Путешествие в Турцию на машине: история поездки к Средиземному морю с детьми

Преодолеть 9000 километров, чтобы исполнить мечту — сфотографироваться на фоне десятка воздушных шаров, взмывающих в тёплое рассветное небо. Именно такой историей с нами поделилась тревел-блогер Анастасия Орлова. Вместе с мужем и двумя детьми она совершила большое путешествие на машине в Турцию. 

Настя подробно описала нам маршрут, поделилась советами и лайфхаками, не забыла упомянуть о трудностях, но главное — вселила надежду на то, что даже с двумя маленькими пассажирами можно весьма комфортно преодолеть большое расстояние. Рассказываем от первого лица.

Мы очень мечтательная семья. Нас четверо — я, мой муж и дети 5 и 8 лет (на момент путешествия). У нас есть свой вишлист мест, которые мы хотим посетить, и этот список постоянно пополняется. Не так давно у меня появилась традиция — вот уже на протяжении 6 лет свой день рождения я всегда отмечаю в путешествии. И не собираюсь останавливаться. И ещё один немаловажный факт, который влиял на наши маршруты долгое время: наш сын боялся летать на самолёте. Поэтому машина стала для нас единственным вариантом для дальних поездок. Это три составляющие, которые были истоком идеи поехать на машине в Турцию.

Как и многим, мне хотелось увидеть сказочную Каппадокию в момент утреннего рассвета с многочисленными шариками в небе.

Ещё одно волшебное место, которое мы хотели посетить, — город Каш, где отдыхают европейцы, турки и много кемперов. В день рождения мне хотелось объединить эти два места. Идея казалась сумасшедшей и неисполнимой. Но мы это сделали — в 5 утра я со своей семьёй наблюдала полёты шаров в Каппадокии, а вечером ужинали в ресторане в Каше.

Подготовка к путешествию была достаточно долгой. Мы смотрели видео таких же ребят, кто из России поехал на машине в Турцию. Выписывали нюансы, точки остановок, важные моменты, но понимали, что каждое путешествие уникально по-своему, в том числе и наше будет подходящим только для нас.

Первое и самое важное на этапе подготовки — понять, какого маршрута придерживаться и где останавливаться на ночлег. Жильё мы бронировали заранее, чтобы не остаться с детьми на улице.

Второй момент касается подготовки машины. На неё возлагалась большая нагрузка — преодолеть около 9000 километров. У нас в семье Audi Q5 2010 года выпуска. Перед нашим путешествием было сделано ТО, в которое вошли замена моторного масла, замена всех фильтров, проверка подвески, тормозной системы, замена свечей, частичная замена масла в DSG и промывка радиатора. Также заменили антифриз. Обслужили панорамную крышу, так как это первопричина покупки этого автомобиля —  наблюдать красоты через прозрачную крышу. В багажник положили стеклоомывайку, 2 штуки, запаску и 2 литра моторного масла, так как автомобиль 2010 года выпуска и расход масла был на 6000 километров 1 литр, а нам предстояло проехать гораздо больше.

Также на машину сделали страховку. Обычные полисы каско и ОСАГО действуют только на территории РФ. Для Грузии и Турции их нужно приобретать отдельно. Мы это сделали заранее, в специальном сервисе. Также это можно сделать на границе — будет чуть дороже, но это не станет большим препятствием к передвижению.

Третий момент, на который рекомендую обратить внимание, — страховка на каждого члена семьи. Обычная история для путешественников, чтобы не попасть на большие деньги в чужой стране при болезни или несчастном случае. Страховку лучше приобрести, пусть она не пригодится, но её наличие добавляет чуть больше спокойствия, тем более с детьми. 

Четвёртый момент — деньги. Сколько брать и в какой валюте? Рубли, к сожалению, не самая выгодная валюта. Идеально — иметь карту, которая работает на территории других стран, особенно актуально, если часто путешествуете. Если такой нет, поменяйте часть денег в РФ на доллары или евро. Тогда при обмене этих денег в Турции и Грузии на местные валюты курс будет выгоднее, чем если менять рубли на лари и лиры. 

Последний момент: вступить в чаты в Telegram, которые посвящены вашему маршруту. Там люди обсуждают обстановку на дороге, очереди на границе, различные ситуации и помогают друг другу в разных вопросах. Ключевыми словами в поиске таких чатов могут быть названия пограничных пунктов, названия городов, в которых будете останавливаться. 

Когда основательно подготовились, оформили отпуск на работе и собрали чемоданы, наступил день Х — выезд.

Выезжали в пятницу вечером из города Киреевск Тульской области, полные надежд и предвкушая приключение. Нам предстояло проделать путь длиной в 1550 километров до первой остановки — Владикавказа. Преодолеть это расстояние хотелось до обеда следующего дня. Путь лежал по трассе М-4 «Дон». Мы захватили почти все платные участки дороги. Трасса комфортная, с освещением и оснащением в плане заправок и оборудованных мест для стоянок. 

Из-за того, что мы спланировали к следующему дню оказаться во Владикавказе, остановок было немного и по нужде. Всю ночь провели в дороге. Дети спали, мы с мужем болтали и старались не дать заснуть друг другу. Утром нас ждал чудесный завтрак на заправке. Вообще, эти остановки имеют особую романтику — трасса, 5 утра, кофе, сырники, а впереди дорога и предвкушение новых впечатлений, которые предстоит пережить.

К 15:00 мы увидели заветную табличку — «Владикавказ». Быстро нашли наш отель, который бронировали на Яндекс Путешествиях, и пошли гулять по городу. Ранее я уже тут бывала, хотелось провести семью по всем памятным местам и заглянуть в самый вкусный ресторан города — «Ман&Гал».

Около 6:00 нам предстояло уже выдвигаться в путь. В этот момент случилось самое яркое впечатление от Владикавказа. Город был залит солнцем, виднелись все горные хребты, которые его окружают, — это было вау!

На выезде из города есть заправка. Здесь рекомендуем залить полный бак, так как на Военно-Грузинской дороге заправок нет. А в Грузию запрещено ввозить топливо в канистрах, бочках и иных ёмкостях, кроме бензобака вашего авто.

В 30 километрах от Владикавказа находится пограничный пункт Верхний Ларс. Многие рассказывают о пробках на границе. В нашем случае пробка была только для большегрузов и фур, а для легковых машин было свободно. Рекомендую вступить в этот чат, чтобы следить за ситуацией на этом погранпункте. 

Стоит учесть, что пересечь границу с Грузией на машине без собственника можно только с нотариально заверенной доверенностью, в которой будет указано — «с правом вывоза автомобиля за пределы Российской Федерации». В нашем случае владельцем машины является муж, поэтому он и проходил границу. Пассажиров необходимо высаживать до прохождения границы. Тут мы разделились: муж на машине поехал к пропускному пункту, а я с детьми отправилась в здание рядом, для пешего перехода.

При прохождении границы с детьми лучше иметь для них отдельные загранпаспорта. Мы встречали немало историй, когда на границе разворачивали тех, у кого дети просто вписаны в паспорта родителей. Где-то такое прокатывает. Но мы не стали рисковать, и паспорт был у каждого свой. На пограничном пункте в целом было всё интуитивно понятно, хотя направляющих знаков было немного. Всё очень похоже на паспортный контроль в аэропорту. В 8 утра мы уже были на Военно-Грузинской дороге. Добро пожаловать в Грузию! 

В этот день нам предстояло преодолеть 474 километра до Батуми. Подарком судьбы было оказаться на Военно-Грузинской дороге в солнечное утро. Виды были потрясающими. Дорога серпантинная, местами с ямками, но если ехать не спеша, то можно безопасно насладиться красотами.

Первая остановка была в Степанцминде на завтрак — уютное кафе с прекрасным хозяином, который радушно нас встретил и накормил с видом на гору Казбек. Вторая остановка — Арка дружбы народов на высоте 2384 с видом на долину Дьявола. Очень популярное место, которое пропустить невозможно.

Далее была крепость Ананури — незапланированная остановка, но достаточно красивая и аутентичная архитектура, перед которой мы не смогли устоять.

Что важно отметить про Военно-Грузинскую дорогу: не стоит ехать быстро. Тут часто перегоняют скот. Мы попали в такую ситуацию — на нас хлынуло стадо овец, баранов и ослов. Дети были в восторге, а вот мы немного понервничали. 

По окончании Военно-Грузинской дороги есть два маршрута: на Тбилиси и на Батуми. Тбилиси решили оставить для следующего путешествия, поэтому свернули на Батуми. Дорога — автобан, иногда перетекающий в населённые пункты. 

Нам показалось, что грузины водят достаточно агрессивно и создают аварийно-опасные ситуации на дорогах. То ли это из-за менталитета, то ли из-за российских номеров. Для нас это осталось загадкой.

К 6 часам вечера мы оказались в Батуми — городе контрастов, где небоскрёбы соседствуют с трущобами. Жильё бронировали заранее. Остановились в шикарных апартаментах в небоскрёбах Orbi. Важный факт про Грузию: молодые люди чаще всего не говорят на русском языке, только на грузинском и английском, взрослое поколение использует русский язык.

Самое важно, что нужно сделать в Батуми, — попробовать грузинскую кухню. Это очень вкусно.

И конечно же, увидеть знаменитую движущуюся статую Али и Нино — символ вечной любви и единства между разными культурами и религиями. На следующее утро нас снова ждал ранний подъём.

В 7:00 выдвинулись из Батуми в сторону Сарпи — это пограничный пункт между Грузией и Турцией. Расстояние — всего 18 километров. Процесс пересечения границы был примерно таким же, как и из России в Грузию. Владелец автомобиля проходит границу отдельно, пассажиры — отдельно. Пробок не было. Был дьюти-фри. Всё понятно, есть указатели, заблудиться невозможно. В 8 утра мы уже находились в Турции. 

Дорога долгое время вела вдоль побережья Чёрного моря. По правую руку — море, по левую — города. Тут потребовалась первая после России заправка. Заехали на первую попавшуюся АЗС. Далее нас ждал первый в этом путешествии турецкий завтрак. Опять же, совершенно случайное кафе — Yali Cafe & Restaurant на берегу моря. 

Переживала, что не смогу достаточно понятно изъясняться на турецком с работниками кафе, потому что я не так свободно им владею, а английский не сильно распространён в нетуристических местах. Но каково было удивление, когда к нам вышел владелец ресторана и заговорил на русском. Рассказал, что 15 лет проработал в Москве шеф-поваром в одном из заведений.

Позавтракав и попрощавшись, мы отправились дальше. Продвигаясь вдоль побережья Чёрного моря, я начала понимать, что намеченный на сегодня маршрут не состоится. Это из серии, когда есть план, но всё идёт не по плану.

Я обновляла и обновляла карты и понимала, что до пункта остановки — Гёреме — доберёмся далеко затемно. Решили, что следующая остановка должна быть раньше. Выбор пал на город Самсун — считается столицей турецкого Чёрноморского региона. Нам подходит — едем туда. По пути стараюсь забронировать жильё. Бронь подтверждают, мы довольны. Но нужно отменить бронь на эту ночь в Гёреме, что нам не удаётся. Теряем деньги за ночь в Каппадокии в пользу комфортной дороги и ночёвки. Такие издержки в самостоятельном путешествии — норма. 

Дороги в Турции лучшие по сравнению с теми, где мы бывали ранее. Водители толерантны, чувствуешь себя абсолютно комфортно. Но обязательно нужно приближать карту при построении маршрута — тут есть нюанс. В Гёреме с дороги вдоль моря можно попасть двумя способами. Первый путь — по автобанам, а второй — через горный перевал, трасса D915.

Здесь находится серпантин Деребаши — одна из самых опасных дорог в Турции, которую сравнивают с «дорогой смерти» в Боливии. Лучше не рисковать. Мы, конечно же, не настолько рисковые ребята и выбрали путь по автобану, около 15:00 мы были в Самсуне. 

Тут наш ждал целый квест. Навигатор проложил маршрут через торговые ряды — это было стрессово, мы никак не могли найти свой отель. В итоге я вышла из машины и пошла на поиски забронированного места ночлега. 

Свернув в проулок, я встретила мужчин преклонного возраста, которые пили чай и играли в Pişti. Попросила у них помощи на английском — очевидно, они не понимали меня. Затем я попыталась спросить на турецком и показала на телефоне название отеля. И чудо — он был найден в двух шагах от них. Заселились, машина припаркована, и можно было расслабиться.

Кстати, в Самсуне есть большой торговый центр, где мы нашли любимые магазины, которые закрылись у нас.

В 8 утра мы выехали навстречу новым приключениям. Нам предстояло преодолеть 456 километров. Дороги были пустыми и идеально ровными, заправки максимально оборудованными, а пейзажи завораживающими. В какой-то момент стало казаться, что сбились с пути. Мы начали проезжать безлюдные населённые пункты не по трассе. Но в итоге увидели причудливые песчаные горы и долгожданную табличку — Göreme. Мы были в Каппадокии!

Отель был забронирован заранее. Разместившись, отправились изучать город. Когда ты знаешь историю места, то прогулки становятся более значимыми. Гёреме — это не только летающие шары по утрам, но ещё и интересная история. Нам посчастливилось: поднялись на смотровую площадку в золотой час. Пытаться подобрать эпитеты, чтобы описать увиденное, бессмысленно. Здесь просто нужно побывать самому.

Но вернёмся к нашей основной цели — шарам. Увидеть главную фишку Каппадокии можно не каждый день. Всё зависит от погодных условий. Вселенная нас любит. У нас меньше суток в Гёреме. Погода? Вероятность дождя? Всё идеально! В 4:40 утра подъём в Каппадокии. В 5:00 нужно быть на крыше отеля. Мой день рождения и главная надежда — увидеть летающие шары. В 05:05 мы на крыше — и снова вау. Шары только взлетают. 

Тут эмоции зашкаливают, нужно успеть быть в моменте, созерцать, снимать и ничего не упустить. 

Насладившись полётами шаров, завтракаем и собираемся в путь. Следующая остановка — спонтанная, город Бейшихир. Если окажетесь тут в солнечный день, он вас поразит. Здесь открываются крышесносные виды на одноимённое озеро на фоне Таврических гор. В этот день преодолели около 400 километров. На пути к Анталии были горные перевалы, пробки, серпантины на берегу Средиземного моря и в итоге — заветный Каш.

Знакомство с этим городом началось с узких дорог и крутых подъёмов. Каш известен богатой историей, античным амфитеатром, гробницами и черепахами. Апартаменты мы забронировали заранее. Устав с дороги, уснули сразу. Утром нас ждал невероятный вид на греческий остров Кастелоризо. По плану Каш — наша финальная точка маршрута. Здесь мы пробыли 10 дней. Дышали морским воздухом, много купались, ели местные овощи и фрукты и даже успели посетить Капуташ и Патару.

Путь домой был не менее впечатляющим. Из Каша выдвинулись в сторону города Демре. Город был основан в V веке до н.э. Здесь можно лицезреть руины древнего города Мира. А ещё Демре — это родина знаменитого на весь мир Николая Чудотворца. 

Далее отправились в Анталью — всем известный курортный город, но в этот раз мы увидели его с другой стороны. Заселились в заранее забронированный городской отель. Какова вероятность, что в туристическом городе вы будете первыми жильцами нового отеля? Так вышло с нами — мы были одни из первых гостей Zenia Hotel. Самостоятельное путешествие по Анталье — отдельный вид искусства. Понимаешь, что здесь были многие, но за пределы отеля почти никто не выходил. Город богат историей. Тут есть свой вайб, улочки Калеичи, парки, пляжи… поверьте, это не отельная история, которую знает каждый, это намного больше.

На следующий день нужно выезжать в сторону дома. Отправление наметили на 8:30 утра. По уже привычному маршруту доехали до Бейшихира, перекусили и поехали в Самсун. Ночь мы провели в Батуми. Ещё раз посмотрели на этот город и поняли для себя, что это не то место, в которое хотелось бы возвращаться. Трущобы вперемешку со стройкой — не наш вайб. Далее ждала остановка во Владикавказе. Но погода диктовала свои условия. Владикавказ топит, в Грузии — штормовое предупреждение. Отклоняемся от плана и бронируем жильё в начале Военно-Грузинской дороги, чтобы не ехать по ней в темноте.

Утром выдвигаемся в сторону России. Все процедуры были стандартными, как и по пути туда. Мы решили ехать до дома без остановок, а это — 1826 километров. Но всё идёт не по плану, когда у тебя есть план. К сожалению, мы попали под перекрытие трассы М-4. Провели в автомобиле более 12 часов без еды и воды, а выбрались из ситуации путём пересечения полей и посещения незапланированных городов, но это уже другая история. Все события, случившиеся с нами в этом путешествии, не только не потушили в нас огонь тревел-авантюристов, а наоборот, разожгли его ещё больше. 

Всю поездку мы очень переживали за автомобиль, так как до этого у нас не было машин с таким большим пробегом. На момент путешествия на одометре было 163 000 км. Машина не подвела ни разу. Идеальная спутница для дальних поездок в плане комфорта, управления, вместительности багажника, и самое главное — детям на заднем ряду было очень удобно, так как спинки сидений регулируются по наклону, а это важно в дальних поездках. После такого большого пути всё, что потребовалось автомобилю, — это моторное масло. Долили 1,5 литра в совокупности.

Следующий выезд планируем по Европе, тем же составом. Надеюсь, встретимся здесь же, смакуя впечатления и строя планы на будущее! Желаю всем классных и насыщенных автомобильных маршрутов. 

По итогу поездки мы подсчитали свой бюджет, и вот что получилось:

• 60 000 рублей у нас ушло на бензин в обе стороны плюс платная дорога в РФ;
• 160 000 рублей ушло на жильё за всё время поездки (всегда с завтраком, кроме апартаментов в Каше на 10 ночей);
• 150 000 рублей — еда, развлечения, рестораны;
• 70 000 рублей мы потратили на шопинг.

Итого получилось 440 000 рублей на четверых за 23 дня отдыха.

_{Фотографии и видео: Анастасия Орлова}