Chevrolet Niva I Рестайлинг 2009 – 2020
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Антифриз для Chevrolet Niva: цвет, состав и объём
Для Chevrolet Niva 2123 беру антифриз на этиленгликолевой основе, который подходит по требованиям Chevrolet и АВТОВАЗ. Из современных вариантов можно использовать Coolstream Premium. Это готовая жидкость, дополнительно разбавлять её водой перед заливкой не нужно.Полный объём системы охлаждения - около 8 литров. При обычном сливе только из радиатора столько не выйдет, поэтому при полной замене освобождаю ещё и блок цилиндров.Цвет канистры для выбора ничего не решает. Красный или зелёный оттенок не показывает состав присадок, а обозначения G11 и G12 для Chevrolet Niva я не использую как основной критерий.Если старая жидкость известна, для доливки беру такой же продукт. С неизвестным составом предпочитаю полную замену.Сливаю и из радиатора, и из блокаНа холодном двигателе открываю кран отопителя и снимаю крышку расширительного бачка. Дальше порядок такой:• подставляю ёмкость и открываю штатную сливную пробку радиатора;• отворачиваю пробку в блоке цилиндров, чтобы убрать оставшуюся там жидкость;• после слива возвращаю обе пробки на место;• верхний шланг отопителя отсоединяю от штуцера на кузове;• свежий антифриз медленно лью через расширительный бачок, пока он не начнёт выходить из шланга и штуцера без заметных воздушных пробок;• шланг ставлю обратно, затягиваю хомут и закрываю бачок.Термостат должен открыть большой кругДвигатель запускаю на холостых. По заводской процедуре его нужно прогреть примерно до температуры открытия термостата - около 80 °C. В этот момент оба основных патрубка радиатора должны быть горячими.На горячем моторе крышку уже не открываю. Даю машине полностью остыть и только тогда проверяю уровень в бачке. Если следов утечки нет, а жидкости стало меньше нормы, доливаю тот же антифриз.Заодно смотрю сливные пробки, соединение шланга отопителя, патрубки радиатора, помпу и корпус термостата. Свежих следов жидкости после прогрева быть не должно.
Сколько антифриза и жидкости ГУР нужно Chevrolet Niva
С объемом антифриза у Chevrolet Niva есть путаница из-за двух значений. В заводной таблице указано 8,0 л, а в ремонтных материалах можно встретить 10,7 л при заполнении системы после ремонта.Поэтому при покупке антифриза я бы не ориентировался на случайную цифру из таблицы без понимания, к какой операции она относится.Сколько антифриза требуетсяВ штатной таблице заправочных объемов Chevrolet Niva указаны такие значения:- система охлаждения двигателя - 8,0 л;- гидроусилитель рулевого управления - 1,7 л.При обычной замене слить из системы охлаждения всю старую жидкость до последнего миллилитра не получится.Часть остается в двигателе, радиаторе отопителя и патрубках, поэтому количество свежего антифриза, которое войдет после слива, может оказаться меньше табличной вместимости.Отдельно встречается цифра 10,7 л. Она приведена в ремонтных материалах в разделе заполнения системы охлаждения после ремонта двигателя.Из-за этого значения 8 и 10,7 л нередко попадают в разные справочники как будто речь идет об одной и той же величине.Для обычного обслуживания я бы ориентировался на руководство конкретного автомобиля и обязательно проверял уровень после удаления воздуха из системы.Как выставить уровень после заменыОхлаждающую жидкость заливают через расширительный бачок. После заполнения двигатель запускают и дают системе прогреться, чтобы из контура вышел воздух.После полного остывания я еще раз проверяю уровень в бачке. Если он опустился, добавляю подходящую жидкость до требуемой отметки.Проверять уровень на горячем двигателе неудобно, к тому же открывать горячий расширительный бачок опасно из-за давления в системе.Объем жидкости ГУР Chevrolet NivaДля гидроусилителя в заводской таблице указано 1,7 л. Эта цифра относится ко всей системе ГУР.При обычной замене фактический расход зависит от способа работы. Если старую жидкость вытесняют свежей до появления чистого состава в обратной магистрали, удобно иметь небольшой запас сверх номинального объема.На Chevrolet Niva применялись разные жидкости ГУР. На ранних машинах встречался Pentosin CHF11S, позднее применялись жидкости типа Dexron II, в том числе Shell Donax TA и Ravenol Dexron II D.Зеленый CHF11S и красные жидкости Dexron II смешивать не следует. При переходе с одного типа на другой старый состав нужно удалить из системы.Почему нельзя выбирать жидкость только по цветуЦвет помогает заметить, что в системе находятся разные составы, но сам по себе не заменяет спецификацию. Перед покупкой я смотрю, какая жидкость уже используется в конкретной машине, и сверяю ее с требованиями для данного года выпуска.Если уровень ГУР постоянно снижается, простой доливкой проблема не заканчивается. В исправном контуре заметной потери быть не должно, поэтому стоит проверить бачок, шланги, соединения, насос и рулевой механизм на следы течи.По заводской таблице Chevrolet Niva объем системы охлаждения составляет 8,0 л, а гидроусилителя - 1,7 л. Цифра 10,7 л тоже встречается в технической документации, но относится к процедуре заполнения системы после ремонта, поэтому смешивать эти значения в одну норму не стоит.
Какие амортизаторы поставить на Ниву Шевроле для трассы и грунта
На волнистом асфальте Chevrolet Niva стала раскачиваться сильнее обычного. Особенно это чувствовалось сзади: проезжаешь неровность, а кузов продолжает двигаться вверх-вниз. Я осмотрел подвеску - корпуса сухие, крепления целые. Люфтов в шаровых, сайлентблоках и втулках тоже не нашёл.Тогда занялся амортизаторами.Запчасти искал именно для ВАЗ-2123. У классической Нивы ВАЗ-2121/21214 свои каталожные позиции, поэтому покупать деталь только по названию модели рискованно.Выбирал под дорогиМашина используется без лифта. Основной пробег приходится на город и трассу, иногда съезжаю на грунтовку. Хотел уменьшить раскачку, сохранив привычную работу подвески на ямах и стыках.В продаже нашёл несколько подходящих решений:• СААЗ - близкий к заводским характеристикам вариант.• KYB Premium 444266 спереди и 444267 сзади - двухтрубные гидравлические.• KYB Excel-G 344441 спереди и 344442 сзади - двухтрубные газонаполненные.• SS20 Стандарт - исполнение для обычной эксплуатации.• SS20 Комфорт - более собранный вариант.• SS20 Шоссе - серия с расчётом преимущественно на асфальт.• SS20 Спорт - не подошёл по назначению. Для повседневных поездок настолько плотные характеристики не требовались.Остановился на KYB Excel-GНа переднюю ось поставил 344441, назад - 344442. Проверить результат получилось на том же участке дороги. Лишние движения кузова пропали, несколько неровностей подряд машина проходит спокойнее.Газ внутри Excel-G нужен для поддержания стабильной работы масла и уменьшения его вспенивания.Насколько мягко или плотно будет работать конкретная модель, зависит от конструкции и настройки клапанов. Поэтому два газонаполненных варианта могут заметно отличаться на одной и той же машине.При постоянных поездках по разбитым просёлкам взял бы СААЗ, KYB Premium или SS20 Стандарт. Для трассы можно смотреть в сторону более плотных исполнений.С лифтом смотрят на длинуГеометрия осталась заводской, поэтому подошли детали штатного размера. При лифте нужно учитывать длину в полностью сжатом и разжатом состоянии вместе с фактическим ходом колеса.Короткий амортизатор может ограничить ход подвески на отбой.При полном сжатии тоже должен оставаться рабочий запас, чтобы удар не приходился на него и крепления. Совпадения проушин для правильного подбора недостаточно.Проверка старых деталейНа каждой оси менял сразу пару. Снятые детали попробовал сжать и разжать вручную. Обе ещё сопротивлялись, но одна ходила заметно легче второй. Так стала понятна причина появившейся раскачки.Пружины оставил прежние.После установки несколько дней поездил по привычным маршрутам и дополнительных изменений в подвеску вносить не стал.
Где находятся VIN и номер кузова Chevrolet Niva
На сверке Chevrolet Niva инспектор попросил показать обе кузовные маркировки. Одну я нашёл под капотом, вторую - в багажнике под напольным покрытием. Заводская табличка тоже содержит VIN, но для проверки нужны обозначения, выбитые непосредственно на кузове.Маркировка под капотомПосле открытия капота я направил фонарь на надставку щита передка - металлическую панель за двигателем, возле перегородки салона.Среди швов и креплений нашёл выбитый VIN.Опознать нужную маркировку помогли несколько признаков:• она нанесена непосредственно на металл кузова;• символы выбиты, а не напечатаны краской;• рядом находится заводская табличка с паспортными данными;• при боковом свете клеймо читается заметно лучше.На табличке указаны VIN, модель автомобиля, допустимые массы и другие сведения. Я сопоставил эти данные с обозначением на кузове и записью в документах.Вторая маркировка в багажникеДублирующий VIN нанесён на пол багажного отделения. Я открыл заднюю дверь, вынул вещи и органайзер, затем убрал коврик и приподнял штатное покрытие. Разбирать боковые панели или снимать заднее сиденье не потребовалось.Металл был покрыт пылью, поэтому аккуратно протёр его мягкой салфеткой. После очистки строка стала хорошо читаемой.Обе маркировки должны совпадать между собой, с заводской табличкой и записью в ПТС или СТС.Отдельно проверил похожие символы и осмотрел металл вокруг клейма. Следов сварки, грубой зачистки или свежей окраски рядом не обнаружил.Как определяется номер кузоваОтдельной короткой строки с подписью "номер кузова" у Chevrolet Niva нет. В документах под ним обычно понимают последние семь символов VIN. При сверке сначала проверяют всю 17-значную комбинацию, а при необходимости отдельно называют семь знаков в конце.После осмотра вернул покрытие багажника на место. В следующий раз оба VIN смогу показать сразу, без повторного поиска.
Стоит ли брать Chevrolet Niva с пробегом (видео)
Простая техника из другой эпохи, которую покупают с открытыми глазами.Что это за машина• Chevrolet Niva — простая техника из другой эпохи• Мотор один: вазовский 1.7 на 80 сил, другого массового нет• Как единственная машина в семью Шнива не годится• Для дачи, рыбалки и разбитых дорог она подходитОриентир при выборе — рестайлинг 2009 года: техника та же.Что у него под капотом80 лошадиных сил у единственного массового мотора. Расход: По городу мотор просит 11–13 литров.За что её любят• Полный привод постоянный, с понижающим рядом и блокировкой• Иномарки за эти деньги дают в лучшем случае муфту задней оси• Запчасти стоят как на классические Жигули, чинят в любом гараже• Для охотника, дачника и жителя села альтернатив почти нетГеометрическая проходимость у Шнивы отличная.Чего бояться на осмотре• Коррозия — главный убийца: арки, пороги, низ дверей, рамка стекла• Стук гидрокомпенсаторов, течи сальников, перегрев из-за помпы• Мокрые сальники мостов и раздатки — ищите сухую трансмиссию• Следы лебёдки, мятые пороги и свежая краска на низах кузоваСкрытые полости смотрите эндоскопом: коррозия ест кузов изнутри.Ухоженная Шнива после рестайлинга с сухими агрегатами служит долго, если заложить резерв на мелкий ремонт в первый год. Готовы регулярно брать в руки ключи?
Датчик температуры Chevrolet Niva: расположение и вентилятор
Однажды для Chevrolet Niva я по привычке попросил в магазине датчик включения вентилятора. Продавец вынес обычный резьбовой термовыключатель. Под капотом быстро выяснилось, что поставить его некуда: на инжекторной Шеви Ниве отдельной детали, напрямую включающей электровентиляторы, нет. Команду даёт ЭБУ по температуре охлаждающей жидкости.Какие датчики стоят на двигателеДвухконтактный ДТОЖ установлен в отводящем патрубке рубашки охлаждения. Его данные получает контроллер двигателя. Ещё один температурный датчик связан с указателем на приборной панели и установлен в головке блока.Эти цепи работают отдельно. У меня стрелка на приборке показывала привычную температуру, хотя параметр в диагностике почти перестал меняться.Проверку сделал по нескольким точкам:• посмотрел температуру ОЖ сканером; • осмотрел колодку и провода возле ДТОЖ; • проверил предохранители и реле вентиляторов; • включил электромоторы через диагностику; • проследил изменение температуры при прогреве.Моторы по команде сканера заработали. Значит, силовая часть была исправна, а внимание осталось на датчике и его цепи.Как заменил ДТОЖДвигателю дал полностью остыть. Открыл крышку расширительного бачка и слил часть антифриза ниже уровня патрубка. После этого снял разъём и вывернул старый датчик.Новый поставил с исправным уплотнением, подключил колодку и вернул охлаждающую жидкость. После запуска следил за температурой сканером. Значение начало постепенно расти вместе с прогревом, а позже контроллер сам включил вентиляторы.Когда дело уже не в датчикеЕсли температура в диагностике меняется адекватно, дальше проверяю реле, предохранители, проводку и сами электромоторы. Именно так теперь и разбираю эту систему. Отдельный датчик указателя может исправно двигать стрелку на панели, пока ДТОЖ для ЭБУ уже даёт неправильный сигнал.
Какую жидкость заливать в ГУР Нива Шевроле
На холодном запуске насос ГУР моей Шевроле Нивы несколько секунд гудел заметнее обычного. Уровень в бачке оказался чуть выше MIN, поэтому сначала хотел просто купить литровую канистру и долить.Остановило другое: машина досталась мне с пробегом, а прежний владелец уже менял жидкость и название не вспомнил.В бачке была тёмная смесь, по которой исходный цвет уже не определить. Покупать масло для гидроусилителя только по цвету канистры в такой ситуации я не рискнул.В документации нашёл CHF 11SДля гидроусилителя Chevrolet Niva встречается Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S. Это зелёная синтетическая гидравлическая жидкость. Но на Нивах разных лет применялись и жидкости типа Dexron II, в том числе Shell Donax TA и Ravenol Dexron II D.Поэтому одной надписи Chevrolet Niva на подборе в магазине мне оказалось мало. Нужно знать, чем заполнена конкретная система.Перед покупкой я посмотрел:- год выпуска машины; - записи о предыдущем обслуживании; - состояние содержимого бачка; - спецификацию на новой канистре; - шланги и соединения ГУР на следы подтёков.Цвет оставил только дополнительной подсказкой. Старая жидкость темнеет, да и неизвестно, что доливали до меня.Доливать наугад не сталСмешивать CHF 11S с Dexron II нельзя. У меня определить старый состав уже не получилось, поэтому доливку отменил и сделал полную замену с промывкой.Для заполнения системы требуется примерно 1,7 литра. Я купил больше, поскольку часть свежей жидкости ушла на промывку. Во время прокачки следил за уровнем в бачке и несколько раз плавно переводил руль от одного крайнего положения к другому. В упоре его не держал, чтобы не нагружать насос.Когда пузырьки перестали появляться, ещё раз проверил уровень. Потом осмотрел штуцеры и шланги: свежих потёков не было.Утренний гул больше не появилсяНа следующий день специально послушал насос сразу после запуска. Прежнего гула уже не было, руль вращался равномерно с первых секунд. Через несколько поездок уровень остался на той же отметке.Теперь с доливкой всё проще: я точно знаю, какая жидкость находится внутри, и беру ту же спецификацию. Если бы история обслуживания была известна изначально, полной замены ради небольшого снижения уровня не понадобилось бы.В моём случае тёмное содержимое бачка и отсутствие информации о предыдущей заправке стали причиной обновить его полностью.
Точки массы Chevrolet Niva: где находятся основные крепления
У Chevrolet Niva минусовые провода закреплены в нескольких местах. Есть силовая цепь аккумулятора и двигателя, свои крепления есть у жгутов проводки. Когда я полез их обслуживать, быстро понял, что искать одну общую массу под капотом бессмысленно.Расположение некоторых точек зависит от года выпуска и установленного контроллера. Особенно это касается проводки системы управления двигателем. Здесь я пользуюсь схемой именно своей версии Chevrolet Niva.Начал от аккумулятораСамые доступные места находятся под капотом. Сначала проследил толстый провод от минусовой клеммы АКБ, посмотрел его наконечники и крепёж. Затем перешёл к двигателю и проводам жгута.Получился такой маршрут:- минусовая клемма аккумулятора и толстый провод от неё; - крепление силового минуса к кузову; - масса силового агрегата; - наконечники массы жгута управления двигателем; - кузовные крепления проводки нужного потребителя.Последние пункты лучше искать по электросхеме. На Chevrolet Niva разных лет расположение проводки и исполнение ЭСУД менялись, поэтому универсальная картинка с одной точкой подходит далеко не каждой машине.Под болтом всё оказалось хужеОдно силовое крепление возле двигателя снимать сначала даже не собирался. Болт сидел плотно, наконечник не болтался, зелёного налёта снаружи не было. Открутил его во время общего осмотра и увидел окисление на площадке под наконечником.Поверхности очистил, осмотрел обжим провода и затянул крепёж обратно. Провод возле наконечника тоже стоит согнуть и внимательно рассмотреть. Позеленевшая медь под изоляцией говорит уже о повреждении самого провода.Мультиметр подключил при работающем стартереСиловую массу удобнее оценивать по падению напряжения. Один щуп мультиметра поставил на сам минусовой вывод аккумулятора, второй - на металлическую часть двигателя. Помощник в это время включал стартер.Потом переставлял щуп по цепи. Отдельно измерил участок между выводом аккумулятора и клеммой, затем прошёл дальше по проводу. Так можно определить место, где появляется заметная потеря напряжения. Прозвонка заглушенной машины такой дефект иногда пропускает. Через окисленный контакт небольшой измерительный ток мультиметра проходит, а при включении стартера нагрузка возрастает в разы.У меня разница стала видна именно при прокрутке двигателя. После очистки площадки повторил измерение в тех же точках. Показания пришли в норму, и разбирать остальные доступные крепления без причины уже не пришлось.
Тут пригодится ваш совет
Какие шины лучше выбрать для Chevrolet Niva?
🤖 Привет! Авто.ру AI на связиВаш водительский опыт слишком ценен, чтобы им не делиться. Подскажите ответ на мой вопрос, пожалуйста — а я его запомню и сохраню для других автовладельцев.Владельцы Chevrolet Niva, какие шины вы ставите на свой автомобиль и какой размерности придерживаетесь — штатной (205/75 R15, 215/65 R16) или предпочитаете другие варианты, например, 215/75 R15 или 235/70 R16?Как выбранные покрышки влияют на поведение машины на бездорожье, на асфальте, на уровень шума и расход топлива? Поделитесь своим опытом в комментариях — это поможет другим владельцам «Шнивы» сделать правильный выбор при покупке шин!
Какое масло заливать в ГУР Chevrolet Niva
С жидкостью ГУР на Chevrolet Niva легко ошибиться по одной причине: за годы выпуска заводские рекомендации менялись. Поэтому покупать канистру только по совету для такой же Нивы я бы не стал. Сначала нужно понять, какая жидкость находится в конкретной машине.На ранних автомобилях применялась гидравлическая жидкость Pentosin CHF 11S. На части более поздних машин встречается Dexron II. Для владельца старой Chevrolet Niva есть ещё одна проблема: предыдущий хозяин мог уже менять жидкость полностью, поэтому год выпуска не всегда отвечает на вопрос, что сейчас залито в бачке.Доливка без экспериментовСамый спокойный вариант - найти сведения о последней замене: заказ-наряд, старую канистру или запись владельца. Если известно точное название жидкости, для доливки беру совместимый продукт с той же спецификацией.Когда история машины неизвестна, смешивать CHF 11S и Dexron II наугад не стоит. В такой ситуации разумнее заменить рабочую жидкость полностью, используя состав, предусмотренный для конкретного исполнения гидроусилителя.Перед работой смотрю:- маркировку и год автомобиля;- надписи на бачке ГУР;- сведения о предыдущем обслуживании;- состояние шлангов и соединений;- уровень на щупе бачка.Цвет содержимого использую только как подсказку. Старая жидкость темнеет, а разные производители могут использовать свои красители.Если уровень упалНебольшая доливка имеет смысл, когда известно, что залито в системе, и нет признаков неисправности. Постоянно падающий уровень - уже другая история. Осматриваю бачок, шланги, соединения и насос: на них не должно быть свежих масляных следов.Для Chevrolet Niva в справочных данных встречается вместимость гидросистемы около 1,7 л. Это объём системы, а не количество для обычной доливки. До края бачок тоже не заполняют: уровень выставляют по его контрольным отметкам.Так что в случае с Chevrolet Niva важнее не найти универсальное масло для ГУР, а сначала установить, какая жидкость предусмотрена и что уже находится в машине.