Лето 2026 года стало для российского автобизнеса временем заметных перемен. Авторынок начал восстанавливаться, локализация достигла рекордных значений, а интерес покупателей к гибридам и электромобилям заметно вырос. Одновременно дилерам пришлось столкнуться с нестабильным курсом рубля, дефицитом бензина и меняющимся спросом. На этом фоне искусственный интеллект всё активнее входит в процессы продаж и управления. Собрали главные числа, тренды и кейсы последних трёх месяцев.
Аналитика
Чем живут автоклассифайды за границей? Мы изучили отчёты самих компаний и несколько открытых зарубежных бизнес-исследований. Рассказываем, сколько зарабатывают крупнейшие компании США, Европы, Австралии, как планируют развиваться и чем привлекают фонды.
По итогам первого полугодия 2026-го доля российской сборки на внутреннем рынке достигла 63,4%, а подключаемые гибриды показали взрывной рост +132%. Но что стоит за этими данными?
Очереди на АЗС и проблемы с поставками бензина спровоцировали беспрецедентный спрос на автомобили с альтернативными типами топлива. Однако рынок столкнулся с парадоксом: желающие пересесть на «электричку» есть, а вот самих машин у продавцов практически нет. Изучили статистику первого полугодия и поговорили с участниками рынка из Москвы, Сибири и юга России, чтобы ответить на вопрос, почему рынок не может удовлетворить растущий спрос.
Пока глобальные бренды теряют продажи по всему миру, в России они переживают второе рождение, но в неожиданном «китайском» обличье. Альтернативный импорт бьёт рекорды по электрокарам и гибридам, праворульные «японцы» сметают всё на своём пути, а Минпромторг готовит изменение, которое усложнит процесс ввоза иномарок.
Исследования
Июль стал самым успешным месяцем 2026 года для российского автомобильного рынка. Пока российские автомобили дорожали, китайские бренды продолжили немного дешеветь. Региональная динамика также оказалась разнонаправленной: в одних субъектах средняя стоимость новых автомобилей снизилась почти на 10%, в других — почти на столько же выросла.
Средняя стоимость автомобилей с пробегом в июле выросла, при этом рынок продолжил перестраиваться. Дилеры немного увеличили объём предложения и снизили цены, а частные продавцы сумели сбыть значительное число автомобилей. Разбираем статистику по вторичному рынку.
Кейсы
Внедрение искусственного интеллекта в отделы продаж часто сводится к простому ожиданию: «ИИ будет звонить вместо людей, и мы отлично на этом сэкономим». Но реальные бизнес-кейсы показывают, что нейросети могут выступать в роли беспристрастного аудитора и находить скрытые дыры в воронке продаж. Так и произошло с дилерской группой в ЦФО.
Как кадровая стабильность убивает результаты в автобизнесе? Эксперт описал кейс крупного дилера, который уже несколько лет занимает первое место по продажам на Юге России, где традиционно высокая конкуренция. Секрет успеха скрывался в грамотной работе с персоналом. Спойлер: мировой опыт реализовали в наших реалиях.
Покупатель больше не звонит, не пишет и не торгуется сам. За него это делает ИИ-агент, который ведёт переговоры сразу с десятком дилеров и возвращается к человеку с готовой сделкой. Технологию, о которой мы рассказываем, запустил американский сервис CarEdge.
Автомобили, которые надолго задерживаются на складе, замораживают оборотные средства дилера и требуют дополнительных затрат на хранение, продвижение и предпродажную подготовку. Именно с такой проблемой столкнулась ГК «Ринг» в дилерских центрах Haval и Haval Pro в Воронеже. Как компании удалось снизить долю машин со сроком хранения более 121 дня.
Рынок автомобилей с пробегом становится всё более конкурентным. И даже при хорошем ассортименте автомобилей и сильной команде из-за отсутствия единых стандартов работы компания может терять клиентов. На опыте башкирского дилера «Башавтоком» разбираем, что мешает компаниям зарабатывать больше.
