Представлено кросс-купе Renault Rafale размером с Espace и мощностью до 300 сил

Компания Renault показала среднеразмерный купе-кроссовер Rafale. Оно будет выпускаться только в электрифицированных версиях, с силовыми установками мощностью до 300 л.с. Новинка по вместимости (за исключением количества мест в салоне) сопоставима с Renault Espace.

• Название Rafale позаимствовано у гоночного самолёта 1930-х. Модель построена на платформе CMF-CD и относится к сегменту D. Её размеры: 4,71 метра в длину, 1,86 — в ширину, 1,61 — в высоту, а колёсная база составляет 2,74 метра. Для сравнения: у Renault Espace на той же платформе колёсная база идентичная, а длина больше всего на 12 миллиметров. Из-за купейного силуэта у Rafale нет третьего ряда сидений.

• Это первая серийная модель Renault с новым дизайном, разработанным Жилем Видалем. С другими моделями Renault у неё нет общих кузовных панелей. Наклон заднего стекла и форма спойлера над ним выверены, чтобы загрязнение от дороги было минимальным и не появлялось необходимости ставить задний стеклоочиститель.

• Цифровая приборка диагональю 12,3 дюйма и 12-дюймовый дисплей медиасистемы — базовое оборудование кросс-купе. По заказу установят проекционный экран. Спортивные передние кресла обшиты кожей, тканью и алькантарой. Они и руль украшены трёхцветной контрастной строчкой. У панорамной крыши нет привычной шторки — она сама меняет степень затемнения в зависимости от яркости солнца.

• Массивная рукоятка на центральной консоли напоминает управление тягой в самолётах (ещё одна отсылка к авиации после названия). Однако это не селектор коробки передач. Режимы последней меняет отдельный подрулевой рычаг. 

• Роль базовой силовой установки выполняет 200-сильная, на основе турбомотора 1.2. Двухкиловаттная батарея заряжается от ДВС и не может обеспечить сколь-нибудь значимый пробег на электричестве. Привод у такой версии передний. Однако будет доступно полноуправляемое шасси, а задняя подвеска по умолчанию многорычажная.

• Второй вариант появится чуть позже. Он дополнен ещё одним электромотором на задней оси. С ним суммарная отдача вырастает до 300 сил, а привод становится полным. Такой модификации будет положен более ёмкий аккумулятор с возможностью зарядки от сети и автономного хода. Характеристики пока держат в секрете.

Производство Renault Rafale наладят на заводе в испанской Валенсии. Старт продаж в Европе намечен на весну 2024 года. С российского рынка марка ушла, однако отдельные модели ввозятся по схемам параллельного импорта. Так, недавно в продаже на Авто.ру появился кроссовер Renault Austral. Переднеприводную версию с мотором 1.3 оценили в 5,9 миллиона рублей.