Как починить машину самому: первые шаги и рекомендации

Техобслуживание — заметная статья расходов любого автовладельца. И один из способов сэкономить на ремонте машины — делать его самому. Но современные модели имеют сложную конструкцию, требующую специальных знаний и инструментов, поэтому ремонт автомобиля своими руками возможен далеко не всегда. Зато с простыми операциями справится даже начинающий водитель. Рассказываем, когда чинить машину можно самостоятельно и что для этого понадобится, а когда лучше ехать к профессионалам.

У новичка любой ремонт может вызвать трудности. Поэтому начинать лучше с простых манипуляций. Вот краткий перечень запчастей, самостоятельная замена которых под силу практически всем:

• Щётки стеклоочистителя. Первое, на чём можно потренироваться. Дворники меняются быстро и без какого-либо специнструмента. Для такого ремонта важно знать только тип крепления щётки (он указан в инструкции к автомобилю) и способ его открывания. 
• Лампы накаливания. Замена автомобильных лампочек для поворотников, подсветки или передней оптики также не требует особых умений. Заранее нужно узнать только тип цоколя, световую температуру и требуемую мощность. Единственный нюанс связан с галогеновыми лампами: при замене их колбы нужно тщательно очистить.
• Предохранители. Из-за перегоревшего предохранителя в автомобиле не будет работать какое-то оборудование или он может просто не завестись. Когда проблема действительно в предохранителе, быстрее и дешевле заменить его самостоятельно. Но если неисправность повторится, придётся искать причину срабатывания защиты. Это лучше делать уже на СТО.
• Фильтры. Воздушный и салонный фильтры обычно легко поменять самостоятельно. А вот топливный лучше не трогать: на некоторых автомобилях для его замены требуется разобрать крупные и сложные узлы.
• Тормозные колодки. На простых моделях они меняются без особых хитростей, хотя процесс и не всегда интуитивно понятен. Однако современные машины с электронными ассистентами имеют куда более сложную конструкцию и требуют навыков. О том, как правильно менять колодки, мы рассказали отдельно.
• Свечи зажигания. Этот ремонт чуть сложнее, чем может показаться на первый взгляд: он требует от автовладельца как минимум аккуратности и инструментов — нужны свечной и динамометрический ключи. Осторожность правда важна: в противном случае можно попасть на более дорогой и сложный ремонт. 

К ремонту автомобилей своими руками можно отнести и профилактику поломок. Например, новичку важно научиться проверять уровень масла, антифриза и стеклоомывающей жидкости, а также доливать их по мере необходимости. Поменять масло — тоже операция, которую можно освоить, хотя эта услуга и в сервисах стоит недорого. И ещё — перед тем как чинить автомобиль самому, важно заглянуть в регламенты производителя. Там есть все предписания по километражу и графику замены расходников. Дополнительно надо заранее узнать, куда деть отработавшие жидкости. Просто выливать их на ближайший газон нельзя.

Для ремонта своими руками нужно запастись не только терпением, но и базовым набором инструментов. Какие-то из них будут использоваться часто. А те, что нужны в редких случаях, можно арендовать.

Вот список основных инструментов, которые пригодятся в работе:

1. Набор ключей. Без них не обходится почти ни одна операция. Пригодятся и обычные гаечные, и торцевые головки, и универсальные (раздвижные) ключи. Их можно подбирать отдельно или купить набором — это обычно дешевле.
2. Отвёртки с различными насадками и удлинителем. Нужны для работы с крепежом и особенно актуальны там, куда не дотянется электроинструмент. Как и с ключами, отвёртки можно взять набором, купить по отдельности или выбрать вариант со сменными насадками.
3. Домкрат. Незаменимая вещь, которая пригодится и в дороге, и в гараже. Можно приобрести бюджетный механический вариант или же выбрать бутылочный домкрат — чуть дороже, но практичнее. Самыми удобными считаются подкатные домкраты, но они довольно громоздкие. Главное, чтобы грузоподъёмность и минимальная и максимальная высота подходили вашему автомобилю.
4. «Жидкий ключ» и смазка. Первое средство позволяет решить проблему с прикипевшим крепежом и мастерски экономит время. А благодаря смазке снижается износ и коррозия соединений. Силикон подойдёт для резины и металла, литол — для подшипников, медная смазка — для узлов с экстремальными температурами.
5. Изолента. Выручит, если повредилась изоляция провода или нужно прикрыть уязвимое место в подкапотном пространстве. Но важно понимать, что это временная мера, которая поможет лишь безопасно доехать до сервиса. Продолжать ездить с повреждённой проводкой в любой части автомобиля очень опасно!
6. Пассатижи. В некоторых случаях могут заменить редкий узкопрофильный ключ. Однако их главная задача — зажать, зафиксировать или достать мелкие детали из труднодоступных мест.

По мере совершенствования навыков арсенал инструментов водителя наверняка будет увеличиваться — для регулярного использования стоит брать и более дорогие, качественные приспособления. 

Экономия при покупке инструментов может обернуться дополнительными незапланированными тратами. Сорванные головки или испорченный штатный крепёж — меньшее из зол, но и это дополнительно ударит по бюджету. 

Как подготовиться к самостоятельному ремонту

Прежде чем начинать ремонтировать машину, нужно точно определить, что конкретно требует вмешательства. Сделать это самому бывает непросто — многие поломки имеют одинаковые симптомы. Самыми надёжными способами диагностики остаются специальные стенды и электронное сканирование (компьютерная диагностика).

Но есть и абсолютно однозначные признаки, которые указывают на проблемы в конкретном узле. 

Если вы не уверены в источнике неисправности, но хотите научиться чинить свою машину, разумно будет заехать в автосервис на диагностику. Там помогут выявить проблемы, и по результатам профессионального осмотра можно будет решить — пытаться исправить всё своими силами или оставить автомобиль специалистам.

С отдельной осторожностью стоит относиться к советам с профильных форумов и из соцсетей. Безусловно, они бывают очень полезны, особенно если болячка типичная и распространённая. Но, во-первых, оценка спикера часто бывает слишком узкой или субъективной. Во-вторых, не факт, что все публикуемые советы хотя бы безвредны для машины. Иногда, следуя им, ситуацию можно существенно усугубить.

Вот примерный план действий, который поможет подготовиться к самостоятельному ремонту:

1. Внимательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации своей машины. Там прописаны все нормативы по ТО и замене расходников. Кстати, если условия эксплуатации далеки от идеальных, межсервисный интервал полезно сокращать. А вот увеличивать его ни в коем случае нельзя. Также в инструкции вы найдёте все обозначения маркировок на запчастях и расшифровку кнопок и клавиш. 
2. Обратитесь к дилеру за списком нормативных работ на несколько ТО вперёд. Так вы сможете заранее подготовиться к предстоящему обслуживанию и определиться с перечнем операций, которые можно выполнить самостоятельно. Например, заранее купить фильтры по более выгодной цене или выяснить, что приобретение специнструмента нецелесообразно, поскольку он используется слишком редко. 
3. Сфотографируйте узел перед разбором. Это поможет сэкономить время на сборке. Чтобы не искать, что и куда установить, можно снимать разбор и на видео. 
4. Подготовьте рабочее место и инструменты. Чтобы во время ремонта не отвлекаться на обустройство и поиски, лучше позаботиться обо всём заранее. Отдельное внимание уделите локации: работать под открытым небом не всегда безопасно, как минимум потому, что погода может резко измениться. А инородные предметы или грязь в технических жидкостях и вовсе могут привести к критическим поломкам. 

Важно не только понимать, как самому отремонтировать машину, но и соблюдать базовую технику безопасности в процессе работ. Это поможет избежать различных травм.

1. Не подвешивайте машину только на домкрате. Используйте специальную подставку или хотя бы кладите под днище запасное колесо. Если поднимаете ось целиком, используйте две подставки. 
2. Работайте в специальных перчатках и очках, а если сталкиваетесь с потенциально токсичными жидкостями или пылью — то и в респираторе. Это поможет избежать поражений кожи и слизистых, а также отравлений. 
3. Не используйте сломанный инструмент. Это актуально и для электрических, и для обычных механических приспособлений. Сбитый ключ может неожиданно соскочить, а от неисправного электрооборудования легко получить удар током. 
4. Не запускайте двигатель в закрытом помещении надолго. При работе ДВС вырабатывается угарный газ, который нельзя увидеть или почувствовать. Если гараж не оснащён мощной вентиляцией, запускайте мотор только для проверки, первоначального прогрева перед выездом из гаража или недолгих манипуляций вроде подкачки колёс. 
5. Сбросьте давление топлива перед разъединением патрубков системы питания. Топливо под давлением может брызнуть, особенно опасно его попадание в глаза и на горячие поверхности.
6. Не смывайте бензин и отработанное масло горячей водой. Так канцерогены быстрее проникнут в кожу. 
7. Не допускайте попадания внутрь и на кожу антифриза, тормозной жидкости и электролита. Отравление этими жидкостями несёт серьёзные последствия. Если это произошло, незамедлительно обратитесь в больницу. При случайном проглатывании антифриза или тормозной жидкости нужно вызвать рвоту и промыть желудок. А при попадании электролита ни в коем случае не пытайтесь смыть его водой и мылом. Используйте раствор с содой или нашатырным спиртом.
8. Строго соблюдайте рекомендации производителя по температуре агрегатов перед их обслуживанием. Если этим пренебречь, можно получить ожоги и навредить автомобилю.
9. Не допускайте детей и посторонних людей в гараж или к месту ремонта. Вы несёте ответственность не только за себя, но и за тех, кто оказался в вашей мастерской.

Не пренебрегайте этими правилами при самостоятельном ремонте машины и не подвергайте себя опасности.

Ремонт автомобиля своими руками кажется более выгодным. Базовый инструмент обычно есть у многих автовладельцев, запчасти можно купить без наценки мастерской, а строку расходов со стоимостью работ —и вовсе вычеркнуть.

Однако если речь идёт о сложных узлах, то самостоятельное вмешательство может нести финансовые риски. К манипуляциям, которые в отсутствие опыта однозначно стоит доверить профессионалам, относятся:

• Ремонт двигателя. Эта работа требует огромного арсенала специнструментов и оборудования: стенда диагностики, эндоскопа, прибора для расточки и пр. Одно неверное действие может привести к отправке ДВС на капитальный ремонт. 
• Ремонт трансмиссии. Такие работы требуют ювелирной регулировки всех элементов. Сделать это можно только в сервисе, часто — исключительно профильном.
• Ремонт электроники. Электрооборудование — сложнейшая составляющая автомобиля. Без углублённой компьютерной диагностики выявить причину неисправности почти невозможно.
• Вмешательство в функционирование систем безопасности. Всё, что касается подушек безопасности, электронных помощников, элементов рулевого управления и тормозной системы (за исключением колодок на некоторых автомобилях), лучше доверить специалистам. Эти элементы имеют тонкие настройки и при ошибке в обслуживании могут отказать в самый неподходящий момент. 
• Полноценная электронная диагностика. Несмотря на наличие разъёма OBD2 и огромного количества доступных сканеров, даже с постановкой диагноза могут возникнуть непреодолимые трудности. Многие специфические ошибки способно найти только профессиональное программное обеспечение, которое есть исключительно в профильных мастерских.

К неоправданным работам также относятся любые действия с габаритными установками вроде массивных прессов. Стоит избегать и вмешательства в элементы, которые требуют особой точности при регулировке, например, клапаны.

С осторожностью надо отнестись и к эстетически значимым частям: кузову и салону. И если небольшие царапины на лаке или оптике ещё можно устранить самостоятельно, то качественно отреставрировать пластик зачастую дороже, чем купить аналогичный новый элемент.

Если ремонтировать машину самостоятельно, откажут в гарантии?

Не всегда, но такой сценарий весьма вероятен. Особенно если гарантийный случай так или иначе связан именно с тем узлом, над которым работали в стороннем сервисе или тем более самостоятельно. Мы подробно разбирали такие ситуации с юристом.

Как хранить инструмент, чтобы он не ржавел и не терялся?

Важно организовать в гараже правильное хранение. В этом помогут передвижные ящики и стеллажи. Избегайте попадания влаги на металлические инструменты; автохимию и уплотнители держите подальше от солнца, а пластик берегите от воздействия высоких температур.

Где в интернете найти качественную информацию о ремонте?

Прежде всего загляните на сайт автопроизводителя. Обычно там хранятся архивы со всеми инструкциями по эксплуатации. Если же такой возможности нет, обратитесь к профильным каналам, специализирующимся на конкретной марке автомобиля.