В январе 2025 года автомобильный рынок ощутит влияние в очередной раз проиндексированного утильсбора и отреагирует на колебания курсов валют. И всё это отразится на стоимости автомобилей. Вместе с экспертами рынка выясняем, стоит ли рассчитывать на скидки в конце 2024-го, что будет со спросом далее и сколько будут стоить автомобили в следующем году.
Есть ли скидки в декабре
Обычно к концу года дилеры и дистрибьюторы запускают скидочные программы и специальные акции, чтобы распродать скопившиеся на складах запасы. А сейчас, в преддверии январского повышения утилизационного сбора, цены на машины 2024 года и без скидок выглядят привлекательными. Тем не менее автомобилей на складах много, говорят дилеры.
По словам гендиректора ГК «Автодом» Андрея Ольховского, на конец 2024 года сток нераспроданных автомобилей, по которым получены ЭПТС, очень велик — можно говорить о запасах на 4–6 месяцев. Аналогичные данные Журналу Авто.ру предоставили и в «АвтоСпецЦентре». Поэтому скидки и спецпредложения в декабре действительно есть.
«В декабре импортёры и автодилеры будут максимально лояльны к покупателям, так как все заинтересованы сократить свои большие товарные запасы, финансирование которых очень дорого обходится при текущей ключевой ставке ЦБ», — объяснил гендиректор «АвтоСпецЦентра» Андрей Терлюкевич.
О том, что с покупкой стоит поторопиться, говорит и автоэксперт, автор канала про автобизнес Артём Самородов. «Сейчас большинство импортёров пытаются распродать всё, что было у них на складах. Несмотря на октябрьское подорожание, есть акции, скидки и специальные условия. В декабре ещё можно получить хорошую цену, а вот в январе этого не будет. Запасов хватит на январь и февраль. Но в 2025 году акций и распродаж не ждите», — считает автоэксперт.
По словам Самородова, импортёры и дилеры ожидают, что ставка ЦБ снова вырастет в 2025 году, и стараются реализовать как можно больше сейчас. Особенно с учётом, что продажи к концу года идут не так живо. «На второй неделе декабря продажи легковушек просели на 16,5% относительно первой недели. И дилеров это беспокоит, они будут стараться продать всё, что есть. В канун Нового года надо идти и выбивать хорошие условия, потому что в январе их не будет», — уверен Самородов.
Что будет с ценами на машины после Нового года
Все опрошенные Журналом Авто.ру эксперты считают, что год откроется с некоторого повышения цен, а рынок автомобилей не обвалится. Генеральный директор «Автодома» Андрей Ольховский полагает, что всерьёз цены начнут корректироваться со второго квартала из-за изменения утильсбора и стоимости национальной валюты. Кроме того, рынок почувствует ограничения по выдачам автокредитов и лизингу.
«Новые автомобили, которые приехали с новым утильсбором и по новому курсу валют, подорожают. Ценообразование будут формировать импортёры, исходя из многих факторов. Наиболее популярными будут модели, по которым нет запасов на стоке, и по ним в первую очередь произойдёт корректировка цены», — рассказал Ольховский.
При сохранении жёсткой денежно-кредитной политики в 2025 году рынок ожидает сокращение объёма продаж новых автомобилей на 25% — до 1,2 миллиона машин. Это сделает авторитейл малорентабельным и может привести к массовым закрытиям дилерских центров, считает гендиректор «АвтоСпецЦентра» Андрей Терлюкевич.
Что будет со спросом на авторынке в 2025 году
Ассоциация российских автодилеров (РОАД) также предполагает, что в 2025 году авторынок будет сокращаться. На это повлияет не только рост цен новых автомобилей, но и подорожание автомобилей с пробегом — по прогнозам экспертов, оно составит от 10% в первые месяцы года. Влияние на цены, отмечают в РОАД, окажут все вышеперечисленные факторы в виде утильсбора, роста инфляции, ослабления рубля и ужесточения в сфере автокредитования из-за роста ставки ЦБ.
«Сегодня цена автомобиля лучше, чем завтра. Базовый прогноз РОАД на 2025 год составляет 1,4 млн машин в год. При худшем сценарии мы предполагаем 1,3 млн, а при благоприятных условиях считаем возможным достичь 1,7 млн машин», — пояснили в пресс-службе РОАД.
Похожий прогноз дают аналитики Авто.ру, обозначая базовый уровень продаж на следующий год в пределах 1,4 миллиона машин. Рост цен они также оценивают примерно в 10 процентов и более. По мнению аналитиков сервиса, резких скачков цен не будет — эти 10 процентов будут размазаны по всему году.
Автоэксперт Артём Самородов уверен, что доступность импортных машин снизится, а доля АвтоВАЗа вырастет и достигнет как минимум 50%. «АвтоВАЗ этот план выполнить может, плюс там хорошие условия по рассрочке. Они свои 500 тысяч машин продадут. Все остальные вместе взятые, наверное, ещё 500 тысяч продадут. Остальное пока туманно», — считает эксперт.
Что будет с автокредитами
С января по сентябрь 2024 года сегмент автокредитования был наиболее быстро растущим во всём розничном кредитовании. В августе–сентябре выдача автокредитов стала рекордной из-за высокого спроса перед повышением утилизационного сбора. В последние два месяца года количество выданных автокредитов сократилось на 51,3%. По словам директора по маркетингу Национального бюро кредитных историй (НБКИ) Алексея Волкова, основными факторами сокращения стали рост рыночных ставок, а также введение ЦБ в середине года макропруденциальных ограничений в автокредитовании.
«Сегмент автокредитования стали покидать наиболее закредитованные заёмщики, чьи показатели долговой нагрузки и персонального кредитного рейтинга не соответствовали приемлемым значениям. Что касается прогнозов на следующий год (по крайней мере, на его первую половину), то пока нет оснований считать, что тенденция сокращения выдачи автокредитов, наметившаяся в конце 2024 года, поменяется», — рассказал Волков в беседе с Журналом Авто.ру.
Как упомянул эксперт автобизнеса Артём Самородов, самые выгодные условия на новые автомобили для клиентов можно найти на рынке сегодня — в конце декабря. «В январе тех же условий точно не будет. У дилеров, кому не требуется срочное финансирование, в январе и акций никаких не будет. Если хотите взять машину, берите в декабре», — посоветовал Самородов.
