Достучаться до морей: 7000 километров приключений на «Жигулях»

Степи Казахстана, горы Северного Кавказа, десятки городов и семь тысяч километров в пути. Егор Круподер из Екатеринбурга отправился в спонтанное путешествие с друзьями на ВАЗ-2105, о чём кратко рассказал в Бортжурнале Авто.ру. Мы не могли пройти мимо такой истории и связались с Егором, чтобы узнать все подробности впечатляющей поездки. Как пришла идея автопробега, что ждало компанию на пути и какие сюрпризы подкинули «Жигули» 2005 года выпуска — об этом рассказывает сам путешественник.

«Всё случилось летом 2022 года. Я тогда был ничем не занят, так как только что ушёл с предыдущей работы. Мы с девушкой решили отдохнуть и отправились на шашлыки в Челябинск. Компанию нам составил её брат и два моих друга.  

Ещё в Екатеринбурге нам встретились три фуры подряд с казахстанскими номерами. Мы начали шутить: а давайте в Казахстан на Каспийское море?! Но шутка переросла в то, что идею все поддержали. Недолго думая, заехали в магазин, взяли немного воды и еды. И поехали.

На самом деле мы с девушкой давно мечтали о том, чтобы съездить на море с друзьями на машине, которую мне купил отец. Я даже начал её обслуживать и приводить в порядок. Например, поменял крестовины карданного вала.

В Челябинск мы так и не поехали — свернули в сторону Уфы. В сам город не заезжали. Сделали несколько фотографий около аэропорта и поехали дальше в сторону Оренбурга, до которого добрались без особых проблем — въезжали, когда уже было светло. У города нас остановил патруль ДПС. Смотрят на нас и спрашивают: «Вы куда? Откуда?» Мы сказали, что едем из Екатеринбурга и держим путь на море. Они удивлённо посмотрели на машину, пожелали нам удачи и отпустили.

Мотивация у нас была высокая — очень хотелось побыстрее увидеть море! Нам всем по 20 лет, первый раз сами выбрались, без чьей-либо помощи. Мы даже родителям не сказали, что поехали в путешествие. Я маме скинул фотографию, только когда проходили границу с Казахстаном. 

И именно около границы, километрах в пяти, мы решили остановиться — умыться и отдохнуть. Там же случилась первая поломка. Запускаем машину, а она не запускается: стартер просто не реагирует на ключ зажигания. Пришлось заводить «с толкача». 

А ведь впереди нас ждало российское и казахстанское КПП, где также нужно останавливаться. Пришлось в буквальном смысле проталкивать машину через границу. И пограничники нам даже помогали!

После прохождения всех процедур на границе мы остановились, чтобы купить страховку. А пока её оформляли, я полез разбираться, что же всё-таки произошло. Оказалось, что просто отошла контактная группа от замка зажигания. Поправил — и спокойно поехали дальше.  

Первым городом в Казахстане на нашем пути был Аксай. Там купили местную валюту и заправили полный бак, так как больших населённых пунктов на пути не предвиделось. И двинули по степям в сторону Каспийского моря!

Асфальтированные дороги на нашем пути появлялись изредка. И местные водители хорошо знают, где и какая ямка находится, поэтому ехали очень уверенно, оставляя за собой большие клубы пыли. А на улице стояла жара — около 36 градусов! Поэтому приходилось ехать с открытыми окнами. И я до сих пор не могу очистить багажник от песка!

По дороге видели много разных животных. Встретили стаю каких-то маленьких собак (возможно, это были шакалы) и даже верблюдов. А ещё видели коров. И вот они были дикими — с ними шутки плохи. Мы едем, а там стадо идёт. Подъезжаешь, а они начинают головой мотать и на машину кидаться. Приходилось аккуратно объезжать.

Когда стемнело, ехать стало тяжелее. Дорогу было видно плохо, так как путь освещали только фары — наружного освещения не было вообще. Плюс ко всему я уже устал, так как давно не спал — меня лишь один раз на пару часов подменил товарищ. Но желание добраться до моря было сильнее. Во время одной из остановок меня окликнула девушка и обдала холодной водой из пятилитровой бутылки. Взбодрился мгновенно! Ребята же по большей части просто спали на заднем сиденье.

За всё путешествие меня меняли за рулём раза три. Но лучше, конечно, менять чаще и планировать больше остановок для отдыха — так безопаснее.

Конечной точкой в Казахстане стал город Атырау. Мы его проехали и попали на пляж Зинеден. Смотрим в навигатор, и вроде море уже должно было начаться, а воды нет, кругом песок. Мы проехали ещё пару километров, а потом решили идти пешком — испугались, что машина увязнет. На ногах преодолели ещё примерно километр, но моря так и не увидели... Как только встретили местных, выяснили, что приехали во время отлива — море в такие периоды может уходить от берега километров на пятнадцать!

Начали думать, что делать дальше — мы же хотели на море! Открыли навигатор, чтобы посмотреть, какие города есть поблизости. И увидели Астрахань, а также Махачкалу. Другие пляжи в Казахстане решили не искать — рванули обратно в Россию.

Ехали до КПП, которое находится ближе к Астрахани. Казахстанские пограничники устроили нам очень тщательную проверку. У нас с ребятами есть татуировки, и местных они сильно смутили. Задавали очень много вопросов об этом. Оказалось, что в этом районе промышляла какая-то банда, а нас подозревали, что мы имеем к ним какое-то отношение. Мы объяснили, что едем из Екатеринбурга и татуировки сделали очень давно. После этого нас отпустили.

Астрахань, как и саму область, посмотрели на ходу. Знаем, что там вкусные арбузы. Хотели даже с поля один стащить, но оказалось, что проехали мимо. И решили не разворачиваться. 

Когда заезжали в Дагестан, нас остановили на блокпосту. Транспорт проверяли строго: ходили с собаками и оружием. Мою девушку оставили в машине, а всех парней заставили проходить досмотр. Всё заняло минут десять. Нас просто провели через рамку металлоискателя, посмотрели паспорта и отпустили. 

По дороге до Махачкалы произошла ещё одна поломка. В этот момент за рулём был друг. Поменялись, жму на газ, а машина начинает кипеть. Оказалось, что лопнул патрубок печки. Заехали на несколько заправок, но нигде не было антифриза. Решил залить воды и как-то добраться до Махачкалы. Кстати, в Дагестане оказалась большая проблема с безналичной оплатой. Бензин можно было купить лишь за наличные или переводом, а у нас была только кредитка, поэтому переводили с немаленькой комиссией.

Мы, кстати, были не единственными, кто сломался. По дороге встретили троих ребят на Приоре. Они стояли на обочине на «аварийке». Решили остановиться и узнать, нужна ли помощь. Попросили отбуксировать до города, но наша машина «кипела», поэтому помочь не смог. Мы с ними пересеклись ещё пару раз потом. Один раз на заправке, когда их на тросе дотащили, а потом на посту ГИБДД. Нас остановили, а они как раз за нами ехали. Один из этих парней оказался полицейским и сказал сотрудникам, что мы едем вместе. Инспекторы лишь поинтересовались, всё ли в порядке. Мы дружно кивнули и поехали дальше. Позже эти же ребята предлагали хорошее курортное место показать, но в планах у нас была Махачкала, поэтому вежливо отказались. 

Заранее мы ничего не бронировали. Поэтому в городе сразу поехали по хостелам. У одного из них, пока девушка выясняла насчёт размещения, я лёг на капот и уснул. Хотя жара была под 40 градусов!

В итоге нашли номер с одной двуспальной кроватью в паре километров от моря. С хозяином договорились, что заселимся впятером. Быстро сбегали в магазин за умывальными принадлежностями, а потом помчались на море! Но оно, увы, оказалось грязновато. Как нам потом рассказали, Махачкала не курортный город. Лучше ехать в Дербент или Каспий. 

Машину я починил тем же вечером, пока ребята готовили ужин. На следующий день мы поехали на Салтинский водопад, который находится прямо в горе. Дорога до него — крутой серпантин с крутыми обрывами. Короче говоря, место опасное. 

По пути на водопад заехали в посёлок Тюбе, где есть улица имени Владимира Владимировича Путина. Там у местных росли персики — мы несколько штук «одолжили». 

Чтобы подойти к водопаду, нужны резиновые сапоги. Их сдавали в аренду по 100 рублей. С деньгами было совсем туго. Решили разворачиваться, но мужчина, который сапоги в аренду выдавал, окликнул нас: «Ребята, раз вы из Екатеринбурга, держите бесплатно. Вы должны это увидеть!» 

Сам водопад очень красивый. И хотя вода была холодная, я нырнул. С местными дагестанцами разговорился, и, скажем так, взяли меня «на слабо». Я снял сапоги и прыгнул в воду прямо в одежде. На улице было тепло, но погружение всё равно взбодрило и освежило. 

Регион было интересно посмотреть. К нам проявляли очень большое уважение, даже на заправках. Только приезжаешь, и первым делом тебе руку протянут, узнают, как дела, как самочувствие, и только потом начнут заправлять. Однако правила там строгие: нельзя пить, курить, ходить в шортах, разговаривать с местными девушками. 

Домой поехали прямо от Салтинского водопада. Путь вёл через Чечню по серпантинам. Сложность заключалась в том, что мы ехали ночью, да ещё и дикий ливень пошёл. Поэтому двигались не быстрее 50 километров в час. Не обошлось без происшествий — по дороге сошёл оползень, поэтому пришлось проезжать по краю обрыва. 

На границе с Чечнёй был очередной блокпост. На нём работали приятные сотрудники. На каждом КПП у нас постоянно сверяли номер двигателя, поэтому приходилось регулярно счищать слой грязи, чтобы его разглядеть. Так вот: эти ребята просто записали VIN на бачок омывайки. Сказали, что, если будут дальше останавливать, надо говорить, что здесь остановили и номер записали. И это помогло!

Грозный мы проехали быстро, так как двигались ночью, а рассвет встречали уже в Элисте. Дальше был Волгоград, где в планах у нас было посетить монумент «Родина-мать». Я уже ездил в этот город с отцом, но тогда был слишком маленьким. Даже не могу вспомнить, сколько мне было лет. 

Около Волгограда нас ждал жёсткий досмотр на одном из блокпостов. Сотрудница полиции заставила нас открыть все рюкзаки, осмотрела квадрокоптер друга, который он взял в дорогу, рассмотрела все таблетки парацетамола. Видимо, искала запрещённые вещества.  

Также у Волгограда вновь произошла небольшая поломка — подгорел блок предохранителя, но это не помешало добраться до города и посетить Мамаев курган. Мне особенно запомнился Вечный огонь и почётный караул с винтовками и штык-ножами. 

Время поджимало и хотелось домой, поэтому решили не задерживаться. Заскочили в магазин за одеждой и двинули дальше: Саратов, Ульяновск, Тольятти, Самара. Ехали с минимальным количеством остановок. 

Под Ульяновском угодили в большую яму. Было уже темно, ехал с дальним светом. Вроде идёт асфальт — и резко появляется яма. Кое-как успел скорость снизить, чтобы подвеску не разбить, но всё равно влетел жёстко. Колёса не пробил, но биение в руль появилось, а колёса стали «квадратными». 

От Ульяновска до Уфы дорога была местами плохая. В какой-то момент я заметил, что автомобиль немного ведёт, а биение становилось таким сильным, что ехать дальше уже было невозможно. Остановился на заправке. Оказывается, ступица разболталась. Пришлось прямо там машину домкратить. 

Девушка тем временем сходила за едой. Помню, что рядом бегали щеночки, и, пока я занимался машиной, ребята игрались с ними. Минут двадцать у меня ушло на ремонт. Ну, что смог, то и привёл в порядок. Подумал, что должно хватить до дома. Поехали дальше. 

На подъезде к Уфе незадолго до нас было серьёзное ДТП. Про него даже в новостях говорили: «Газель» с пассажирами влетела в КамАЗ. Метров через 500 от этого места нас остановили уфимские сотрудники ДПС. Сначала спросили про аварию, а потом стали узнавать, откуда и куда мы едем. 

На протяжении всего пути мы помечали белым маркером крупные города на заднем стекле машины. Получился список из 27 городов. Когда полицейский спросил про наш маршрут, я спросил: «Вам краткий рассказ или полный?» Он ответил: «Давай полный». Я им предложил посмотреть нашу маршрутную карту. Идёт к заднему стеклу. Секунд 10 проходит, и слышим: «Да ну!» Кричит своему коллеге: «Иди сюда, прикол покажу!» Посмотрели, сфотографировали нас. А напоследок спросили: «Как поездка, поломок не было?» Потом смотрит на меня, а я вот только-только ступицу перебрал, и говорит: «Ладно, вижу, были».

Ну а за Уфой был уже Екатеринбург.

Родители, конечно, очень сильно переживали. Ночами не спали. У меня отец был в шоке. Говорил: «Вот дурак, машина не обслужена, зачем?!» Но потом всё равно всем друзьям хвастался.

В поездке особо не тратились. Накупили киндер-сюрпризов в Дагестане, они почему-то дешёвые были: у нас по 70 рублей, а у них по 30. Магнитик ещё взяли, коньяк родителям дагестанский. Всего вышло около 60 тысяч рублей, а по времени путешествие заняло неделю. 

У нас сейчас планов много. Думали съездить на Северный Ледовитый океан — это семь тысяч в одну сторону. Также хотели поехать на машине в Египет, но с работой не получилось. Да и в том регионе стало неспокойно. Но очень хотелось бы сфотографироваться с «Жигулями» у пирамид. 

Кстати, машина до сих пор у меня. Недавно я попал в ДТП, но ничего страшного — ремонтируем, красим, шпаклюем. Планируем ещё путешествия. После первой поездки в Казахстан мы купили две машины: «копейку» 1972 года и «семёрку» 89-го. Так что будет из чего выбрать.

Фотографии и видео предоставлены героями статьи.