В первых числах сентября в Мюнхене открылся международный автосалон. Тот самый, что когда-то проходил во Франкфурте, собирал огромное количество премьер и привлекал внимание всей автомобильной общественности планеты. В 2023-м стенды, прямо скажем, не ломятся от новинок, но несколько интересных машин всё-таки показали. Рассказываем про самые примечательные.
Mercedes-Benz Concept CLA
Для начала — пара важных концептов. Mercedes-Benz показал в Мюнхене Concept CLA — предвестника будущих компактных и самых доступных моделей марки. Он имеет знакомый по актуальному CLA форм-фактор, но полон новых для Mercedes-Benz дизайнерских решений в экстерьере и существенно отличается от нынешних моделей архитектурой салона.
Серийное воплощение концепта, то есть CLA нового поколения, будет электромобилем с задним приводом. Запуск ожидается в конце 2024 года. Построят седан на новой платформе и с применением продвинутых батарей. В компании уверяют, что самый дальнобойный CLA сможет проезжать на одном заряде около 750 километров, а зарядить его на 400 километров пути можно будет всего за 15 минут. Помимо купеобразной четырёхдверки, в семейство новых компактных электрокаров войдут универсал и два кроссовера.
BMW Vision Neue Klasse
Прообраз целого семейства новых электрокаров на автошоу раскрыла также компания BMW при помощи радикального концепта Vision Neue Klasse, который не похож ни на одну из существующих моделей. Товарное воплощение будет и у самого прототипа, сопоставимого по размерам с актуальной BMW 3 серии. Премьера конвейерного образца может состояться в 2025 году.
Однако концепт-кар интересен не только нетривиальной внешностью и перспективами, но и необычными фишками. Так, прототип получил головную оптику с 3D-анимацией и наружные экраны с «электронными чернилами», которые могут показывать сообщения. Плюс ко всему множество компонентов машины изготовлено из вторсырья, а установлены они так, чтобы их можно было быстро демонтировать и отправить на утилизацию.
Важный вопрос: Mercedes-Benz или BMW?
Tesla Model 3
Одной из главных серийных новинок Мюнхена стал рестайлинговый электрокар Tesla Model 3. Это первая за шесть лет серьёзно обновлённая версия модели. И в Германии состоялась мировая премьера: в США модернизированную «трёшку» ещё не показывали.
Model 3 заметно изменилась в салоне, получила улучшенную шумоизоляцию, свежую внешность и более совершенную аэродинамику. За счёт последней доработки у электромобиля подросла автономность — теперь топовая версия модели может проехать на одной зарядке до 629 километров, что на 10 процентов дальше, чем раньше.
На выбор в Германии и Китае, откуда модель поставляется в Европу, доступны базовая заднеприводная версия и полноприводный вариант Long Range, которые набирают «сотню» за 6,1 и 4,4 секунды соответственно.
Avatr 12
В Мюнхене впервые показали вторую модель китайского бренда Avatr, основанного Changan, Huawei и CATL. Речь об электрическом фастбеке 12, который компания позиционирует как гран-купе. По габаритам новинка близка к Porsche Panamera и BMW 8 серии Gran Coupe: её длина составляет 5020 миллиметров, а колёсная база равна 3020 миллиметрам.
Дизайн модели выдержан в той же стилистике, что и у первенца бренда — кроссовера Avatr 11. Оттуда же на 12 перекочевал наружный дисплей у основания лобового стекла, на который можно запрограммировать различные приветствия. Но интерьеры моделей при этом не идентичны. Главная фишка новинки — длинный и узкий экран от двери до двери в верхней части передней панели. Его диагональ — 35,4 дюйма. На этом дисплее отображается виртуальная приборка, выводятся полезные данные о состоянии некоторых систем автомобиля, а также изображения с боковых камер, установленных вместо зеркал.
Для Avatr 12 предусмотрено два варианта силовых установок — с одним мотором на задней оси и дополнительным двигателем спереди. Полноприводный Avatr 12 выдаёт 578 л.с. и 650 Нм. Ёмкость батареи в обоих случаях — 94,5 кВт·ч. Её должно хватать на 650–700 километров.
MINI Cooper и Countryman
Один из хедлайнеров выставки — абсолютно новый MINI Cooper на батарейках. Он будет предлагаться в двух вариантах:
- Cooper E: 184 л.с., 290 Нм, 0–100 км/ч за 7,3 секунды. Батарея — 40,7 кВт⋅ч. Запас хода — 305 километров.
- Cooper SE: 218 л.с., 330 Нм, 0–100 км/ч за 6,7 секунды. Батарея — 54,2 кВт⋅ч. Запас хода — 402 километра.
Построенный на электрической платформе MINI будут выпускать в Китае — на совместном предприятии с Great Wall Motor. При этом в линейке MINI останется и трёхдверный хэтчбек с ДВС: позднее будет представлена модернизированная версия бензиновой модели.
Вместе с батарейным MINI Cooper в Мюнхене дебютировал и Countryman нового поколения, который вырос до рекордных для марки размеров (его длина составляет 4433 миллиметра). И эта модель тоже получила две электроверсии — одномоторную Countryman E (204 л.с., 250 Нм, 8,6 секунды до «сотни») и полноприводную Countryman SE All4 (313 сил и 494 Нм, 0–100 км/ч за 5,6 секунды). Ёмкость батареи в обоих случаях — 66,5 кВт·ч, но запас хода немного отличается: 462 и 433 километра соответственно.
Однако у Countryman будут и варианты с ДВС. Его предложат с двумя бензиновыми турбомоторами — трёхцилиндровым в сочетании с передним приводом и «четвёркой» вместе с полноприводной трансмиссией. Возглавит бензиновую линейку заряженная версия JCW с 300-сильным двигателем. Позднее появится ещё и дизельный Countryman.
Renault Scenic
Компания Renault представила в Мюнхене переосмысленный Scenic. Теперь это не компактвэн, а кроссовер, причём электрический. Новинка длиной 4470 миллиметров будет только пятиместной (прежде Scenic предлагался также в трёхрядном варианте). Внешне новинка похожа на представленное недавно кросс-купе Rafale, а внутри почти копирует актуальный Megane.
Модель дебютировала в двух переднеприводных версиях. По умолчанию ей положены электромотор мощностью 170 л.с. (280 Нм) и 60-киловаттная батарея. Расчётный запас хода — 420 километров. Альтернативный вариант — 220-сильный (300 Нм) двигатель и батарея ёмкостью 87 кВт·ч. Такой Scenic должен проезжать без подзарядки до 620 километров.
Volkswagen Passat и ID.GTI
Онлайн-премьера VW Passat нового поколения прошла ещё в конце августа, но первое публичное появление модели состоялось именно в Мюнхене. И теперь Passat будет только универсалом. Он построен на новой платформе и заметно прибавил в размерах: габаритная длина выросла на 144 миллиметра (до 4917 миллиметров), а колёсная база — на 50 миллиметров (до 2841 миллиметра). Багажник вмещает от 690 до 1920 литров.
И внешне, и внутри Passat стал ближе к электрическим моделям Volkswagen. При этом полностью батарейных версий для модели не предусмотрено: моторная гамма состоит из трёх дизельных моторов, двух бензиновых, одного бензинового двигателя с мягкогибридной надстройкой и пары подзаряжаемых гибридных систем.
Гибриды устроены одинаково: «турбочетвёрка», шестиступенчатый «робот» с интегрированным 115-сильным электромотором и батарея на 19,7 кВт·ч. Отличие — в настройках ДВС. В первом случае общая отдача составляет 204 л.с. при 350 Нм, во втором — 272 силы при 400 Нм. При полностью заряженной батарее до 100 километров можно проехать, не сжигая горючее, а общий запас хода достигает 1000 километров.
Ещё одним примечательным экспонатом на стенде Volkswagen стал первый электрокар с шильдиком GTI — прототип «заряженной» версии самой доступной батарейной модели бренда ID.2all. Концепт укомплектовали большими колёсами, агрессивным обвесом и множеством отсылок к GTI-моделям прошлого. О технической начинке немцы ничего не рассказали, зато известно, что у ID.GTI будет серийная версия.
Mercedes-Benz E-класса All-Terrain
Mercedes-Benz представил на автосалоне вседорожную версию E-класса последнего поколения — универсал All-Terrain. От обычной пятидверной «ешки» он отличается более практичным и местами оригинальным оформлением экстерьера и системой видеообзора с функцией «прозрачного капота». Но главное, что ему по умолчанию положены полный привод и пневмоподвеска.
Вариантов силовых установок три. Базовая версия E220d — это двухлитровый дизельный мотор с мягкогибридной настройкой (197 л.с. и 440 Нм плюс кратковременный бонус в 23 силы и 205 Нм). Модификация E300de дополнена полноценным электромотором (313 л.с. и 700 Нм в сумме), а топовый универсал с индексом E450 имеет бензиновую «шестёрку» мощностью 381 л.с. (500 Нм) и 48-вольтовый стартер-генератор.
