Всё подорожает, а спрос упадёт? Что будет с продажами новых машин в России в 2026 году

В этом году по ряду причин покупка автомобиля в России станет ощутимо дороже. Эксперты прогнозируют средний рост стоимости новой машины минимум на 10% по сравнению с 2025 годом. Разбираемся, что уже подорожало, а также какие скидки и программы ещё доступны в автосалонах.

По данным РОАД, на 1 декабря 2025 года средний чек за новый автомобиль достигал 3 540 000 рублей, а за подержанный — 1 350 000 рублей. И прогнозы ассоциации не оптимистичны: в 2026 году средняя цена новых машин может вырасти до 3 850 000 рублей.

В 2025 году многие автосалоны предлагали скидки на новые автомобили — их склады были переполнены машинами, и дилерам приходилось идти на серьёзные уступки, чтобы привлечь покупателей. Однако ко второй половине года ситуация изменилась: запасы машин сократились, поэтому многие акции отменили. Опрошенные Журналом спикеры уверены, что из-за этого больших скидок на автомобили в начале 2026 года можно не ждать. Но точечные возможности для получения дисконта остались.

Так, в 2026 году продолжает действовать программа льготного автокредитования. Базовая скидка по ней составляет 20%, а для жителей ДФО — 25%. На льготу могут претендовать медработники и педагоги, граждане с инвалидностью, участники СВО и их семьи, а также семьи с детьми, приобретающие машину в ДФО. С мая 2026 года семьям с двумя и более детьми будет доступна подпрограмма «Семейный автомобиль», она даст 10% скидку от стоимости машины. 

Однако список машин, доступных для льготного кредитования, недавно сократили. В 2026 году по программам можно купить все модели Lada, УАЗ и ГАЗ. Со скидкой 35% (но не более 925 тысяч рублей) можно также взять в кредит у ограниченного списка банков электромобили и последовательные гибриды с российской локализацией: Evolute (I-Jet, I-Joy, I-Van, I-Sky, I-Space), а также Москвич 3е, Амберавто А5 и автомобили марки Eonyx.

Также остаётся возможность получить акционное предложение от автосалона, сдав старый автомобиль в трейд-ин при покупке нового. В среднем дилеры готовы уступить по таким программам от 100 000 до 200 000 рублей. Скидки клиентам предоставляют и за кредитные программы в банках-партнёрах. Но тут стоит внимательно изучить предложение, так как некоторые кредитные договоры, например, не предусматривают быстрого погашения без выплаты всех процентов. 

Салоны предлагают акции на отдельные марки автомобилей. Вот несколько примеров. Так, в «Авилоне» пока дают скидку в размере 550 000 рублей на модели марки Jetour: дисконт действует на кроссовер Dashing — его стоимость начинается от 2 489 900 рублей.

В «Автодоме» при покупке автомобиля Solaris HC, KRS или KRX в кредит или трейд-ин ещё можно получить его на условиях прошлого года — с выгодой от 955 000 до 1 055 000 рублей. Правда, и машина будет прошлогодняя.

Акции есть и на автомобили GAC: по программам трейд-ин можно воспользоваться скидкой до 200 000 рублей на модели 2024–2025 годов производства, а также до 550 000 рублей при сдаче машины этого же бренда, купленной у официального дилера. Кроме того, дилер даёт льготу в размере 150 000 рублей на модели GS8 и M8, а также 100 000 рублей на GS3, GS4 и Empow, если покупатель уже приобретал машину марки GAC в течение календарного года.

Акции распространяются и на премиальный сегмент автомобилей. Так, в «Автодоме» в начале года распродают Porsche по старым ценам, в которые не включён повышенный утилизационный сбор, а Audi Q5 у дилера можно приобрести по цене Audi Q3 — от 6 190 000 рублей.

Кроме того, выгодные акции могут предлагать дилеры в других регионах. Например, автоцентр Chery в Екатеринбурге ещё продаёт машины 2025 года производства по прошлогодним ценам, так как дилер закупил эти модели до повышения их стоимости. 

По словам директора розничных продаж АГ «Авилон» Ильи Петрова, масштабных программ скидок на машины 2025 года производства у всех дилеров не стоит ждать ранее второго квартала 2026 года. В первом квартале доля новых импортируемых и локализованных автомобилей будет крайне незначительной.

Покупка автомобиля в 2026 году обойдётся дороже, чем год назад, — на это повлияют новые ставки утильсбора, повышение НДС, логистические и производственные издержки производителей. Немного сгладит ситуацию понижение курсов валют, поэтому повышение цен будет плавным.

С 1 января 2026 года в России снова повысили утильсбор — новые показатели особенно затронули автомобили мощностью свыше 160 лошадиных сил. Например, на Geely Monjaro с двухлитровым мотором мощностью 238 л.с. утильсбор для физлица уже составляет 1 010 400 рублей (в декабре было 842 000 рублей, а в ноябре — 3400 рублей). Ставки для юрлиц тоже подросли, но не так значительно.

По мнению главы РОАД Алексея Подщеколдина, повышение спроса на данный момент возможно только при удешевлении банковских депозитов. «Часть населения может снять сбережения и вложить их в покупку нового автомобиля, руководствуясь логикой, что дешевле точно уже не будет», — отметил эксперт.

Как рассказал Журналу Авто.ру генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский, сильных скачков цен по сравнению с декабрём 2025 года сейчас на рынке нет — «есть точечные корректировки, связанные с отменой или изменением программ поддержки спроса». 

Однако, по словам генерального директора ГК «АвтоСпецЦентр» Андрея Терлюкевича, с 1 января 2026 года большинство марок увеличили цены на 1,5–2,5%, а к марту ожидается повышение ещё на несколько процентов. 

«Рост цен обусловлен повышением ставки НДС, которая затрагивает весь рынок, и индексацией утильсбора, что в большей степени затрагивает импорт», — подчеркнул эксперт. К весне ситуация может измениться, так как часть автомобилей, завезённых по старому утильсбору, будет продана и цены на новые автомобили будут заметно скорректированы.

Директор направления розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров прогнозирует более высокий рост цен на автомобили в 2026 году — на 6–10% для машин с ДВС и до 25–35% для мощных электро- и гибридных моделей, не локализованных в РФ (из-за повышение утилизационного сбора и после распродажи прошлогодних стоков). По словам спикера, первое повышение цен уже произошло в начале года практически для всех брендов, по отдельным маркам и комплектациям рост достиг 3–4%. Некоторые автопроизводители смягчили рост цен субсидированными кредитными программами, скидками в рамках пакетных предложений и другими мерами. 

«Это позволило отдельным маркам частично компенсировать рост цен», — отметил эксперт, при этом подтвердив, что текущие ценники пока что не отражают изменения правил начисления утильсбора на импортируемые автомобили.

По прогнозам РОАД, в 2026 году покупательский спрос останется на уровне 2025 года — продажи новых автомобилей должны составить примерно 1 400 000 штук. Однако по пессимистическому прогнозу спрос упадёт примерно на 10% — тогда будет продано около 1 250 000 штук. 

С подержанными машинами ситуация схожая: показатели продаж должны остаться на уровне 7 000 000 штук, а по пессимистическому прогнозу — опуститься до 6 500 000 штук. При этом рынок подержанных автомобилей, по мнению главы РОАД, продолжат заполнять китайские машины.

Как подчёркивает Андрей Ольховский, к марту 2026 года ожидается традиционное повышение покупательского спроса на автомобили, связанное с сезонным фактором. 

Основную ставку дилеры сделают на востребованные в 2025 году марки. В лидерах продаж были Haval, Chery, Belgee и Changan. Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков предполагает, что доля Lada и марок, которые локализовали своё производство в России, вероятно, вырастет в 2026 году. 

Несмотря на повышение цен, выбор покупателей не будет смещаться в пользу более дешёвых моделей, считает автомобильный эксперт Артём Самородов. 

«Скорее, картина будет такой — дорогие автомобили будут продаваться как и раньше, а вот в среднем и дешёвом сегменте может произойти отказ — люди просто отложат покупку или смену автомобиля до лучших времён», — отметил эксперт. А на фоне падения спроса дилеры могут снижать цены на автомобили, чтобы продать их по любой возможной стоимости. Как это было летом прошлого года.

По словам Сергея Целикова, единственным вариантом, который может кардинально изменить ситуацию на рынке, станет окончание СВО — когда в Россию смогут официально вернуться ушедшие марки автомобилей.