Haval представил гибридные кроссоверы Xiaolong и Xiaolong Max

В преддверии открытия автосалона в Шанхае марка Haval познакомила китайских журналистов сразу с двумя кроссоверами — Xiaolong и Xiaolong Max. Несмотря на общее название, это принципиально разные модели, ранее уже рассекреченные частично под кодовыми обозначениями A07 и B07. Обе новинки используют уже знакомую платформу L.E.M.O.N. и гибридную систему Hi4, анонсированную в прошлом месяце.

• Haval Xiaolong (также для машины зарегистрировано имя Ruge) имеет габариты 4600x1877x1675 мм и колёсную базу 2710 мм, то есть является несколько компактнее модели Dargo. Багажник в зависимости от конфигурации вмещает от 420 до 1175 литров груза. Кроссовер получил необычную для марки внешность с крупными T-образными фарами и трапециевидным воздуховодом в нижней части бампера. В базовую комплектацию входят 18-дюймовые колёса.

• В салоне установлены семидюймовая цифровая приборная панель и 12,3-дюймовый центральный экран, число физических кнопок сведено к минимуму. Для управления трансмиссией служит правый подрулевой рычажок, на центральном тоннеле предусмотрены беспроводная зарядка для смартфонов и пара подстаканников. Также для модели доступны электропривод передних сидений, сервопривод задней двери, панорамная крыша, камеры кругового обзора, круиз-контроль.

• Единственная силовая установка Haval Xiaolong — гибридная с зарядкой от сети и совокупной отдачей в 190 л.с. и 370 Нм, полного привода не предусмотрено. Большую часть времени колёса вращает электромотор на 156 л.с. и 250 Нм. В некоторых случаях ему помогает 1,5-литровый атмосферник на 101 л.с. и 132 Нм, чья основная задача — заряжать батарею ёмкостью в 19,2 киловатт-часа. К передней оси ДВС подключается через двухступенчатую трансмиссию DHT. Только на электротяге новинка способна преодолеть 96 км по циклу WLTC, максимальный запас хода с полным баком — 1000 км. Блок аккумуляторов поддерживает зарядный ток до 33 киловатт.

• Haval Xiaolong Max отличается от младшего брата не только размерами, но и кузовными панелями, конструкцией задней подвески, силовыми установками, оснащением. Габариты вседорожника — 4758x1895x1725 мм, расстояние между осями — 2800 мм. Штатными являются 19-дюймовые колёса.

• «Макс» получил безрамочную радиаторную решётку и фары иной формы. В салоне у него установлено три 12,3-дюймовых экрана, также присутствует проекционный дисплей. Дизайн центрального тоннеля здесь также оригинальный, список опций расширен за счёт адаптивного круиз-контроля.

• Силовых установок две. Первая принципиально не отличается от таковой у младшего брата, но отдача ДВС повышена до 116 л.с. и 135 Нм. Во втором случае используется полноприводная система с 1,5-литровым 154-сильным турбодвигателем и отдельным электромотором (204 л.с. и 350 Нм) для задних колёс. Суммарно такой Haval Xiaolong Max выдаёт 279 л.с. и 585 Нм и может разогнаться до сотни за 6,8 секунды. Запас хода в режиме электромобиля — около 90 километров по тому же циклу.

Продажи Haval Xiaolong и Haval Xiaolong Max должны стартовать этим летом. Цены пока не объявлены, но приём заказов может открыться вскоре после публичного дебюта в Шанхае. Как отмечает ресурс «Китайские автомобили», на той же выставке могут анонсировать и другие новинки бренда.