Электроседан BMW M3 может получить заднеприводную версию с двумя электромоторами

Первый полностью электрический спорткар от BMW M, о работе над которым баварская компания официально объявила два года назад, «превзойдёт всё, что вы когда-либо видели». Соответствующее утверждение сделал в свежем интервью изданию MotorTrend глава М-подразделения Франк ван Мил. Он также раскрыл некоторые детали проекта и намекнул на готовящееся расширение линейки драйверских электромобилей.

• К настоящему времени уже было известно, что батарейный спорткар, построенный на новой платформе Neue Klasse, станет аналогом нынешнего M3 и получит четырёхмоторную силовую установку, способную выдать до 1 мегаватта (1360 метрических л.с.). Все электронные системы будут управляться единым суперкомпьютером, что позволит постоянно отслеживать изменение ездовых условий и действия водителя и распределять тягу по колёсам с максимальной скоростью и точностью.

• Теперь Франк ван Мил уточнил, что от гражданских электрокаров на Neue Klasse (первыми из них должны стать семейство 3 серии и кроссовер X3) М-модель будет отличаться и электромоторами, и батареей с другой «химией», и их системами охлаждения. Делается это для обеспечения устойчивой мощности без перегрева или ухудшения характеристик в условиях интенсивного вождения. При этом несмотря на наличие четырёх электромоторов, инженеры BMW M не планируют снабжать будущий спорткар фишками вроде «танкового разворота», поскольку их основная задача — добиться предсказуемой управляемости. Компания также стремится создать электродвигатели, которые сама сможет считать эталоном, — по аналогии с бензиновыми ДВС, используемыми сейчас в M3, M4 и M5.

• Также топ-менеджер сообщил, что рассматривается возможность выпуска заднеприводного электроседана с двумя моторами. Он будет использовать то же аппаратное и программное обеспечение, но окажется легче и обеспечит своим владельцам иные впечатления от вождения.

• Франк ван Мил выразил уверенность, что электромобиль BMW M не разочарует фанатов марки. В этом смысле его не смущают низкие продажи сверхмощных батарейных гиперкаров вроде Rimac Nevera или Lotus Evija: по мнению инженера, в этом сегменте рынка пока просто нет достойного продукта.

Электрический BMW M3 должен выйти в 2026 или 2027 году. Скорее всего, его будут продавать под именем iM3 — оно уже запатентовано. Ранее сообщалось, что некоторое время электрокар будет существовать параллельно с бензиновым спортседаном, которому ещё предстоит обновление. Кроме того, iM3 может получить кузов универсал.