужна рабочая лошадка без проблем берите главное меняйте вовремя расходники и масло в двигателе и коробке хотя бы по рекламенту и будет вам счастье !
Опыт владения Авто.
За время эксплуатации автомобиля показал себя надёжным, не было серьезных поломок, только техническое обслуживание по мелочам. Выяснилось что тормозные шланги и комплектующие на передние суппорта подошли от Лансера 10, что то подходит от Тойоты камри 40, а салонный фильтр подошёл от Китайского Тиго. Так что с запчастями проблем не будет. Вся электроника работает, ездил по России и в Беларусь без единой поломки. Управляемость очень хорошая и отзывчивая, есть шумоизоляция, хорошая музыка. Салон большой и просторный. Машина обслужена и готова ездить дальше. Поменял топливный бак и сделал по человечески глушитель, так же были куплены новые задние амортизаторы. Делалось все для себя и под себя.
Обзор пиратской шхуны Mitsubishi Lancer X.
Славная посудина, Лансер 10 это не какой-то там гружёный галеон для перевозки пряностей. Это легккя , зубастая шхуна для налетов и дележа добычи. В строю с 2007 года, но до сих пор мозолит глаза английским фрегатам на торговых трассах.Корма - рубленная, агрессивная, будто акулья морда разрезает волну. Ходовые огни - как пара горящих фитилей в темную ночь. Задница корпуса чуть приподнята - чтобы на попутном ветре не черпать воду, когда уходишь от погони с полными трюмами золота.Двигатель- адская машинария. Под палубой - не гребные вёсла! Сердце “Волка”- 4-х цилиндровый паровой котёл на 1.5 литра. Самый ходовой -4 В11 . Он не даст уйти от британского линейного корабля в открытом море, но в узких проливах и среди рифов уделает любой тяжёлый клипер на маневрах.Расход ядер -(8-10литров) на 100 морских миль при спокойной кильватерной колонне. Если велит капитан жать на всю железку - будь готов жечь по 12-14 , но бегство будет славным!Подвеска - спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажка. Шхуна вальяжная на прямом курсе, но в вираже держит курс , будто сам Дэйви Джонс за штурвалом. Кренится но не валится.
Отличный автомобиль на все случаи жизни
Надёжность как Ак-47 ПроходимостьНе страшно съехать с асфальта. Качество сборкиОчень сильно удивлен что у него нет сверчков. Подгонка деталей на высотеУправляемостьВ своем классе лучший по управляемости, как картинг если исправна ходовая часть.Стоимость обслуживанияОбслуживание вообще не бьёт по карману в нынешних реалиях.КомфортЛучше чем в Жигулях это точно, многорычажная подвеска. Расход топливаРасход умеренный, как нажимать на педаль. Внешний видКлассика всегда будет в моде.Вместительность салонаУниверсал как сын маминой подруги, вместиться всё.Вместительность салона так как нужна была надёжность Митсубиси беру уже третий раз, надёжные предсказуемые машины, всегда и везде едут при должном обслуживании. Расход умеренный, комфорт есть, кондиционер холодит, управляется в городе отлично очень острый руль. Мне нравится. Как там раньше был слоган в компании “Митсубиси Надежно”.
Мицубиши Оутлендер 3, 2014 год 👍🔥
Всем привет! Вот и я решил оставить "какой-то“ отзыв об Оутлендер 3. Покупал машину в 2024г. у единственного собственникиа на пробеге около 225000км. без ремонтов и окрасов как кузова так и трансмиссии.. Сразу поменял везде масла, сайлентблоки на передних рычагах и сзади на стойках, ещё шаровые и рулевые наконечники, сделал развал и на этом всё! На сегодня пробег 262000- полет нормальный, и так же без каких либо ремонтов. В целом машиной полностью доволен. Особенно порадовал расход по трассе, около 8-9 л. на загруженной машине, в городе около 10-11 с учетом Краснодарских пробок (считаю это очень хорошо). Машина классная, но вынужден продавать так как родился третий ребенок и становится Оутлендер маловат для большой семьи (вчетвером никакого дискомфорта в передвижении на нём вообще никогда небыло). Следующее буду искать, что-то 7-ми местное но так же из полноприводных кроссоверов! Всем спасибо, всем добра и мирного неба над головой!!!
Ещё 12 фото
Прекрасная машина для своих задач
ПроходимостьВо время моей эксплуатации вопрос по проходимости не было вообще, проезжала где надо и когда надо без затруднений, бордюры не проблема, проедет по любому мессиву.Внешний видНа мой взгляд смотрится очень достойно для 2001 года, формы приятные, достаточно современные, машина не выглядит старо на дороге.УправляемостьПо управляемости это баржа, жостаточно неповоротливый, с большим ходом руля, но острая рулёжка ему и ни к чему.Дизайн салонаСалон выглядит достаточно приятно, единственное руль выглядит достаточно устаревшим, а мультируль от следующего поколения туда вкорячить крайне сложно.ШумоизоляцияЭто утилитарный японский внедорожник, такого слова как шумоизоляция тут нету, что то трещит, скрипит, и грохает, но это автомобиль в целом и не про люкс с комфортом.ПодвескаЖестковата на мой взгляд, чувствуешь многое даже на высокой резине, я так понимаю это сделано в угоду внедорожных характеристик.НадёжностьПростая как палка, но с небольшими приколами от инженеров, в целом аппарат не стремится сломаться, терпит почти всё, не прося ничего взамен, от точки А до Б довезет хоть в шторм.Коробка передачТуповата, но ей простительно, каких то особенностей за ней не заметил, простой автомат как и везде, режимы полного привода достаточно удобно включаются, даже на ходу.Вместительность салонаНесмотря на ожидания, салон не столь большой как хотелось бы, назад залезать достаточно тяжело из за угла распашки дверей и большой арки, я высокого роста, 1.95 частично, но волосами потолок протирал, у меня авто было с люком, думаю при его отсутствии до потолка бы не дотянулся головой. В целом посадка неплохая в авто.КомфортКомфорта мало, думал что будет побольше конечно, самый грустный факт это сиденья, просто как скамейка, с него ты не вылезаешь а просто соскальзываешь из машины, за исключением подпора поясницы никаких регулировок в плане поддержки нету. Качество сборкиОпять же, утилитарный японский внедорожник, если что то не отваливается, значит для этой машины уже собрано хорошоБагажникТут говорить нечего, багажник большой, со сложенными сиденьями как двуспальная кроватьГабаритыБоковые зеркала замечательные, большие, но из за запаски сзади крайне хреново понимаешь парковку задомВ Целом мне авто понравилось, но из за того, что я не использовал по сути ее по прямому назначению (кататься по деревням, буеракам и штурмовать бездорожье) смысла от машины особо не было, в городе проявляются ее недостатки, плохая шумка, жесткая подвеска. Поэтому авто продал для покупки более городского авто