Какой домкрат выбрать для легкового автомобиля: рейтинг лучших моделей

Большинство автомобилистов нечасто задаётся вопросом «Какой домкрат лучше?». Однако многим рано или поздно придётся этим устройством воспользоваться, а значит, нужно понимать, какой домкрат подойдёт именно вашему автомобилю. Мы подготовили сравнительный рейтинг домкратов разных конструкций с плюсами и минусами каждого, а ещё — несколько советов, какой домкрат выбрать.

Цена: от 1000 до 5000 рублей

Этот вариант возглавляет рейтинг популярности автомобильных домкратов. При этом «ромбы» — самые простые по конструкции и бюджетные, а ещё — ими на заводе комплектуют машины большинство автопроизводителей.

Само название произошло от формы устройства. По сути, такой домкрат для легковой машины состоит:

• из четырёх рычагов (по два снизу и сверху), соединённых шарнирами, они и образуют ромб; 
• двух опорных площадок (для опоры в дорожное покрытие снизу и в поддомкратник сверху);
• поперечного винта (при его повороте конструкция сдвигается или раздвигается);
• съёмной ручки (она выступает в роли привода и закрепляется на конце винта). Чаще всего узел простой — крюк-проушина, но есть и модели с ручкой-трещоткой. 

Из-за высокой популярности можно подумать, что это — лучший автомобильный домкрат, но у него есть как преимущества, так и недостатки. 

Плюсы

• простая конструкция;
• низкая стоимость;
• надёжность; 
• относительная компактность;
• небольшой вес;
• низкая высота подхвата — что особенно важно для легковых автомобилей с небольшим дорожным просветом. 

Минусы

• неудобство пользования — нужно сильно нагибаться;
• относительно высокое усилие при подъёме;
• долгий подъём и спуск;
• низкая устойчивость;
• небольшой максимальный ход по высоте; 
• небольшая грузоподъёмность. 

Высоты подъёма и грузоподъёмности для кроссоверов и седанов у «ромбов» обычно хватает. Проблемы могут возникнуть с большими внедорожниками и тяжёлыми «электричками».

Стоимость от 1000 до 5000 рублей

Рейтинг бутылочных домкратов тоже весьма высок. Они хоть и уступают «ромбам» в массовости, но тоже встречаются в стандартном оснащении ряда автомобилей. Например, таким комплектуется Lada Granta.

У вертикальных домкратов есть несколько вариантов исполнения. Самые популярные — механический и гидравлический. Принцип работы механических схож с предыдущим устройством: подъём тоже осуществляется благодаря повороту винта. Но здесь он «смотрит» вверх и скрыт в корпусе. По резьбе же перемещаются не рычаги, а шток с опорной площадкой на конце. Гидравлические версии устроены немного иначе: в них вместо резьбовых соединений используется обычный цилиндр с маслом в качестве рабочей жидкости. Устройство функционирует по принципу простого поршня: шток перемещается вверх, когда в системе создаётся давление, и вниз — если его стравить.

В обоих вариантах привод домкрата — ручкой. Только в механическом придётся, как в «ромбе», проворачивать опорный винт, а в гидравлическом — накачивать нужное давление, качая рычаг вверх-вниз.

Большинство характеристик у разных бутылочных домкратов схожи, как и сочетание плюсов и минусов.

Плюсы

• простая конструкция;
• низкая стоимость;
• надёжность (для механических домкратов); 
• компактность;
• высокая грузоподъёмность;
• относительно небольшой вес;
• устойчивость;
• большая высота подъёма. 

Минусы

• большая высота подхвата;
• риск протечки (для гидравлических);
• долгий подъём и спуск (для механических).  

Механические версии не очень удобны в работе и из-за винтовой конструкции потребуют много времени на подъём и спуск. Гидравлические заметно быстрее и комфортнее при схожей стоимости, однако не так надёжны — уплотнения гидравлики могут потерять герметичность. 

Стоимость от 6000 до 20 000 рублей

Эта конструкция довольно специфическая. У неё очень короткая опорная площадка и высокая подъёмная стойка. Установить реечный домкрат под днище или упереть в элементы подвески не получится. Единственный вариант его применения — подъём машины за пороги (если они для этого предназначены) или силовой бампер, в крайнем случае — за колёсный диск. Сфера применения домкрата из-за этого ограничивается внедорожниками. 

Основной несущий элемент в «хай-джеке» (так этот домкрат называют в джиперском сообществе) — перфорированная вертикальная направляющая рейка. По ней вверх и вниз перемещается опорная площадка, фиксирующаяся в отверстиях с помощью пальцев с подпружиненными упорами. Для привода нужно просто поднимать и опускать рычаг: при каждом движении механизм будет «перескакивать» на одно отверстие в заданном направлении. Однако процесс требует от водителя осторожности, особенно при спуске — у рычага есть «отдача», из-за которой он может больно ударить по рукам.

Плюсы

• низкая высота подхвата;
• большой максимальный ход;
• большая грузоподъёмность. 

Минусы

• сложная конструкция;
• надёжность;
• большие габариты;
• большой вес;
• неудобство использования из-за «отдачи»;
• неустойчивость;
• высокая стоимость.

Стоимость от 3000 рублей

Это — лучшие домкраты для мастерской или гаража. Они знакомы всем, кто хоть раз бывал на шиномонтаже. Есть несколько вариантов исполнения этих устройств, но самые популярные и доступные — гидравлические. Базовый принцип работы у них тот же, что и у бутылочных домкратов: поршень под давлением выдвигается и поднимает опорную площадку. Но цилиндр при этом располагается горизонтально, а сам домкрат в процессе подъёма «подкатывается» под машину. Привод по-прежнему «ручной» — с помощью длинной рукояти.

Плюсы

• удобство и низкое усилие на подъёме;
• устойчивость;
• быстрый подъём и спуск;
• низкая высота подхвата;
• большой максимальный ход;
• большая грузоподъёмность. 

Минусы

• для подъёма нужна твёрдая поверхность; 
• сложная конструкция;
• надёжность;
• высокая стоимость;
• большие габариты;
• большой вес. 

Как и «хай-джек», подкатной домкрат не универсален. Использовать его «в полях» затруднительно — он тяжёлый и громоздкий. А главное, домкрату нужна ровная поверхность, по которой они  должен «подкатываться» — настолько твёрдая, чтобы под весом машины её не продавливали колёсики агрегата.

Помимо привычных устройств есть более сложные модели. Рейтинг винтовых и бутылочных домкратов можно было бы дополнить моделями с электроприводом, но они на порядок дороже механических аналогов, неавтономны и не отличаются надёжностью. 

Ещё одно интересное направление — пневматические домкраты. Они компактные и лёгкие, накачиваются компрессором или даже выхлопными газами через специальный шланг. Но такие модели довольно дорогие и неустойчивые, а ещё — боятся проколов, так что это точно не самый надёжный домкрат. 

Выбор домкрата, как и других автомобильных аксессуаров, процесс сугубо индивидуальный. Лучший домкрат для кроссовера и для легковой машины будет разным. Перед покупкой нужно правильно оценить сценарии использования и уже исходя из этого подбирать оптимальный по соотношению цена/качество.

Если автомобиль ездит преимущественно по хорошим дорогам, то инструмент в машину нужен «на всякий случай». Для этого вполне хватит базового механического домкрата. 

Когда регулярно приходится выезжать на сомнительные покрытия, где риск прокола выше, имеет смысл обзавестись гидравлическим бутылочным домкратом.

Реечные конструкции хороши для применения на бездорожье, но на обычных дорогах прибегать к такому решению нет смысла — эти устройства занимают слишком много места в багажнике.

Гидравлический подкатной домкрат полезен, когда сезонная смена колёс или обслуживание автомобиля проводятся самостоятельно (в гараже или на участке). В других случаях он будет просто стоять без дела и занимать место.

Электрогидравлические и электромеханические варианты скорее избыточны. Учитывая высокий риск поломки и их дороговизну, от покупки лучше отказаться и посмотреть в сторону гидравлической модели.

Пневматические домкраты могут быть удобными, но с ними лучше подстраховаться, имея на форс-мажорные случаи домкрат попроще.

Более сложные конструкции лучше оставить автосервисам и шиномонтажам. 

Покупая любой домкрат — подкатной или бутылочный, винтовой или гидравлический, нужно обращать внимание на несколько его базовых свойств:

• Расстояние от земли до места упора домкрата. Если до порога 110 мм, домкрат с минимальной высотой 250 мм просто не поместится. 
• Длина ручки. Если предполагается ставить домкрат под лонжероны, мост или рычаги автомобиля, имеет смысл поискать модель с рычагом из нескольких секций или запастись другим «удлинителем». И чем длиннее плечо, тем легче (но дольше) поднимать автомобиль.
• Устройство должно «проходить» по весу, которое оно может поднять. И лучше хотя бы с небольшим запасом — это продлит ему жизнь. Машину массой 2 тонны домкрат, рассчитанный на такой же вес, поднимет. Но «трёхтонник» справится с этой задачей легче.
• Качество изготовления домкрата. Все детали должны быть хорошо подогнаны, надёжно скреплены и не люфтить. Если элемент пластиковый, на нём не должно быть трещин, а если металлический — без следов коррозии и обязательно с «целым» ЛКП (иначе ржавчина появится уже у вас).
• Гидравлические домкраты не должны иметь следов подтёков масла. Лучше, если в модели будет окошко с уровнем жидкости — за ним надо следить.
• Хороший домкрат должен быть тяжёлым. Чаще всего «облегчённые» модели не такие крепкие, вес снижают за счёт более тонкого металла. С другой стороны, для разовой замены колеса где-то в пути такого домкрата вполне хватит. 
• Подвижные элементы должны перемещаться плавно, не скрипеть и не заедать. Под нагрузкой эти огрехи кратно усилятся, затрудняя подъём автомобиля. Если устройство начало «закусывать» уже в процессе эксплуатации, его нужно почистить и смазать.
• Чем проще устройство автомобильного домкрата, тем лучше. Он может быть не таким удобным в работе, зато этот вариант надёжнее.