Mitsubishi eK Wagon
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mitsubishi eK Wagon
9 отзывов
К-кар
Владею авто уже год. Самый большой плюс- это стоимость содержания. Страховка, налог и топливо. По запчастям сказать, особо, ничего не могу, т.к ничего не ломалось. Снежную зиму пережил спокойно. Главное- ездить с умом и не лезть туда, откуда не уверен что сможешь выехать. Из минусов- купить страховку. Страховые неохотно продают полис на правый руль. Было много проблем на этапе оформления с покупкой полиса. Для примера, стоимость полиса без понижающих коэффициентов- 6000 рублей, мне, минимум, предлагали купить за 12 000 и выше. Долго искал, чтобы купить за 6000 и удалось, не без помощи добрых людей. С продлением полиса проблем уже не возникает. Учитывайте этот неочевидный момент перед покупкой праворульного автомобиля.Салон вместительный, даже не замечаешь, что сидишь в маленьком к-каре. Расход топлива на трассе- 4,5 литра на 100км, в городе- 6 литров. Зимой до 8 литров по городу. Вывод: в целом, для перемещений по городу самый оптимальный вариант. Дешевое содержание, простая конструкция, что делает низкую цену на запчасти. Ради любопытства, посмотрел стоимость агрегатов: двигатель и вариатор по 30 000 - 40 000 рублей из Владивостока и Амурской области, что еще раз подтверждает их неубиваемость. Главное- следить и своевременно обслуживать.В конце 2024 года сдал машину в трейд-ин, пришлось купить по-больше.
Чудеснейшая машина!
Здравствуйте!Хочу оставить отзыв о приобретение Mitsubishi eK Wagon III Рестайлинг. Нашла объявление на авто ру, созвонилась с продавцом Вячеславом. Вопросов у меня по поводу проведения сделки и пакету документов было очень много, так как были опасения не поставить на учет автомобиль, ранее не стаявший на учете в ГИБДД пригнанный с Японии.Вячеслав дал мне разъяснения на все вопросы. Я приняла положительное решение о покупке.Передо мной стояла задача о перегоне автомобиля в мой город Раменское, спросила о возможности со стороны продавца. Вячеслав помог организовать перегон автомобиля прямо к моему подъезду. Как только я села за руль машины я сразу поняла-это именно то что мне нужно!Чудеснейшая машина! Салон удобный и вместительный, маневренная, в любой просвет проходит, разворачивается на пяточке. Молодцы японцы, очень хороший автомобиль.Порекомендовала бы тем кто выбирает экономичный, простой, легкий в управлении, неприхотливый автомобиль. Всем добра!
Мечта а не машина
Машина идеальна для города, расход маленький, с парковкой нет проблем, в любое узкое место без труда , маневренная, не бросает в сторону на трассе на скорости , салон трансформер, складываются задние сиденья в ровный пол, модно перевезти много вещей за раз) впереди достаточно много места , задние сидения регулируются (вперед и полулежа), на светофорах и в пробках мотор останавливается что очень положительно влияет на расход топлива. Великолепный обзор, нет мертвых зон, все видно идеально , в общем мечта а не машина за небольшие деньги , для передвижения по городу. На дальние расстояния тоже отлично, зв рулем не устаёшь, так как сидишь комфортно.
Японское качество по цене ноутбука
Авто не требует особого внимания по технической части. Аппарат достался от знакомых, в состоянии надо вложиться. Заменил тормоза перед зад, цена вопроса по факту не большая. Амортизаторы сзади перестали держать, заменил. Термостат поменял для уверенности. Масло в акпп с фильтром по пробегу. Ремни тоже для безопасности.Есть мелочи по подвеске, но никто не может найти что брякает. В обслуге машина как калина, не дорого не дёшево. Всё просто, ничего не отпало, не прикипело. По коррозии, держится отлично. Сколы подмазываю, чтоб не пошли дальше. По сути машина по цене ноутбука. Как запасной приобретал. Свои функции выполняет. В основном вожу на нем кузовное. Капоты и бобовые стекла влазят спокойно.
Ещё 7 фото
Ек вагончик
Езжу на данном авто порядка 2х лет. Авто для города удобное, места много не занимает, можно припааковаться в небольшом кармане, но в плане обслуживания я считаю дороговато. Передние подшипники ступичные только хабом (корпус подшипника и сам он) порядка 2500 не оригинал за шт, шаровые только по размеру выпрессовывать или контракт, задние сайллблоки по размеру или оригинал по 2000 на колесо (их 2 шт а колесо), натяжитель приводного еще более менее, но вот сайлентблоки балки только разбор или опять же по размерам искать если выпрессуешь. Авто экономичен в плане топлива, но на запчастях не особо получится, поэтому экономия весьма сомнительна. Про амортизаторы скажу они не мягкие, любит только ровную дорогу, любая яма хорошо ощутима, даже небольшая. Кондиционер есть, но при включении сразу ощущается потеря мощности на процентов 30. Салон удобен, но багажник мал, только если возить пакеты с продуктами и не более, если разложить задние сидения, примерно полтора метра от крышки багажника до перених сидений. Минус что нет тахометра, обороты определяешь примерно на слух. Комфортная езда до 90 км/ч, т.к 3 ступени автомата. При езде 110-120 км/ч расход как у 1,6 ( за 220 км съела порядка 16 л топлива Аи 92.
Ещё 9 фото
Мицубиси ЕК Wagon
Главное преимущество — это экономный расход топлива, можно сказать бензин только нюхает. Для города просто незаменимая машина. Бежит резво, очень маневренная, припаркуется в любую щель. Просторный салон, т.е изнутри выглядит больше, чем снаружи. Очень удобно, что монитор камеры заднего вида выведен на зеркало. Из недостатков — маленький багажник, но она предназначена для города. Привезти продукты из магазина, съездить за детьми в школу, детсад, отвезти их в разные секции, для этого большой багажник и не нужен. Других недостатков пока не выявлено, для своего класса отличная машина.
Лучший автомобиль для поездок по городу
Владел данным автомобилем 3 года. расходники.Расход у машины не такой уж маленький особенно если она вэдовая. Мощности двигателя ей не хватает, поэтому постоянно педаль в пол.Машина очень нравилась, в первую очередь своей внешней компактностью, но при этом большим объемом салона внутри.
чичамобиль
если видите это авто бегите, машина для бабушек, вместительный салон, мини багажник, не какой динамики, и не едет не хрена, удобна по городу, на небольшие расстояния, очень холодная, + что заводилась в любые морозы, годиться только для обучения на первом году владения правами, покупал жене
Достойна внимания
Доброго времени суток! Хотелось бы написать о данном автомобиле!
Немного пред истории, пригласили нас с женой в гости в приморский город Владивосток, как и полагается в отпуске оттянулись, солнце, воздух, пляж и конечно морепродукты (дорогие на вкусные). Под конец отпуска решили вернуться в Красноярск на новой машине, и соответственно отправились с утра пораньше на авторынок "Зеленый Угол". О, да, количество и ассортимент автомобилей впечатлил. Соответственно знали что хотели, да и денег уже оставалось в обрез, короче искали "ММС Паджеро Мини", то ли звезды сложились так, то ли не пруха, короче ничего подходящего не было. Уже одна тетка почти не втюхала нам "сузуки кей", но нет не моё. И тут проходя в третий раз жена меня одернула, "давай посмотрим вот эту с маленькими колесиками", от безнадежности я согласился. Насколько я человек придирчивый, но данный автомобиль, заслужил моего внимания. Первое что понравилось 4WD, далее подогрев сидений, если кто знает как садится в -35 на холодное сидение, а так-же несмотря на небольшие внешние сидения простор салона просто поразил. Конечно пугал объем двигателя 700 см3, но опыт эксплуатации японских авто взял своё. Все оформили, заехали заменили масла в двигателе и коробке, упаковали чемоданы и в путь. Выехали из Владивостока в 20.00 28.07.11., ночь в дороге и через 12 часов были в Хабаровске (770 км.), на подъезде небольшая проблема, завизжали передние колодки. В Хабаровске, спасибо доброму человеку, мы быстро нашли магазин-рынок, купили комплект колодок 850 рублей, и можно сказать не отходя от кассы нам их и поменяли 200 руб. Проплутав по городу, продолжаем путь домой, день выдался жарким, в 9 утра уже +26, кондиционер не подвел, жена за руль, а я спать в холодке. Кстати салон-транформер, передние сидения раскладываются в ровный пол с задним, так-что спишь как на диване. Следующий день и Забайкальский край нас встретил непогодой и дождем, по обочинам то и дело встречались разбитые машины. Меня в очередной раз порадовал ек-мобильчик, даже при скорости 100-110 км/ч и на мокрой дороге, прекрасная устойчивость. Короче в Красноярск, проехав 5200 км., мы прибыли поздно вечером 11.40 31.07.11. Естественно как ответственный автовладелец, через пару дней я загнал машину на диагностику и проверку ходовой. Уже подсчитывая сколько и где взять денег, меня снова приятно удивил механик, подвеска в полном порядке, даже не постукивает, ошибок нет. В итоге обошлось минимум, замена сальников лобовых, там их 3 шт., естественно новое масло и частичная замена в коробке, итого 6000 рублей, вместе с расходниками. По роду деятельность передвигаюсь по городу на ней, удивительно, но никакой разницы по сравнению с машинами с большим объемом двигателя не чувствую, а расход приятно удивляет 6,5 л/100км. по городу, да и страховка 1000 руб., за 6 месяцев. Полный привод не подвел, пару раз ездил на рыбалку, я скажу далеко не по асфальту к озеру подъезжал. Зама настала внезапно, пришлось покупать зимнюю резину, из того что осталось прикупил Hankook 165/70/13, подошла, но с большим размером экспериментировать не советую, точно не влезет. Дорогу держит как прилипшая. Пока я и жена довольны, продаем не спеша, получаем удовольствие.
Ещё 3 фото