Продали «китайца»: честные истории тех, кто отказался от Changan UNI-V

Не сказать, что Changan UNI-V (эта модель на Авто.ру) произвёл фурор на российском рынке, но заметной модель всё-таки стала. Особенно у тех, кто принципиально не хочет покупать кроссовер. Но, увы, даже этот лифтбек может разочаровать. Поговорили с экс-владельцами такого Чангана, чтобы выяснить, что именно им не понравилось.

Почему купил? После полного разочарования в прошлом автомобиле — Haval Dargo — пропало доверие к китайским моделям в целом. Хотел уже по привычке искать подержанного «немца», но, увидев этот лифтбек, сразу передумал и решил дать китайскому автопрому ещё один шанс. Dargo продал, а на эти деньги взял новый UNI-V за 2 300 000 рублей.

Почему продал? Продал UNI-V потому, что понадобились деньги на развитие бизнеса. Новый владелец всем доволен — проблем с Чанганом нет никаких. Сам же пересел на свой старый BMW X3 2013 года.

Недостатки. Шумоизоляции фактически нет, поэтому без доработки не обойтись. Обязательно требуется антикор. На высокой скорости ощущается лёгкая валкость задней подвески — установка распорки решает вопрос. Раздражали обычные лампы накаливания в наружном освещении: весь автомобиль на диодах, а тут на тебе. Бесил сигнал открывания пятой двери, который нельзя отключить. Плюс в моей комплектации отсутствовали подогревы сидений, руля и лобового стекла.

Достоинства. Внешность — просто огонь. Выдвижные ручки и спойлер работают чётко, даже когда вся машина закована в лёд. Салон и багажник радуют вместительностью: багажник немного меньше, чем у моей позапрошлой Октавии, но свои задачи выполняет без вопросов. Внутри просторно и удобно даже с маленькими детьми.

Динамика для 1,5-литрового мотора более чем достойная, а расход топлива держится на уровне Октавии. Проходимость зимой удивила: ни разу не застрял, даже в глубоком снегу. Электроника помогает так грамотно, что машина сама выбирается.

Гарантия действительно работает: дилер разбирается с обращениями без лишних споров. В сообществе владельцев о серьёзных проблемах с надёжностью никто не говорит.

Почему купил? По работе нужна надёжная машина, а не та, что простаивает в сервисе. Предыдущая Mazda6 2009 года выпуска этим похвастаться не могла, поэтому пришло время искать замену.

Начал подбирать новую машину из салона, с гарантией. «Китайцев» сначала не рассматривал, но в бюджете до 3 миллионов рублей от них было никуда не деться. Задумался о Geely Tugella, но оказалось, что мне она не по карману.

Тогда поехал смотреть Changan. UNI-V сразу зацепил — особенно впечатлил выдвижной спойлер. Лифтбек в комплектации DLX обошёлся в 2 900 000 рублей.

Почему продал? Продать пришлось только из-за необходимости пересесть на более вместительный автомобиль — для бизнеса без этого никак. К UNI-V особых претензий не возникло — состояние было идеальным. Единственный минус — низкая ликвидность, хотя продать всё же удалось за хорошую цену.

Недостатки. Русификация мультимедийки сделана не лучшим образом. Интерьер с виду симпатичный, но материалы использованы явно недорогие. Расходники тоже бюджетные: передние тормозные колодки стёрлись почти в ноль за 17 000 километров.

Шумоизоляция в стоке — откровенно слабая, поэтому пришлось дорабатывать, иначе ездить было невозможно. Поставил газовые упоры капота, на которых производитель сэкономил.

Достоинства. Внешний вид, дизайн салона, практичность и динамика — лучшие за свои деньги. Управляемость хороша и изначально, но после установки комплекта распорок стала ещё лучше.

Почему купил? Когда покупал супруге CS55 Plus, то в салоне случайно увидел UNI-V и сразу загорелся заполучить себе такой лифтбек. Спустя год шило в известном месте снова активизировалось: захотел именно красный UNI-V, чтобы хотя бы цветом напоминал Ferrari. Удалось выторговать у дилера машину 2024 года выпуска в комплектации DLX за 2 600 000 рублей.

Почему продал? Похоже, просто наигрался. Было немного жалко, но понимал: если не сейчас, то позже так выгодно продать уже не выйдет.

Теперь для трек-дней использую более дешёвую в содержании спортивную Калину, а на каждый день есть машина супруги — тот же CS55 Plus. Если меня спросят, какую машину взял бы сейчас, то с уверенностью отвечу: UNI-V.

Недостатки. Не понравилась только мультимедийная система без нормальной русификации и без возможности доустановить нужные приложения.

Достоинства. Никаких других вопросов к машине не было. Нравилось буквально всё. С огромным удовольствием участвовал на ней в ралли-спринтах в Мячково. UNI-V там себя отлично показал: рулится как спорткар, электронные помощники не мешают, а, скорее, немного помогают.