Пересели на «калужанина»: честные отзывы о Tenet T7 от тех, кто ездил на привычных машинах

Кроссовер T7 (посмотреть на Авто.ру) — одна из первых моделей, которые недавно созданная марка Tenet вывела на наш рынок. По сути, перед нами перелицованный вариант Chery Tiggo 7L, который начали собирать в Калужской области. Что о новом паркетнике думают его владельцы? Мы выяснили подробности у тех, кто пересел на этот автомобиль с машин более привычных марок.

Почему купил? Пересел с Kia Rio X-Line 2018 года — машина осталась в семье, теперь ездит зять. Захотелось чего-то посвежее и классом выше.

Какие были альтернативы? Смотрел Belgee X50, Haval F7 и Tenet. Последний особенно зацепил подвеской и практичными закрытыми порогами.

Недостатки. Слабое место — телематика. Ощущение, что её делали на скорую руку: работает нестабильно и выглядит сыровато. Есть и нюансы, к которым нужно привыкнуть, — например, резкие старты с пробуксовкой.

Какие-то мелочи уже устранил сам. Поскольку в мультимедийной системе нет штатной навигации и нельзя установить сторонние приложения, купил и подключил Android ibox. Штатный селектор коробки передач с дурацким «тигром» заменил на аналог от Omoda. Поставил брызговики.

Достоинства. В целом машина оставляет приятное впечатление. Недавняя поездка на 600 километров удивила низким расходом — около 7,1 л на сотню.

Почему купил? С ростом утильсбора стало окончательно понятно: момент для выгодной покупки иномарки упущен, а дальше будет только дороже. На это наложилось желание обновить шестилетнюю «Весту» — хотелось пересесть на что-то повыше, с полноценным «автоматом» и современными опциями. В итоге выбрал Tenet T7 в максимальной комплектации Prime, но на переднем приводе: для моих задач колёсная формула 4×4 избыточна, а переплачивать за покупку и обслуживание не вижу смысла.

Какие были альтернативы? Изначально мы с женой рассматривали подержанные автомобили из Китая: BMW X1, 3 серию, VW Lamando, Mercedes-Benz GLB и Audi Q3. Однако высокие риски такой покупки заставили нас искать новый автомобиль в России, ориентируясь на цену, локализацию и качество сборки. В финальном списке остались Chery (Tenet) и Haval. От модели F7 отказались из-за более высокой цены при схожем оснащении. Решающим аргументом в пользу Tenet стала инсайдерская информация от друга с завода о достойном качестве сборки и хорошем антикоре.

Недостатки. Есть вопросы к практичности. Багажник субъективно менее удобен, чем в прежней Vesta SW Cross: не хватает ниш и розетки, а реальная вместимость кажется меньше паспортной.

Телематика работает нестабильно, особенно при автозапуске, а климат-контроль заставляет постоянно искать комфортную температуру. Бесключевой доступ реализован лишь наполовину — полноценно он работает только на водительской двери. Возможности мультимедийки ограничены: нет встроенной навигации и установки сторонних приложений, так что приходится полагаться на Android Auto или CarPlay. Кроме того, регулировкам руля не хватает диапазона как по вылету, так и по наклону.

Достоинства. Внешность получилась удачной, а свет фар заслуживает отдельной похвалы — ночную дорогу освещают уверенно. Салон радует качеством материалов и аккуратной сборкой: внутри комфортно и водителю, и пассажирам. Комплектация подобрана оптимально — без перегруза навязчивыми ассистентами.

По технике тоже всё на уровне: двигатель и коробка работают слаженно, мощности хватает для уверенных обгонов, а на трассе радует низкий расход. Подвеска — один из главных плюсов: машина мягко глотает неровности, оставаясь собранной и не заваливаясь в поворотах.

Почему купил? До этого я ездил на Lada Granta и со временем просто устал от бесконечных доработок. Наблюдая, как знакомые массово пересаживаются на Belgee и Xcite, я и сам заинтересовался «китайцами».

Хотелось принципиально иного уровня комфорта, мощности и современных технологий, поэтому выбор пал на Tenet T7. По сути, это тот же Chery — марка давно на рынке и имеет понятную репутацию. Дополнительным плюсом стала локальная сборка: это обещает налаженную обратную связь с производителем и адекватную гарантийную поддержку.

Выбрал комплектацию Prime на переднем приводе. Версия 4×4 не вписалась в бюджет, да и острой необходимости в полном приводе у меня не было.

Какие были альтернативы? Внешне Tenet понравился больше конкурентов. Изначально присматривался к T4 с полным приводом, но после теста T7 сомнений не осталось — захотел именно его.

Недостатки. Есть вопросы к электрике. Штатная телематика работает нестабильно, автозапуск часто не срабатывает как должен. Мультимедийка — не полноценный Android, функциональность ограничена, а при использовании Android Auto телефон быстро разряжается.

Климат-контроль тоже не идеален: иногда запотевают стекла, приходится вмешиваться самому. Бывает явная разница температуры у водителя и пассажира при одинаковых настройках.

Неудачно реализована «комфортная посадка» — сиденье каждый раз отъезжает при открытии двери, независимо от того, сидит водитель или нет. По практичности тоже есть нюансы: вместо нормальной полки багажника — шторка, шумоизоляция слабовата, требует доработки.

Достоинства. Машина выглядит современно и привлекательно. Стоит качественная светодиодная оптика — ночью на трассе ехать действительно комфортно. Мощности хватает, «робот» работает мягко, а переключения почти незаметны. Расход топлива адекватный — около 8,4 л/100 км в смешанном цикле.

Салон сделан качественно: материалы хоть и искусственные, но приятные на ощупь, без откровенно дешёвого пластика. Штатная акустика играет неплохо, а внутри очень просторно. Багажник не рекордный, но для повседневных задач его вполне достаточно. Система кругового обзора сильно выручает в городе, помогая чётко чувствовать габариты.

Почему купил? Купил потому, что понравился больше других «китайцев» — и внешне, и по салону. Выбрал оптимальную для себя переднеприводную T7 в комплектации Prime.

Какие были альтернативы? Смотрел Haval Jolion и Chery Tiggo 7 Pro Max, но Tenet понравился больше.

Недостатки. Есть серьёзные претензии к ЛКП — оно очень слабое. Всего пара поездок по трассе М-12 оставила на капоте заметные сколы. Лобовое стекло тоже не отличается стойкостью: первый же камень оставил скол, от второго пошла трещина. Судя по отзывам, у некоторых владельцев стекла и вовсе лопаются сами по себе, без видимых причин.

Расстроило освещение салона: штатные плафоны светят слишком тускло, и ночью их явно не хватает. Телематика функционирует нестабильно: то запускается, то нет, да и поддержка сервиса тоже работает через раз.

Сильно разочаровала работа дилеров: часто они не до конца понимают, что продают и как это обслуживать.

Достоинства. Экстерьер современный. Плюс оптика не вынесена в бампер, как у многих новых моделей, — для меня это преимущество. Салон комфортный, особенно задний ряд: пассажирам там действительно удобно. Уровень оснащения за свою цену — очень достойный, едва ли не лучший в классе. Хорошо настроена подвеска.