Не так давно мы изучали относительно доступные китайские седаны на замену «народным» Kia Rio и Hyundai Solaris, а сегодня оценим несколько потенциальных альтернатив более крупной, статусной и почти культовой Toyota Camry. Причём две модели из списка точно окажутся в нашей стране по официальным каналам.
4,8-метровую модель от китайского гиганта FAW давно прочат в заменители Камри в России. Новинка 2020 года, выпущенная на рынок под суббрендом Bestune, удачно совместила необычный дизайн, практичный салон и околопремиальное оснащение. Почти как у дорогих версий Camry.
Ключевое отличие Bestune B70 от ушедшего из России японского седана — практичный пятидверный кузов, который ловко прикидывается трёхобъёмным. Поэтому новинка может заменить не только Camry, но и Октавию. На заднем ряду Бестюна просторно, материалы отделки смотрятся дорого, а обилие мелких дизайн-изысков — будь то витиеватые линии кузова, выдвижные ручки дверей или необычная оптика, которую брошюра FAW сравнивает с традиционным китайским топориком, — делают модель не такой будничной, как это часто бывает в случае с машинами такого класса.
Что до цены, то российский прайс-лист уже сформирован: B70, который выйдет на наш рынок официально, будет стоить минимум 2 327 250 рублей. На выбор предложат полутора- и двухлитровые моторы мощностью 124 и 160 л.с. соответственно.
Но купить Bestune B70 можно, не дожидаясь официального дебюта: несколько моделей уже доступны на Авто.ру.
Официальный визит в Россию четырёхдверки от Chery сильно разбавит актуальный модельный ряд марки, состоящий только из кроссоверов. И эта машина похожа на покинувшую нас Камри куда больше, чем Bestune B70.
Arrizo 8 — традиционный седан, крышка багажника которого поднимается отдельно от стекла. Трёхместный задний ряд, судя по официальным фотографиям и характеристикам (длина — 4780 мм, колёсная база — 2790 мм), должен обеспечить внушительный простор для ног пассажиров. А ещё у модели будет весьма небедное оснащение. Такая вещь, как панорамная крыша, на домашнем рынке входит в стандартное оснащение. Равно как и музыка Sony с восемью колонками, а также пара дисплеев диагональю 12,3 дюйма (приборка и мультимедийка). Для России обещаны ещё и камеры кругового обзора, набор электронных ассистентов водителя и адаптивный круиз-контроль. Но порадует Arrizo 8 не только оснащением.
Под капотом модели могут быть турбомоторы мощностью от 156 до 254 л.с. С наиболее мощным из двигателей седан способен ускоряться до 100 км/ч за шесть секунд. Дебют Arrizo 8 должен состояться до конца лета. Официальных цен компания Chery пока не озвучила. В Китае за базовую модель просят около 1,3 миллиона рублей в пересчёте по текущему курсу.
А на Авто.ру уже доступны несколько седанов под заказ.
С некоторых ракурсов 4,78-метровый седан из Чунцина напоминает давно покинувшие Россию четырёхдверки Nissan. Да и с точки зрения габаритов Raeton CC близок к «последней» Теане, отчалившей из РФ задолго до Камри. Ретроградам такое должно быть по душе.
В нынешнем виде китайская модель — это несколько раз обновлённая машина 2017 года. За пять с небольшим лет она прошла серию омолаживающих процедур и приобрела форсированный со 156 до 188 л.с. турбомотор каноничного для Китая объёма 1,5 литра. Интерьер Raeton CC, как и его внешность, отчаянно пытается догнать современные тренды. Но от дерзкой и прогрессивной линейки UNI модель отличается сдержанностью в оформлении и минимализмом в вопросе гаджетизации.
Однако ругать седан за старомодность не хочется: очередной рестайлинг позволил проверенному временем Раэтону смотреться уместно даже в эпоху больших экранов и сенсорных поверхностей. А цена в 138 000 юаней (1,6 млн ₽) за топ-версию выглядит очень привлекательной.
Обнаружить на Авто.ру новенькие Raeton CC не удалось, поэтому мы собрали все доступные седаны Changan, начиная с самых свежих.
Марка Geely представлена в России официально, но седаны Preface, которые отлично годятся в соперники Toyota Camry, Kia K5 и Mazda6, попадают к нам параллельными каналами. Как и другие модели Geely, 4,79-метровая четырёхдверка построена на платформе Volvo и подкупает некитайским дизайном экстерьера, а также особым вниманием к мелкой фурнитуре и салонным «фишкам».
Внутри — сдержанная, эргономически выверенная архитектура без кричащих решений, качественная отделка и электронные системы помощи водителю, а под капотом — двухлитровая турбированная «четвёрка» мощностью 190 л.с. в сочетании с преселективным «роботом».
По опциям Geely Preface способен соревноваться с премиальными моделями из Азии. В топ-версии автомобилю полагаются аудиосистема Bose с 10 динамиками, панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, отделка кожей и замшей, а также другие «плюшки», которые можно встретить, например, в недавно пришедшем в Россию кроссовере Monjaro. Разнообразие в случае с Preface ограничивается небольшим количеством ввезённых в страну машин, уже сейчас можно выбирать цвет и комплектацию.
Цены на Авто.ру пока укладываются в диапазон от 2,2 до 3 миллионов рублей. Для сравнения, в Китае за топовый Preface в «изумрудной» топ-комплектации Only This Green просят 146 тысяч юаней или 1,7 млн рублей.
Казалось бы, Dongfeng Aeolus Yixuan мы рассматривали как доступную альтернативу компактным Kia Rio и Hyundai Solaris. Однако важно разделять «просто» Yixuan (по-русски — Йи-сянь) и его разросшегося до 4,8 метра в длину тёзку с приставкой Max, который построен на другой платформе и укомплектован более мощной начинкой.
Под капотом этого «убийцы Camry» скрывается 190-сильный турбомотор 1.5, состыкованный с семиступенчатым «роботом». Альтернативой выступают гибридная версия, дополненная 120-киловаттным электромотором, а также чисто электрический вариант с дальнобойностью в 400 км по циклу NEDC. Yixuan Max получился ещё и довольно просторным, а также технологичным.
Пространство вокруг водителя выполнено наподобие кокпита, в который вписаны два крупных экрана (12,3-дюймовая приборка и 10,25-дюймовый медиацентр). Среди опций есть камеры кругового обзора, круиз-контроль, голосовой помощник и больше десятка «ездовых» ассистентов. В топ-комплектации также можно рассчитывать на массаж водительского сидения и прокачанную музыку Jamo с 11 колонками. Причём такой Aeolus Yixuan Max в Китае оценён сравнительно недорого: 1,4 миллиона рублей, если просто конвертировать юани. Сколько за новинку попросят частные продавцы в России, можно лишь гадать: на данный момент седаны не встречаются в продаже.
