Пересели на «китайца»: честные отзывы о FAW Bestune B70 от тех, кто ездил на автомобилях привычных марок

FAW Bestune B70 — не самая очевидная альтернатива машинам привычных марок, но всё чаще именно эта модель становится для россиян осознанным выбором. Владельцы рассказывают, чем удивил, а чем разочаровал китайский лифтбек.

Почему купил? Взял весной 2024 года. Сдал в трейд-ин свой старый E-класс 2011 года выпуска и уехал на новом B70. Выбрал максимальную комплектацию Vision за 2 900 000 рублей.  

Какие были альтернативы? По сути — никаких. Сегодня в этом классе два литра и настоящий «автомат» — большая редкость.

Недостатки. Шумоизоляция слабовата: пришлось самому проклеить двери — стало заметно тише. Подвеска жёсткая, но это, скорее всего, из-за штатных шин Linglong и 19-дюймовых дисков. Обидно, что в дорестайле нет русского языка и не будет, а огромный планшет в салоне почти бесполезен. Клиренс маловат, но если аккуратно ездить, то ничего не оторвёшь.  

Достоинства. Настоящий корабль — просторно везде, багажник огромный. При росте 193 см сижу идеально. Кожа отличного качества, есть с чем сравнить. Коробка и мотор работают мягко, разгон плавный и уверенный. 

Машина радует каждый день. Но в планах всё же сменить её на Geely Atlas 2024 года. Скоро в семье появится второй ребёнок, поэтому решили с женой, что нужен более практичный кроссовер.  

Почему купил? Первая машина в жизни, купленная новой из салона. Предпоследнюю, любимую Mazda6 2019 года, продал со слезами на глазах. Нужно было без ипотеки решить жилищный вопрос и закончить ремонт.  

После покупки квартиры взял временно Solaris 2014 года на «механике». Отличная рабочая лошадка — неприхотливая, экономичная, но без эмоций вообще. Каждый выезд будто наказание. Тогда и решил: пора брать новую, с гарантией, мощным мотором и в «полном фарше».  

Долго листал объявления в бюджете до 2 500 000 рублей, но FAW даже не попадался — редкий бренд в нашем городе. Как-то раз заехал ради интереса в ближайший салон, и прямо у входа увидел её. Внешний вид сразил сразу. Заглянул внутрь, прочитал характеристики: двухлитровый «турбо» на 217 сил и японский «автомат». 

Ценник, правда, был чуть выше трёх миллионов. Но с руководителем отдела продаж нашли общий язык: дал хорошую скидку и весь набор допов в подарок. До сих пор с ним общаемся как знакомые.

Какие были альтернативы? Кроссоверы не привлекали, люблю седаны. Заехал ради интереса в салон Haval — вообще не моё.

Мазды даже не рассматривал — хватило, было две подряд. Была мысль взять Camry, но оказалось, что за старьё с с огромным пробегом просят минимум два миллиона. По другим подержанным вариантам цены тоже улетели в космос, при этом продаются сплошь битые и перекрашенные машины. 

Недостатки. Пробег перевалил за 20 тысяч. Серьёзных проблем нет, но мелочи встречаются. По гарантии заменили электропривод заслонок отопителя — дуло только в ноги.

Русификации нет, хотя обещали, но не критично: всё настроил один раз с помощью камеры-переводчика. CarPlay отсутствовал — купил блок, установил через знакомого, и теперь работает, хоть и не всегда подключается автоматически. 

Самый ощутимый минус — ликвидность. Продать потом будет совсем непросто, придётся серьёзно подвинуться в цене.

Достоинства. Динамика бешеная, тянет мощно. Планирую потом сделать чип до 260 сил, ущерба ресурсу при такой доработке нет. Кузов оцинкован (кроме крыши), блок двигателя чугунный — по конструкции похож на VAG. 

Почему купил? До этого ездил на Polo 2021 года. Однажды на Авто.ру случайно попалась эта модель — посмотрел, заинтересовался и забыл. Позже, когда начал искать новый автомобиль под конкретные требования — только седан или лифтбек, а бюджет максимум 2 500 000 рублей, — вспомнил про FAW. Съездил в салон, увидел вживую и понял: брать нужно без раздумий. Уже на следующий день уехал на своём новом B70.  

Какие были альтернативы? На тот момент за эти деньги просто не существовало ничего лучше.  

Недостатки. Пока всё устраивает полностью. Проблем нет. В чатах владельцев читал про трудности с аккумулятором — якобы не тянет всю электронику, но у себя ничего подобного не заметил.  

Достоинства. Для себя считаю машину идеальной. Габариты — как у корабля, багажник огромный. Пробег уже 50 000 километров, постоянно езжу из Москвы в Анапу, по 15 часов с короткими остановками на заправках. После дороги выхожу без усталости, словно только сел за руль. Сиденья удобные, эргономика отличная. На данный момент — самый недооценённый автомобиль на российском рынке. 

Почему купил? До этого ездил на Mondeo. В целом он меня устраивал, но вкладываться приходилось постоянно. Работа забирает всё время, а большинство сервисов принимают утром, поэтому даже мелкий ремонт превращался в проблему. Из-за этого не хотел связываться с подержанными машинами.  

Однажды случайно увидел на Авто.ру объявление о продаже нового B70 прямо из салона. Про эту марку даже не слышал, но заинтересовало, что у машины двухлитровый мотор и классический «автомат»— редкость в наше время. Внешность тоже зацепила. 

Поехал в салон, честно говоря, с намерением найти повод отказаться, но не нашёл ничего, к чему можно придраться. Спустя месяц всё-таки решился. В наличии оказался только красный двухлитровый седан в комплектации Smart. С учётом трейд-ина вышло 2 300 000 рублей, хотя мою машину оценили тысяч на двести ниже рынка. В подарок достались керамика, антикор, сигнализация с автозапуском и комплект зимних шин.  

Какие были альтернативы? Сравнивал с Omoda C5 — ездил, смотрел. После Mondeo показалась тесной, да и нашлось немало мелких придирок, поэтому интерес быстро угас.  

Недостатки. Немного раздражают вибрации в положении D на холостых. Прошивка ЭБУ решает вопрос. Много кто жалуется на клиренс, но лично для себя проблем не вижу. Машину перед покупкой осматривал, поэтому знал, чего ожидать. Большой планшет почти не использую — климат вынесен отдельным блоком, а звонить из машины приходится редко.

Достоинства. Понравились динамика, управляемость и внешний вид. Электрика стабильна, сбоев не было вовсе. Перед зимой поменял аккумулятор — решил не дожидаться, пока штатный начнёт капризничать. За 15 000 километров ни одной поломки, никаких обращений в сервис. Езжу каждый день, в основном по городу и короткими маршрутами.