Недорогие седаны в России: наличие и реальные цены

Совсем недавно лидерами российского рынка были бюджетные седаны и хэтчбеки, а сейчас их места в чартах заняли китайские кроссоверы. Тем не менее, сегмент бюджетных четырёх- и пятидверок ещё жив. Мы изучили, какие модели сейчас есть в продаже и поинтересовались у дилеров за сколько сейчас их можно купить.

Lada Granta

Тольяттинская Granta — по-прежнему самый доступный и популярный автомобиль в России. Согласно прайс-листу, цены на модель начинаются от 692 300 рублей за базовую комплектацию Classic'22, в которой нет ни АБС, ни водительской подушки безопасности, ни задних электростеклоподъёмников. 

Но найти такую машину в автосалонах практически невозможно! Один из дилеров заявил, что Lada Granta в этой модификации больше не поставляют, у другого продавца нашёлся один экземпляр, который был забронирован. Зато есть исполнение Classic с кондиционером и без него. От «базы» они отличаются лишь водительской подушкой безопасности. 

По ценам на Гранты можно ориентироваться с помощью официального сайта, где собраны автомобили в наличии по всем городам России. Там указаны даже дополнительные опции, которые установлены на конкретную машину — как показал обзвон дилеров, стоимость на сайте соответствует реальности. 

Стоит учитывать только две особенности: у АвтоВАЗа есть заводской пакет опций, который стоит 19 900 рублей. В него входят коврики салона и багажника, газовые упоры капота, защита картера и защитная сетка радиатора. Есть автомобили с этим набором и без него. Так, в одном из автосалонов нам предложили Granta Classic с кондиционером и заводским пакетом опций за честные 806 800 рублей или же без него за 786 900 рублей. Это на три тысячи рублей дешевле рекомендованной цены.

Вариант без кондиционера обойдётся в 735 900 рублей, а за 903 726 рублей можно взять версию Comfort с заводской аудиосистемой, литыми дисками, антикором, ковриками, тонировкой и всеми описанными выше опциями. Удалось даже найти одну «спортивную» Granta Drive Active за 950 000 рублей.

Автомобилей у дилеров много и подобрать свой вариант не составит труда. Правда, стоит учитывать, что Гранты поставляют всего в двух цветах — черном и белом, а также с безальтернативным 90-сильным мотором и «механикой». Ну и машины с АБС у дилеров пока не появились.

Lada Vesta

C новой Вестой ситуация сложнее — «живые» автомобили в салонах найти сложно. Один из дилеров заявил, что получил партию в 40 машин, которые практически сразу были раскуплены, а следующая партия ожидается только через 3–6 месяцев. Дилеры предлагают ждать «отказные» Весты от людей, которым не одобрили кредит, причём без допоборудования таких машин почти нет.

Однако другой дилер нашёл базовый седан Vesta с 90-сильным мотором, кондиционером и аудиоподготовкой за 1 211 000 рублей (вместо прайсовых — 1 239 900 рублей). Другой предложил ту же комплектацию уже за 1 477 700 рублей, правда, добавил коврики в салоне, антикоррозийную обработку и другие дилерские опции.

За 106-сильный вариант Enjoy с обогревом лобового стекла, задними парктрониками и мультимедийной системой с 7-дюймовым экраном попросили 1 611 600 рублей вместо прайсовых 1 442 900 рублей, а топовый седан оценили в 1 700 000 рублей — на 135 000 рублей дороже рекомендованной цены.

Универсалы и версии SW Cross в столице найти не удалось. Зато такие машины есть в регионах и, если верить менеджерам, по рекомендованной заводом цене.

Kaiyi E5

Выпускаемый в Калининграде седан Kaiyi E5 предлагается с 1,5-литровым мотором мощностью 147 лошадиных сил и вариатором в двух комплектациях. Базовая называется Luxury и уже она выглядит богато: есть светодиодные фары, кондиционер, парктроник, круговой обзор и даже беспроводная зарядка. По прайсу такой автомобиль стоит 2 035 000 рублей (на 76 000 рублей дороже, чем весной). А вариант с названием Luxury + (цифровая приборка и несколько «тёплых» опций) оценивает в 2 076 900 рублей.

При этом дилеры продают автомобили ровно по этим ценам. Более того, при оплате наличными готовы дать скидку в размере 50 000 рублей. А в одном из автосалонов даже предложили продать машину в топовой версии по старой цене — за 1 850 000 рублей (её дилер получил до повышения цен). В автосалонах говорят, что машин много, есть выбор разных цветов, обе комплектации в наличии. В общем, ажиотажа на E5 не наблюдается.

Omoda S5

Один из новичков российского рынка — седан Omoda S5 — можно заказать и купить через официальный сайт, как и Kaiyi. При этом при покупке Омоды онлайн автоматически будет применена скидка в 20 000 рублей. Но и «вживую» Омоды отдают по прайсовой цене: автомобили есть в наличии и разных цветов.

Минимальная стоимость седана без скидок — 2 159 000 рублей за машину со 113-сильным атмосферником 1.5 и вариатором. По уровню оснащению такая Omoda похожа на Kaiyi: тут есть светодиодные фары, круиз-контроль, система кругового обзора, бесключевой доступ, обогрев передних и задних сидений, кондиционер и мультимедийная система.   

Средняя и топовая комплектации подразумевают 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 сил с вариатором. Первая стоит 2 269 000 рублей, а вторая — 2 469 000 рублей. Самый дорогой автомобиль имеет климат-контроль, подогрев руля, ветрового стекла и форсунок омывателя, беспроводную зарядку люк и даже набор электронных помощников.

Changan Alsvin

Переднеприводный седан Changan Alsvin доступен только со 107-сильным атмосферником 1.5 и 5-ступенчатым «роботом». На сайте компании указано, что модель предлагается в модификациях LX и DLX, но дилеры утверждают, что автомобили в базовой версии ещё не привозили, и неизвестно, будут ли они вообще.

Так что купить сейчас можно только вариант DLX: две подушки безопасности, кондиционер, камера заднего вида, задние парктроники, люк, система контроля давления в шинах, а также мультимедийная система с 7-дюймовым экраном. Стоит такой автомобиль 1 709 900 рублей без учёта спецпредложений —  дилеры подтверждают, что седаны продаются именно за эту сумму, без какого-либо дополнительного оборудования. Есть машины разных цветов, за которые не требуется доплата — ждать поставки не придётся.

BAIC U5 Plus

Седаны BAIC U5 Plus, которые выпускает калининградский завод «Автотор», начали поступать в автосалоны в мае. Единственный 1,5-литровый атмосферник мощностью 113 л.с. здесь работает в паре с пятиступенчатой «механикой» либо вариатором. А комплектаций две: базовая Luxury с галогенными фарами, кондиционером, бесключевым доступом и камерой заднего вида, а также топовая Honor со светодиодной оптикой, климат-контролем, системой кругового обзора, люком и электронными помощниками.

Первая с «механикой» стоит 1 766 900 рублей, а с вариатором — 1 901 900 рублей. Вторая доступна только с вариатором — за 1 963 000 рублей. И эти машины дилеры отдают ровно за эти цены. Более того, при покупке за наличные менеджеры обещают сразу скидку в 50 000 рублей и небольшие подарки вроде ковриков. А при личном разговоре цену на BAIC U5 Plus Luxury с вариатором удалось скинуть до 1,84 миллиона рублей. При этом на складе лишь одного продавца есть запас — более 30 машин.

Jetta VA3

Эта машина построена на платформе «нашей» Skoda Rapid, оснащается 112-сильной «четвёркой» 1.5 как с «механикой», так и с «автоматом». Все автомобили поставляются в одной комплектации с кондиционером, мультимедийной системой с Apple CarPlay, круиз-контролем, задним парктроником и 15-дюймовыми легкосплавными дисками.

Седан Jetta VA3 ввозится дилерами самостоятельно, поэтому с ценами — чехарда. Из-за этого указанные на сайте одного из дилеров 1,68 миллиона рублей при звонке превращаются в 2,1 млн, а через несколько минут разговора — в 2 миллиона ровно. Дальнейший дисконт предоставляют не очень охотно: максимум, чего удалось добиться — скинуть ещё 50 000 рублей.

Ну а средняя цена на Джетты от нескольких автосалонов, которые мы обзвонили, составляет 1,8-1,9 миллиона за машины с «механикой» и 2,0-2,1 миллиона за автомобили с «автоматом».

Iran Khodro Tara

Иранский седан Iran Khodro Tara — это перелицованный Peugeot 301, сохранивший с 11-летним «французом» некоторые общие кузовные панели и элементы интерьера. Модель оснащается бензиновым двигателем 1.6, пятиступенчатой механической коробкой или шестиступенчатым «автоматом».

В оснащение Тары входит АБС, система стабилизации, две подушки безопасности, кондиционер, электростеклоподъёмники, зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, подогрев передних сидений, задний парктроник, круиз-контроль, запуск двигателя с кнопки и простенькая мультимедийная системой с Bluetooth.

Небогато, зато и купить машину с «механикой» можно за 1,4 млн рублей. А вот цены на седан с автоматической коробкой в зависимости от продавца скачут даже сильнее, чем в случае с Джеттой: Tara может стоить 1,54, 1,6 и даже 1,7 миллиона рублей.

Volkswagen Bora и Lavida

Китайскую Volkswagen Bora четвёртого поколения, построенную на современной модульной платформе MQB, сейчас можно найти только с 1,5-литровым атмосферным двигателем, который развивает 113 л.с. и шестиступенчатым «автоматом» Aisin. Комплектация в наличии только одна — Elite. Это — светодиодные фары, шесть подушек безопасности, бесключевой доступ, камера заднего вида, люк, климат-контроль, парктроник и мультимедийная система с Bluetooth. 

Да и за такой машиной придётся побегать. Один из продавцов заявил, что последний седан только что отдали за 2 490 000 рублей, и новые заказы пока не принимаются. В другом автосалоне в наличии осталась только одна Bora за 2 475 000 рублей. Два других предложили машину за 2 575 000 и даже 2 630 000 рублей.

Внешне похожий седан Volkswagen Lavida — машина совсем другая. В Россию привозят из Китая рестайлинговый седан второго поколения, построенный на древней платформе PQ34. Силовая установка та же, что и у Боры — 113-сильный 1.5 MPI и «автомат». А комплектация ещё проще: тут есть АБС, система стабилизации, две подушки безопасности, кондиционер, парктроник, простенькая аудиосистема и датчик давления в шинах.

Однако купить Лавиду чуть проще. Автомобилей в наличии не очень много, но разброс цен у разных продавцов небольшой: от минимальных 2 125 000 рублей до 2 141 000 рублей — так же, как указано на сайтах дилеров. В личных разговорах менеджеры намекают, что скидка возможна, но только при обсуждении конкретной покупки.

Реальные цены на бюджетные седаны в России в июле 2023 года, по данным Журнала Авто.ру