Журнал

Рамный внедорожник Tank 400 дебютировал с 408-сильной гибридной установкой

Три электромотора Tank 400 развивают более 400 л.с. Кроме того, впервые официально продемонстрирован интерьер серийной версии внедорожника
Новости

Марка Tank, входящая в состав концерна Great Wall, представила в Шанхае серийную версию рамного внедорожника с индексом 400. Вместе с ней дебютировала новая гибридная установка с обозначением Hi4-T — более продвинутая версия системы, ранее показанной на кроссоверах линейки Haval Xiaolong. Три двигателя в её составе развивают 408 л.с. и 750 Нм.

Читайте нас в Дзене!

Фото: Журнал Авто.ру

  • Основное отличие решения, реализованного на Tank 400, более объёмный по сравнению с Xiaolong бензиновый мотор. Вместо двигателя объёмом 1,5 литра внедорожник укомплектовали двухлитровым агрегатом на 252 л.с. Полный привод обеспечивается электродвигателем на задней оси, в качестве трансмиссии использован девятидиапазонный «автомат».
  • За счёт 20-киловаттного аккумулятора внедорожник способен проехать до 100 километров, не используя ДВС.
  • Концерн Great Wall называет систему Hi4 (Hybrid Intelligent 4WD) интеллектуальной. Она позволяет реализовывать как параллельную, так и последовательную схемы подключения, что, по мнению разработчиков, обеспечивает сочетание достоинств полного привода с экономичностью моноприводных решений. Кроме того, технология Hi4 подразумевает реализацию новой системы управления распределением тяги, которая получила название iTVC: электромоторы позволяют в течение миллисекунд изменять количество тяги по осям. Hi4 включает в себя девять режимов работы ездовой электроники.
  • На выставке марка Tank впервые официально продемонстрировала интерьер серийной версии Tank 400. Если дизайн кузова по сравнению с концептом почти не изменился, то интерьер стал заметно проще. К примеру, адаптированы для массового производства центральный тоннель и передняя панель, а винтажные колодцы приборов заменены стандартным дисплеем.

Ранее сообщалось, что у Tank 400 будет и более бюджетная версия без электромотора на задней оси, но с 48-вольтовым стартер-генератором. Такой внедорожник уже сертифицирован: его оснастят двухлитровой «турбочетвёркой», предположительно позаимствованной у младшей модели Tank 300.


Полный привод за счёт заднего электромотора — как вам идея?

Прекрасно, им можно очень точно управлять
Нет, полный привод должен быть только механическим

Подождите

Новости загружаются

Читать ещё