Mitsubishi Eclipse
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mitsubishi Eclipse
27 отзывов
Продал друга
Продал я друга своего,Eclipse мой верный, как крыло.Два литра мощи, дух свободы,Теперь чужие руки вводе…Пятнадцать лет мы были вместе,В пути делили радость, песни.В нём каждая деталь знакома,И каждый винтик так надёжен.Но жизнь меняет всё вокруг,И вот я продаю друга.БМВ теперь зовёт вперёд,А сердце что-то не поёт…Последний взгляд на эту красу,Прощальный жест, и вот ужеНовый хозяин за рулём,А я стою один с теплом…Оглядываюсь на прощанье,Как будто друга на войнуОтпускаю в неизвестность.Прощай, Eclipse, моя безбрежность…Продал я друга своего,Eclipse мой верный, как крыло.Два литра мощи, дух свободы,Теперь чужие руки вводе…Пятнадцать лет мы были вместе,В пути делили радость, песни.В нём каждая деталь знакома,И каждый винтик так надёжен.Но жизнь меняет всё вокруг,И вот я продаю друга.БМВ теперь зовёт вперёд,А сердце что-то не поёт…Последний взгляд на эту красу,Прощальный жест, и вот ужеНовый хозяин за рулём,А я стою один с теплом…Оглядываюсь на прощанье,Как будто друга на войнуОтпускаю в неизвестность.Прощай, Eclipse, моя безбрежность…
Ещё 23 фото
Без комментариев
Mitsubishi Eclipse — четырёхместное (2+2) спортивное купе. Выпускался с 1989 года по 2011 год, только в леворульном варианте. Назван в честь английской скаковой лошади XVIII века,Это спорткупе, выпускающееся с 1989 года, данный автомобиль продавали исключительно на американском рынке, экспорт машин в Европу и Японию был прекращен, завладел моим внимание сразу. Передний привод, двигатель 2,4, после первой поездки тряслись коленки. Это эмоции. Необычный вид, отличный движок, ходовая, это основной критерий и этот автомобиль стал моим на долгие годы. Подвеска характеристики имеет хорошие и названа она Multi-Link. Она достаточно комфортная, в меру жестковатая, даже на большой скорости она отлично держит автомобиль. Задние сиденья практически не предназначены для поездки взрослого человека, хотя при желании можно уместиться, но это очень не удобно. Эта модель для ценителей мицубиси- это качество!!! и этим все сказано. очень жаль, что приходится расставаться с такой машиной, в связи с ростом семьи
огонь машина
Mitsubishi Eclipse - это шикарный спортивный автомобиль с уникальным дизайном. Его стремительные линии и динамичная форма привлекают взгляды со всех сторон. Внутри автомобиль оборудован современными технологиями и удобствами, которые делают поездки комфортными и приятными.Мощный двигатель обеспечивает отличную динамику и управляемость на дороге. Eclipse надежен и устойчив на поворотах, что делает его отличным выбором для любителей динамичной езды. Также стоит отметить экономичное топливопотребление, что делает эксплуатацию автомобиля более выгодной.Однако стоит отметить, что в салоне могло бы быть больше места для пассажиров, особенно на задних сиденьях. Также некоторые пользователи отмечают, что шумоизоляция в салоне могла бы быть лучше. В целом, Mitsubishi Eclipse - отличный автомобиль для тех, кто ценит комфорт, динамичность и стиль. Он прекрасно подходит как для повседневных поездок, так и для активного отдыха за городом. Рекомендую его всем, кто ищет надежный и стильный автомобиль.
Mitsubishi Eclipse - Японский Ренегат
Несмотря на японские «корни», Eclipse 4 поколения является настоящей американской машиной созданной исключительно для внутреннего рынка Америки. С технической стороны, перед нами не новая модель в серии, а вариация на тему «Купе из того, что есть» поэтому Эклипс получил базу от Mitsubishi Galant, вместе с рядовым двигателем 4G69 (Pajero, Galant, Outlander, Lancer) Ввиду этого, размеры машины мало чем олицетворяют спортивное купе, Эклипс по размерам ближе к Camry, нежели к купешным аналогам своих лет. Это не столько обзор или отзыв, сколько первые впечатления спустя полгода владения данным авто. Внешний вид:Первое, что бросилось в глаза — размеры и «мускулистый» кузов. Eclipse 4G является наследником дизайна культового Eclipse 2G, сохраняя плавные и обтекаемые переходы, широкие крылья и массивный задний бампер. В отличии от угловатых 3G и 1G, компания Mitsubishi снова вернулась к плавным формам, но хоть у авто и прослеживаются нотки Eclipse 2G, на ней сильно виден след дизайна Mitsubishi 2006-2010х годов. В итоге из всех этих факторов, перед нами невероятно красивое авто, но это лично по моему субъективному взгляду. Про дизайн авто говорят либо категорически негативно, либо восхищаются. Ходовые качества:Про управляемость можно высказаться одним термином — «мягкий диван», все таки внутри, хоть мы и имеем низкую посадку, спортивные сиденья, более жесткую подвеску, ощущается это все, как будто управляешь габаритным Седаном. Причем, дорогу Эклипс держит невероятно, спокойно разгоняясь до 180 нет ни намека на вибрации в руле или проблемы с курсовой устойчивостью. В повороты, даже на больших скоростях заходит как вкопанный, при этом, любой намек на ближайший снос ощущается очень точно, что позволяет не переусердствовать с управлением. Если с Эклипсом хорошо познакомиться, довериться авто и быть водителем с головой, он никогда не подведет. Причем вес авто почти 1.5 тонны, а двигатель под капотом на 162 силы. Но динамика при таких характеристиках весьма хорошая, также благодаря довольно высокому крутящему моменту. Двигатель хорошо подхватывает на низах, а возможность переключиться с автомата на Sport Tronic позволяет авто проснуться от электронщины. Вся глупость автомата пропадает, авто становится полностью отзывчивым, реагирует на газ моментально и позволяет держать авто на высоких оборотах без несвоевременного переключения. С механикой это, конечно, не сравнится, но как альтернатива в управлении авто — замечательно. Качество и КомплектацияПо поводу салона, плюшек и прочего смогу рассказать только в рамках комплектации, так как модели Eclipse 4G сильно различаются. Есть обычная, называется Eclipse 4G GS (162hp) / и заряженная GT (265hp), обе были только на переднем приводе, что вызывало много вопросов, но тут ответ один — ориентация на Американский рынок и молодых студентов, кто хочет себе спорт купе. Особенно странно с версией GT, которая оснащалась двигателем 6G75 (V6) на 3.8 литра и с ним снаряженная масса авто достигла почти 1.6 тонны. Но вернётся к теме. В моем случае оснащение следующее: Mitsubishi Eclipse 4G GS в максимальной комплектации «Sport Premium», благодаря которой, в машине установлена премиальная аудиосистема RockFord Fosgate с девятью динамиками и десятидюймовым сабвуфером в багажнике, выдающая 650 ватт (в пике), 18-дюймовые семиспицевые легкосплавные диски Enkei, кожаный салон с подогревом передних сиденьей, электрорегулировка люка и водительского сиденья и еще множество всяких плюшек, таких как подогрев боковых зеркал, камера заднего вида с автозатемнением и алюминиевые педали. И скажу сразу, музыка на 2023 год великолепная, все интегрировано грамотно, прекрасные низы, сабвуфер гармонично закреплён. Но при всей этой «премиальности» пластик в салоне ужасного качества. Он скрипучий, бесит и заставляет меня задуматься о грамотной шумоизоляции. Все таки, авто остаётся недорогим спорт купе. Но несмотря на это, салон внешне выглядит замечательно, в нем комфортно сидеть и дизайнеры лишний раз подчеркнули всю плавность дизайна в интерьере, а приборная панель и вовсе отсылает к панелям спортивных мотоциклов.В остальном же все сделано очень грамотно и с любовью. Машина при любом удобном случае напоминает о том, что это — Eclipse. На ковриках, порогах, крышке багажного отсека. Кожа отличного качества и спустя 13 лет в состоянии на 4/5. Технически переживет еще новых китайцев, а синяя подсветка салона ночью, так вообще создает непередаваемую атмосферу. Звук авто рычащий, а при спокойной езде мурлычет как кот, полуковши отлично держат и в них очень комфортно ездить на дальние дистанции. ЗаключениеВот в общем-то и все, впечатления от машины сугубо положительные, не без недостатков, конечно, но все это можно простить.Это единственное авто, которое смогло соответствовать моим довольно строгим требованиям. Купе не размером с таракана, эксклюзивность на рынке РФ, демократичную цену и от 2010 года выпуска. А самый часто задаваемый вопрос — «Это что вообще за машина?» даже от людей из автотусовок.
Владею больше 7 лет
Добрый вечер. Хочу поделиться ощущениями от обладания этим авто. 2002 года выпуска. Мне он был продан с пробегом в 100 000 км. в 2015 году. На момент моей продажи пробег составил 150 000 км. По двигателю и электрике: Очень надежный если все делать правильно, а именно-Замена масла каждые 7-10 000тыс. км. Я лил мотюль -10w40. Масло естественно двигатель ел, кто пишет или говорит, что двигатель такого года масло не потребляет-тот лжет. У меня от замены до замены ел грамм 500-600. Ремень ГРМ менял сам, проблем никаких, стоимость копеечная. Автомобиль хоть выглядит как спортивный, любит плавную езду, ускорение очень хорошее для машины весом в 1850 кг. По электрике проблем за все время эксплуатации не было вообще. Пару раз менял датчик АБС (700-1200 руб.)Подвеска, тормоза: По подвеске за все время эксплуатации менял 1 раз. Про тормоза отдельная тема...они вполне обычные. По рулежке думаю говорить ничего не стоит, особенно зимой, будь то лед, то снег, дождь, всегда превосходный, авто гребет отлично и пока на пузо не ложится-едет, в повороты входит идеально, естественно законы физики никто не отменял и если все делать с умом-хвала Богам.АКПП: Я менял масло и фильтр один раз, переключения без рывков, мягко, плавно, при продаже было так же, думаю коробка проходит еще тысяч 100-150 точно.Продаю авто потому, что переезжаю. Расход по трассе при скорости 100-140 расход 15-18, если топить 150-180 литров 18- 20, по пробкам и динамичной езде, газ-тормоз, расход 13-15 литров, итого смешанные 14-16 литров, считаю это нормально. Лил только АИ95. Автомобиль меня никогда не подводил, всегда доезжал до сервиса без эвакуатора. Брать нужно однозначно. Однозначно не брать предложения самые дешевые-они точно убиты и придется конкретно вкладываться, желательно с полной историей обслуживание, как в моем случае.Отличная машина, не дорогие запчасти, ломается редко. Притягивает взгляды прохожих. Возможно это лучший вариант для того кто хочет не дорогой, но красивый аля спортивный авто. Покупая машину 7 лет назад не думал что она пробудет со мной столько времени. Но увидев ее первый раз понял что это то самое. Подвеска и двигатель все от галанта, единственное что сложно найти это элементы салона и кузова, все остальное есть на любой разборке или в любом магазине. За 7 лет менялись только расходники и бензанасос, в остальном вкладывал деньги только ради красоты и удовольствия, заменена оптика, обшита торпеда, стоят хром ручки. Нужно помнить, что двигатель 2.4 не очень интересный и динамичный. Подвеска очень надежная, АКПП проблем не доставит. Естественно я пишу и делаю выводы о нормальных-не убитых вариантов. И еще-самое главное-у нее очень быстро стирается кожа на руле, именно по нему стоит судить о пробеге авто, если руль родной и материал на нем не стерт-стоит заострить внимание на машине. Удачи в выборе.
Ещё 15 фото
Отличный автомобиль, мечта с детства! Благодаря всеми известым НФС Андерграунд и Форсаж. Очень бодрая на ручке и с AWD.230 сил, если с доработкой дать ей 600-650 сил реально ракета
Владею машиной пару лет, доработал ходовую и двигло. В принципе в стоке и так не плоха, но для своих спортивных целей докупал ей ништяки. Ковка, увелич.турбина, коллектора и т.п. По подвеске купил KW под спорт с регулировками. Прежде чем хейтить эту машину, для начала купите не "овощь" а с AWD на МКПП, и в достойном состоянии! По сути это тотже Эвик, только в купе и чуть легче. Считаю она лучше своих конкурентов типа Ниссан, Тойоты и др.по цене, надежности, ходовым характ.да и внешний вид, эти обтекаемые формы 2-го кузова просто божественны!) Если нужна красивая спорт купе, не дорогая и надежная под проект или для покатушек то это - Эклипс.
1996 Eclipse Spyder
Машина притягивает взгляды всех, но особенно женщин и детей. Если ты скромный парень и не хочешь общаться на светофорах с дальнобойщиками, говорить цыганам что машина не продается, заезжать во двор к девушке под вопли детей, то поищи себе что-нибудь вроде поло или соляриса.Но если ты хочешь вечером прокатиться по набережной с открытым верхом, дергать гонщиков на солярисах со светофора, кайфовать от того как начинает шуметь ветер после 100 км/ч, то определенно стоит обратить на эту модель внимание.
Ещё 15 фото
Ещё 2 фото
Спорткар бюджетно
Извечный вопрос, куда бы прокатится, поискать не треснутую торпеду на разборке? или проверить не подгнил ли там стакан? появились ли пепельницы на фарпосте? или может с ебэя поискать топливную горловину? может печку от ваза поставить, в клубе говорят теплее становится. А что такое кузовщина такая старая и такая дорогая? или может свапнуть барабаны на диски... Но в любом случае авто красивое, приятно едет. Да им всем по 20 лет, но они по прежнему собирают много внимания, а небольшая стоимость обслуживания радует карман.
Мицубиси Эклипс 2005г.
Это спорткупе, выпускающееся с 1989 года, данный автомобиль продавали исключительно на американском рынке, экспорт машин в Европу и Японию был прекращен, завладел моим внимание сразу. Передний привод, двигатель 2,4, после первой поездки тряслись коленки. Это эмоции. Необычный вид, отличный движок, ходовая, это основной критерий и этот автомобиль стал моим на долгие годы. Подвеска характеристики имеет хорошие и названа она Multi-Link. Она достаточно комфортная, в меру жестковатая, даже на большой скорости она отлично держит автомобиль. Задние сиденья практически не предназначены для поездки взрослого человека, хотя при желании можно уместиться, но это очень не удобно. Эта модель для ценителей мицубиси- это качество!!! и этим все сказано. очень жаль, что приходится расставаться с такой машиной, в связи с ростом семьи.
Ещё 4 фото
Ещё 1 фото
сел снова и понял,что другую такую я не найду
хотел продать,но передумал,машина удобная,комфортная,по запчастям проблем нет,за исключением кузовни и салона,надёжная и простая,но в то же время эффектная и на удивление удобная. Продать?нет и вряд ли соберусь теперь.Несмотря на минусы при покупке и продаже,всё остальное отходит на задний план,когда ты садишься в неё.На дороге овощ,не едет,а по большей части в городе тебе это и не надо.Она притягивает взгляды несмотря на возраст,в наших краях это редкая машина. Есть минусы,но они не существенны на мой взгляд.В будущем возможно турбану мотор,но сейчас меня всё вполне устраивает