Mitsubishi Pajero Mini
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mitsubishi Pajero Mini
22 отзыва
Ещё 22 фото
2 года владения паджеро мини 0.7 турбо, 2011г
Высокий клиренс, тесен в салоне ( комфортно только в 2ем),проходимый( раздатка\понижайка), прожорлив для 0,7Л турбо ( как не крути 10л\100), узкая база и высокий центр тяжести. Японская нива, на автомате , для прогулок за грибами ягодами, рыбалку, в общем для пенсионера и где то не далеко от дома так как бак всего 40л. Для полного человека будет тесноват, особенно зимой когда пуховик или шуба, слабоват метал кузова, пороги к 140000 начинают цвести. Хороший свет, большие информативные зеркала. 2й ряд чисто символический, одно название, как 3й в више. проще сложить и использовать как багажник.
Ещё 11 фото
В новом хорошее авто.
После трёх лет эксплуатации машина зарекомендовала себя с положительной стороны. Ни разу не подвела. И в дождь, и в снег, и в грязь. Где она только не эксплуатировалась. В этом нареканий нет. На своем опыте понял, что машина хорошая. При бережном отношении к машине и она будет отвечать тебе взаимностью. Не скоростная, но проходимая. Но, так как семья разрастается приходиться отказываться от маневренности, проходимости, компактности и простоты эксплуатации автомобиля.
Паджеро Мини
Внедорожник рамный, что дает естественно хороший плюс. Комфортный, очень все мягко, сборка действительно Япония. Манёвренный автомобиль. Единственный минус, который могу сказать это маленький объем двигателя, не хватает при движении в городе при общем потоке. При владении более 5 лет, делался только ремонт ходовой и замена ступичных подшипников 4 шт., больше замен не припомню. По железу имеются рыжики, требуется замена порогов, и то только вставки, кузов и все железо состояние отличное. Что касается проходимости, так это настоящий танк, засел пару раз на мосты почти по капот снега, и то выехал самостоятельно, благодаря понижайки. На подъем и спуск очень удобно проходить.
Ещё 2 фото
Об этом
Это маленький прекрасный полноценный проходимец. Отличные ездовые качества для города и по бездорожью. Полный привод,пониженная передача,турбированный мотор. Хорошая машина для частых и не продолжительных поездок в любое время года. К недостаткам небольшим можно отнести малую вместимость и неудобство к длительным поездкам. Но этот недостаток с лихвой покрывается остальными положительными качествами машины. Очень хорош для начинающих в вождении.Опыт вождения в течении 10 лет полностью оправдал мои надежды на данную машину. Но возраст берет свое,требуется обновления парка. С удовольствием приобрел аналогичную,но увы,нет в наличие на сегодняшнее время.
Мицубиши Паджеро Мини.
Я проездила на этой маленькой машинке 10 месяцев. Очень её хотела и она действительно отличная машинка, но есть маленькое но)))) Эта машинка для новичков, для города или для тех кому нужно заехать в какие-нибудь дебри). Она маломощная, то есть совсем)))) Я думала, а зачем мне больше мощностей?!) Но когда часто ездишь на дальние расстояния, это существенно меняет суть!!! В горку: только с разбега)) Если подъем затяжной и угол маленький: ей совсем тяжко. При 100км/час: начинает отдавать в руль. За коробкой нужно следить: ездить только на прогретом авто, если нет, то её начинает дергать, но после того как прогреется — замечаний нет, идёт отлично, переключения плавные.Но есть и огромные ПЛЮСЫ))) проходимость — бомбическая!!! Я была поражена! В заснеженном лесу, по не проходимым тропкам — идёт как по асфальту)) из не чищенных дворов выезжала на ура! Прогрев салона очень быстрый зимой, так же как и охлаждение летом. Багажник изначально кажется, что маленький, но туда как оказалось очень много помещается. Ехать на дальние расстояния удобно, спина не устаёт, единственное жаль, что руль не регулируется по высоте. Юркая, обзор хороший. Высокая. В салоне очень много углублений, что для меня было +. Для машины 2001г расход средний — 8,3л заливала 92. Замеры делала разные и много, ей всё равно: зима, лето, в городе, по трассе, на перевалах, по прямой — 8,3л/100км) Проехала я 17тыс км.Надеюсь мой отзыв будет полезным)
Ещё 9 фото
Ещё 2 фото
Друг любителя ездить на природу
Хороший авто для охоты и рыбалки. Отлично лазает по местности, имеет хорошую проходимость. Не большой расход. Компактный размер. Что помогает легко найти место на парковке в условиях города. Задние сиденья складываются, благодаря чему увеличивается место для перевозки чего-либо.Если что-то нужно заменить, то все детали легко найти или заказать. Цены на них совсем не кусаются. В целом бережёт семейный бюджет.До 80км разгоняется резво.Звукоизоляция слабовата, но колонки в машине отлично это исправляют.)
Хоть и Мини, но Паджеро
Маленький надежный проходимец. До этого были разные Праворульные автомобили. Митсубиси РВР — огонь машина, но их ТНВД — отдельная песня, масложор достал. С ПРиусом(20) — не заладилось, постоянно кто то его царапал. Миник затмил их всех. 8 лет верой и правдой, намотал на нем около 70 тысяч. Только расходники, да один ступичный подшипник. Конечно, сзади сидеть не слишком удобно, если далеко ехать, багажник тоже не слишком большой, но для двоих — сложил задние и там почти сарай. Сиденья смотрятся маленькими, но сидеть удивительно удобно. Может, сиденья Мицубиси подходят моей анатомии, так же удобно было и в РВР. О дорогах с Паджериком можно не думать. Понижайку включал 1 раз, попробовать, остальное решается простым подключением заднего привода. Поставил ему резину от Газели, зимнюю покупать не имело смысла. Конечно, в сильный гололед приходилось быть осторожнее. Один раз намеренно застрял на нем, когда брюхом взобрался на метровый твердый сугроб со всего размаха. Пару лет назад поцарапали перед( чудило на светофоре решил проскочить), поставил ему Ноускат от Дюка, вид стал чумовой, брутально смотрибельный. По трассе идет уверенно, но, конечно, машина не гоночная, скорости больше 110 — не для него. Расход тоже кажется большеватым, по городу 8-10 лето зима. Если топить на трассе, может и 12 скушать. К сожалению, деревенская жизнь вынуждает все время что то возить, потому и задумался о продаже и покупке чего то универсально-грузового. Жена все просит его оставить второй машиной, были б деньги, точно оставил бы, но если не продастся, сильно горевать не буду.
Ещё 20 фото
мой Паджеро мини
Покупал этот паджеро из любопытства и как запасную, основной был ленд ровер дискавери 3. машинка интересная в плане габарита и возможности преодолевать сугробы и грязь, в разумных пределах, на обычной резине. на этом экземпляре прогнили насквозь задние арки (такую же картину наблюдал и на других мини), лечится ремвставками, на подходе замена порогов. двигатель на удивление живуч! в холод после двух недель стоянки запускается на раз- два! покупал с неисправной АКПП- ремонт дорог, да и не все берутся, купил "контрактную". в остальном всё как с у всех- ремонт тормозных цилиндров, замена сальников коленвала и распредвала, подушек двигателя, передние стойки в сборе... ещё один момент- машина небольшая, но аппетит у неё не скромный! моя по городу в 10 литров не укладывается , и при этом шустрой её не назовёшь. сейчас машина осталась одна, пользуюсь почти каждый день и я не готов её рекомендовать машиной на все случаи! багажник крайне мал, достойный размер получится только при опущенных спинках заднего дивана, салон тесный для двоих, четверым в зимней одежде совсем не в радость, хотя для себя любимого, не обременённого детьми и хозяйством или как второй авто- нормальный вариант.
Ещё 3 фото
Старый конь борозды не портит
Автомобиль очень нравится, на протяжении 10 лет не подвёл ни разу. За всё время, помимо расходников, поменял только передние ступичные подшипники, правый завыл после 55 000 км пробега, через пять тысяч та же история с левым. Проходимость сумасшедшая, несколько раз проверял на пахоте, в дождь, пониженная передача выполняет свою функцию на отлично, но по сухой и ровной дороге лучше на полном приводе не ездить, всё-таки part-time. Для города тоже идеально подходит, маленькая, шустрая(турбина + интеркуллер), манёвренная, спокойно заберётся на любой бордюр. Кузов очень прочный и надёжный, машина 2004 года выпуска нигде даже намёка на ржавчину или грибы, сейчас уже таких не делают. Два раза цепляли стоячую не парковке, вытянули крючком, не осталось и следа. Подвеска после седана может показаться жёсткой, но это дело привычки. Дополнительную шумоизоляцию арок не делал, мне всегда хватало штатной. Расход напрямую зависит от манеры езды, если на каждом светофоре жечь резину может и до 12 литров по городу доходить, но я и жена так не ездим, тем более, что на рынке предложений, по размерности, не так много. Средний расход город/трасса 8 литров, для полного привода и массы около тонны вполне себе. Если бы не купил электромобиль поездили бы ещё.
Ещё 7 фото
Ещё 8 фото
Бешенная табуретка
Высокий клиренс.. Проходимость как у танка. очень компактный,Проблем с парковкой нет . от слова вообще..Зимой просто сказка ..В обслуживании не дорог( кроме передних стоек и свечей зажигания).Впечатлений дарит кучу положительных.В любой мороз заводится на ура..Правда ниже 30 печки не хватает но терпимо..Слабовато ЛКП.. а в остальном только плюсы..Расход реально 9-10 л по городу .На трассе семь .восемь.. Масло от замены до замены . Только лить надо то что рекомендует завод а не мастера-граматеи на СТО. SAE 10v30. И будет вам счастье...