Манометр для шин: топ-10 лучших приборов и советы по выбору

Давление в шинах напрямую влияет на управляемость автомобиля и расход топлива, ресурс покрышек, а ещё — на безопасность. Поэтому манометр — инструмент, который стоит иметь в автомобиле. В отличие от встроенных в компрессор устройств, отдельные манометры компактнее, зачастую точнее и удобнее для оперативных замеров. Рассказываем, как выбрать манометр для шин и в чём их ключевые отличия.

Современные автомобили среднего и выше ценовых сегментов преимущественно оснащены электронной системой TPMS. С помощью датчиков, установленных с внутренней стороны колёсного диска, данные о давлении считываются и выводятся на бортовой компьютер. Но для автомобиля без такой опции манометр — единственный прибор, который позволит узнать точное давление в колесе.

В большинство компрессоров манометры уже встроены, однако у отдельного прибора есть ряд преимуществ:

• применение не ограничено наличием питания от сети (для компрессоров с электронным табло);
• компактный размер — некоторые манометры даже можно повесить на брелок к ключам;
• как правило, он точнее компрессорного, однако погрешность может составлять всего несколько процентов. 

Портативные манометры можно разделить на две большие категории по принципу отображения результатов измерения: аналоговые и цифровые.

Аналоговые манометры 

Работают за счёт механических движений пружины или мембраны, которые деформируются под давлением воздуха. Отклонения от «нуля» передаются на привод стрелки, которая и показывает значения на шкале.

• Мембранные модели имеют тонкую упругую мембрану, которая под давлением воздуха прогибается и через рычажный механизм перемещает стрелку. Такие приборы не зависят от наличия батареек, температурных перепадов, обладают чувствительностью при низких давлениях, однако отличаются ограниченным диапазоном измерений — обычно до 3–4 бар (или атмосфер), погрешность до ±0,1–0,2 бар.
• Манометры с трубкой Бурдона используют изогнутую металлическую трубку, стремящуюся выпрямиться под давлением. За счёт этого отклоняется стрелка циферблата. Они компактнее, имеют широкий диапазон измерений — до 6–7 бар и выше. Погрешность около ±0,1 бар. При этом они обладают меньшей чувствительностью при критически низких давлениях.

Цифровые манометры 

Оснащены электронным датчиком и жидкокристаллическим дисплеем. Такие приборы обычно имеют погрешность до ±0,05 бара. Они могут оснащаться рядом дополнительных опций — возможностью переключения между барами, PSI и кПа, подсветкой экрана для работы в темноте, памятью измерений, что повышает удобство использования, однако требуют периодической замены или подзарядки батарей, а также являются более хрупкими и менее долговечными.

При выборе манометра для шин ориентируйтесь на несколько ключевых особенностей, от которых зависит удобство эксплуатации и точность измерений.

Принцип работы и тип индикатора. Плюсы и минусы механических и цифровых манометров описаны выше, поэтому при покупке стоит определиться, какие из них для вас важнее.

Диапазон измерения. Подбирайте прибор с диапазоном чуть шире того, что требуется вашей технике. Для легкового автомобиля обычно хватает диапазона давления до 4–5 бар, для грузовиков — до 10 бар. Уточните, не нужны ли вам замеры низкого давления (для подготовленных внедорожников и велосипедных шин) или сверхвысокого (для спецтехники).

Точность измерений. Идеальный вариант — погрешность не более ±0,05 бар.

Материалы и конструкция. Корпус из прочного металла, армированного пластика или дополнительно прорезиненный лучше защитит манометр от ударов и падений, которые могут быть критичными для его точности. Поворотный штуцер и гибкий шланг облегчают подключение.

Дополнительные функции. Наиболее полезная — подсветка дисплея. У некоторых механических моделей есть «память» измерения, это тоже удобно. Все остальные опции не так необходимы, но влияют на итоговую цену прибора, хотя и могут облегчить его эксплуатацию.

Отзывы. Обращайте внимание на опыт пользователей: в некоторых манометрах часто отмечаются большие погрешности или излишняя чувствительность к температурам. 

Цифровой манометр-брелок Ibrico очень компактный — его размер позволяет просто повесить его на ключи и всегда носить с собой. Несмотря на крайне скромные габариты, он обладает широким диапазоном измерений (можно проверить хоть велосипед, хоть тяжёлый внедорожник или даже грузовик), но и немалой погрешностью — ±0,2 bar. Например, это сравнимо с разницей между давлением в передних и задних колёсах, которая предписывается некоторым автомобилям. При этом показания выводятся с точностью 0,05 bar.

На лицевой панели находится цифровой дисплей с крупным шрифтом, управляемый одной кнопкой, переключающей единицы измерения. Подсветки у экрана нет, поэтому в темноте без дополнительного освещения рассмотреть показания сложно. 

Автоотключение через 30 секунд бездействия продлевает срок службы встроенной батарейки. Для её замены достаточно открутить один винт на задней панели. Владельцы говорят о непрочности прибора и советуют обмотать наконечник скотчем — во избежание разъединения частей корпуса при нажатии на ниппель. При этом хлипкость покупатели не считают значительным минусом, учитывая низкую стоимость манометра. 

Манометр DWM7 выпускается брендом Daewoo Power Produсts, сохранившим производство электроники, садовой, бытовой техники и автомобильных аксессуаров под покровительством GM. Компактный цифровой прибор в форме пистолета с ЖК-дисплеем весит всего 56 граммов. В районе хвата для удобства есть резиновые накладки, которые не дают ему выскользнуть из рук и заодно частично защищают от ударов. 

У прибора достаточно широкий диапазон измерений — 0,2–6,9 bar, но не самый впечатляющий рабочий диапазон температур: от –5  до +50 °C. Цена деления показаний — 0,05 bar, однако о реальной погрешности прибора производитель не сообщает.

Зато в манометре есть встроенный фонарик, подсвечивающий наконечник, а также подсветка экрана для работы в темноте — они автоматически выключаются через 30 секунд после завершения измерения. Батарейки в устройстве садятся медленно, и их хватает на несколько лет (при хранении в тепле). Однако владельцы, сталкивавшиеся с необходимостью их замены, сетуют, что нужно разобрать практически весь манометр. Помимо этого, покупатели жалуются, что при проверке давления нужно идеально ровно попасть в ниппель: малейший наклон спускает воздух. Однако большинство отмечает отсутствие существенных расхождений при многократных замерах и хорошее качество сборки.

Манометр Digital PRO — компактное устройство в форме карабина. Благодаря размерам и креплению его можно носить на связке ключей или в кармане. Сам корпус полностью пластиковый. 

Показания выводятся на жидкокристаллический дисплей с подсветкой. В манометр дополнительно встроены фонарик и механический измеритель глубины протектора, а специальный резьбовой держатель позволяет не потерять колпачок ниппеля в процессе работы.

Технически этот манометр способен измерять давление в пределах от 0,15 до 7 атмосфер с заявленной погрешностью не более ±1%, поэтому прибор подойдёт для большинства видов транспорта. Заявленный диапазон рабочих температур шире, чем у предыдущего девайса, но тоже не такой уж внушительный: от –10 до +50 °C. 

По отзывам пользователей, манометр удобно использовать «в полевых условиях»: большой дисплей легко читается, а подсветка экрана и самого наконечника включается автоматически при нажатии кнопки замера. К недостаткам преимущественно относят отсутствие механизма сброса давления, хотя, чтобы прожать золотник, неплохо подходит измеритель глубины протектора.

Пистолет-манометр Автоторг AT 34305 разработан российской компанией, специализирующейся на производстве аксессуаров для коммерческой техники. Этим и обусловлено очень высокое максимальное давление в 18,0 bar. При этом манометр можно эффективно использовать и на обычных легковых шинах.

Корпус прибора выполнен из алюминиевого сплава и прикрыт резиновым кожухом в зонах риска попадания грязи и влаги. Резиновый шланг длиной около 36 см не теряет эластичности при низких температурах. Пистолетная рукоять оснащена курком с электронной фиксацией измерения: при нажатии он может как просто отображать давление, так и одновременно подавать воздух из компрессора. Он подключается опционально — стандартным евроадаптером. Для сброса избыточного давления есть отдельная кнопка на корпусе. 

Все элементы управления — в том числе включение подсветки и кнопка сброса давления — сгруппированы вокруг дисплея и курка для работы одной рукой. 

Несмотря на функцию автоматического отключения, владельцы жалуются на то, что заряда хватает ненадолго. По отзывам покупателей, прибор достаточно точен на разных шинах: легковых автомобилей, микроавтобусов и грузовиков — данные совпадают со стационарными манометрами.

RIF-HB-D1 — простой, доступный и точный (заявленная погрешность — 0,05 bar) цифровой прибор. Диапазон измерений достаточно широкий, что делает его практически универсальным. Пластиковый корпус не прорезинен, но в его профиле спроектированы углубления для пальцев, поэтому хват достаточно надёжный даже в перчатках.

Включение, выключение и выбор единицы измерения заведены на одну кнопку, она располагается чуть выше указательного пальца, что удобно. А вот сбрасывать избыточное давление или хотя бы запоминать предыдущее измерение этот манометр не умеет. Зато к замерам у владельцев нареканий практически нет.

Если зависимость от элементов питания не для вас, то вот 5 устройств, которым для работы не нужно электричество.

Манометр AVS PG-204 рассчитан на замеры в диапазоне от 0 до 5 атмосфер со стандартной для приборов такого типа погрешностью ±0,1 bar. Прибор можно использовать для проверки давления в велосипедных, мотоциклетных и легковых шинах, а также в колёсах лёгких коммерческих автомобилей. А вот для более габаритной техники PG-204 уже не подойдёт. 

На устройстве есть две шкалы — одна в барах, другая в PSI. Они отличаются цветом. Для фиксации результата замера предусмотрена специальная кнопка: её нажимают в момент наибольшего отклонения стрелки, после чего показание остаётся на приборе. Чтобы сбросить прошлый замер, на кнопку нужно нажать ещё раз.

Главная особенность манометра Airline APR-L-01— линейная шкала. При измерении она выдвигается в торце и показывает значения в PSI, bar и kPa с каждой из сторон. Устройство выполнено в виде компактного брелока, диапазон его измерений соответствует скромным размерам — максимум 3,5 атмосферы. Но даже этого хватает для большинства легковых автомобилей. Погрешность измерений не указана, но у приборов такого типа она обычно относительно высокая.

При желании манометр можно повесить на связку ключей. Для этого предусмотрено небольшое ушко с кольцом. На корпусе также имеется небольшой выступ-кнопка для сброса лишнего давления. 

При всём удобстве линейная шкала чувствительна к попаданию грязи — из-за неё она может заедать. Кроме того, некоторые владельцы жалуются, что прибор довольно хлипкий.

Манометр Autodelo — мембранного типа. Диапазон измерений самый широкий среди аналоговых приборов — до 12 атмосфер (рабочее давление — до 10 атм). 

Корпус прибора покрыт рифлёной резиной для защиты от ударов и предотвращения выскальзывания. Для проведения замеров используется гибкий шланг, при этом некоторые владельцы критикуют его за избыточную длину и толщину. 

Шкала очень мелкая, а отсутствие фиксатора измерений дополнительно затрудняет считывание показаний, это нужно иметь в виду.

Вымпел МН-02 — стандартный стрелочный прибор с круглой шкалой. У него пластиковый корпус без рифлёных, резиновых и других противоскользящих вставок. Диапазон измерений, как и исполнение, скромный, но подходит для большинства легковых автомобилей, велосипедов и мототехники. 

На передней панели чёткая шкала с двумя единицами измерения. Значения в bar внутри, в PSI — снаружи. Манометр запомнит последнее измерение. После того как прочтёте значение, достаточно нажать кнопку — стрелка вернётся в «ноль». Для сброса избыточного давления также предусмотрен выступ на корпусе.

Манометр ADG-032 — мембранный. Стандартная круглая шкала двойная — значение в атмосферах внутри, а в PSI — снаружи. Для соединения с ниппелем здесь используется навинчивающийся штуцер — он обеспечивает герметичность и точность показаний, но сильно замедляет процесс замеров по сравнению с быстросъёмными соединениями.

Прибор точнее конкурентов — заявленная погрешность 0,05–0,07 bar. У него прорезиненный корпус и гибкий шланг для более комфортного подключения. Но главная особенность — дефлятор, который позволяет аккуратно стравливать давление и одновременно следить за показаниями манометра. Достаточно просто сдвинуть пластиковый элемент в сторону штуцера и удерживать его в таком положении, пока показания не придут в норму. Эта функция востребована у тех, кто много ездит по бездорожью. Прибор от BERKUT заметно выделяется и материалами исполнения. Например, все металлические наружные элементы латунные и имеют противоскользящие насечки. Приятная мелочь: устройство поставляется в чехле для хранения.