Специалисты из Перми разработали новый состав дорожного покрытия. Он обеспечивает лучшее сцепление колёс при гололёде, сообщает официальный сайт Пермского национального исследовательского политехнического университета.
- Учёные впервые предложили использовать состав на основе полиуретана плёночного отверждения и композитов из щебня. Сегодня для повышения сцепления служит иной состав, из полиуретана объёмного отверждения и эпоксидных смол. Новую технологию уже проверили на соответствие современным техническим требованиям.
- «Учёные смоделировали различные макрошероховатые текстуры, которые получают с помощью распределения зернового каменного материала на быстрозатвердевающие слои полиуретановых смесей. Значения коэффициентов сцепления дорожных покрытий исследователи обработали с помощью методов математической статистики. Шероховатая поверхность покрытий обеспечила высокий коэффициент сцепления на всех участках дорог и при использовании всех фракций», — говорится в сообщении вуза.
- Сообщается, что технология готова к внедрению на дорогах общего пользования. Участки из нового асфальта уже уложены на трассах в Саратовской области.
Для безопасности пешеходов в России хотят внедрить новые устройства на дорогах. Называются они «рефюжи», «диверторы» и «шиканы». С их помощью предлагается успокаивать трафик в наиболее опасных местах.
В чём проблема российского асфальта?
В составе
В руках, его укладывающих
В машинах, по нему ездящих
Подождите
Новости загружаются
