Главные изменения ОСАГО в 2026 году: к чему готовиться водителям

В 2026 году систему ОСАГО ждёт несколько серьёзных изменений. Помимо новых цен на автостраховку из-за декабрьских изменений тарифа, водителям пообещали старт работы камер и запуск автоматических штрафов за езду без ОСАГО по всей стране. Также в 2026-м рассмотрят реформу натурального возмещения, увеличение лимитов выплат и новые цены в справочниках запчастей. Собрали все изменения в обязательном автостраховании на ближайший год, о которых стоит знать водителям. 

С декабря 2025 года Центральный банк России расширил тарифный коридор базовых ставок ОСАГО. Для легковых автомобилей база изменилась на 15% в обе стороны: новая вилка — от 1399 до 8665 рублей. Страховщики теперь могут и будут повышать цены на полис для аварийных водителей и новичков и снижать для автомобилистов с минимальным КБМ.  

Согласно прогнозам Центробанка и РСА, средняя по стране базовая ставка полиса для легковых автомобилей из-за этого вырастет на 8–10%. И эти перемены массово будут заметны уже в 2026 году.

Изменились и территориальные коэффициенты, особенно в регионах, где страховщики фиксируют больше мошенничеств в сфере ОСАГО. Коэффициенты повысили в 14 субъектах страны и понизили в 12. Например, в Ингушетии и Новосибирской области территориальный коэффициент вырос вдвое. 

Также глава РСА Евгений Уфимцев напомнил, что проект привязки количества нарушений ПДД к повышающему коэффициенту по ОСАГО «не заглох». Страховщики ждут технической реализации этой идеи от ГИБДД — сейчас завершается модернизация информационной системы. Проект могут запустить после внедрения камер, фиксирующих полисы ОСАГО.

Свой вклад в формирование цены полисов ОСАГО в грядущем году внесут и новые справочники запчастей, в которых прописана стоимость ремонта, запчастей и окраски. Цены в них индексируют каждые три месяца — стоимость запчастей обновляется для каждой марки и модели. Если цена ремонта и запчастей растёт, полис будет дорожать. Общее изменение справочников за год в совокупности составило около 5% в сторону повышения. По некоторым маркам был более существенный рост, например, стоимость запчастей на Volkswagen в среднем выросла на 14%, а для Renault и Hyundai — примерно на 10%. Следующее обновление справочников состоится 19 марта 2026 года. 

Дорожные камеры, фиксирующие отсутствие полисов ОСАГО, планировали запустить ещё в 2025 году, однако этого не произошло. Теперь власти рассчитывают, что старт системы случится до ноября 2026 года в качестве эксперимента, а с 1 ноября — полноценно с рассылкой «писем счастья». И это изменение является одним из наиболее ожидаемых для отрасли. 

Комплексы фото- и видеофиксации будут выявлять из всего потока автомобили без обязательной страховки (хотя сперва сообщалось, что проверять будут только машины, нарушающие ПДД). На стадии подготовки ко второму и третьему чтениям находится законопроект, согласно которому за нарушение будут штрафовать не чаще одного раза в сутки. 

Как уточнили в РСА, для полноценного запуска камер, фиксирующих наличие ОСАГО, необходимо принять соответствующий закон в Госдуме, а также устранить некоторые технические сложности, например, обеспечить работу устройств в регионах с нестабильной связью.

Кроме того, руководитель проекта «Госуслуги Авто» Владислав Зазыкин анонсировал на грядущий год новую функцию на портале «Госуслуги» — напоминания водителям об отсутствии полиса ОСАГО. Через информационную рассылку автомобилиста будут уведомлять об отсутствии у него полиса на автомобиль в личном кабинете. Точная дата запуска этой функции пока не названа.

В РСА осенью 2025 года анонсировали реформу натурального возмещения по ОСАГО. На практике она должна заработать в 2026 году. Согласно предложению, если пострадавший автовладелец после ДТП выбирает вариант натурального возмещения (то есть ремонт автомобиля) и страховщик по каким-то причинам не направляет его в партнёрский сервис, то он сможет получить денежную выплату и самостоятельно отремонтироваться на понравившейся ему СТО.

Если суммы страховой компенсации не хватит, то владелец машины сможет получить доплату за износ (которая учитывается при первом расчёте). Правда, сначала автовладелец выплатит недостающую сумму за ремонт сам, и только после этого ему частично компенсируют расходы суммой за износ. В РСА предлагают отводить на такой ремонт девять месяцев после заключения соответствующего соглашения со страховщиком. 

Реформу по натуральному возмещению не будут рассматривать отдельно. Её вписали в другой законопроект, который расширяет срок ремонта по ОСАГО с 30 до 45 дней и который принят Госдумой в первом чтении. Правительство РФ уже указало на необходимость доработки этого предложения. Например, профильный комитет Госдумы рекомендовал сохранить 30-дневный срок на ремонт для отечественных автомобилей.

Как пояснил Журналу Авто.ру глава РСА Евгений Уфимцев, обсуждение изменений в законопроекте уже завершено. Реформа будет поэтапной — сейчас в союзе рассматривают варианты её разделения и сроки запуска. По предварительным прогнозам, в качестве первого этапа в январе будут внесены на рассмотрение поправки в законопроект, а второй этап планируют внедрить в апреле-мае.

В декабре 2025 года в РСА предложили увеличить лимиты выплат по ОСАГО до 1 миллиона рублей по ущербу автомобилю и до 2 миллионов рублей по причинению вреда жизни и здоровью. Это неминуемо приведёт к подорожанию полисов. Однако, по заверениям главы союза страховщиков Евгения Уфимцева, «в основном это затронет только недобросовестных водителей».

По данным РСА, сегодня около 7% пострадавших в ДТП не хватает лимита выплат в 400 тысяч рублей. Такая ситуация сложилась из-за повышения цен на запчасти и ремонтные работы. Ко второй половине 2026 года эта доля может вырасти до 10%. При этом отдельные страховщики утверждают, что пострадавших, не укладывающихся в лимиты, может быть в два-три раза больше (это показывает статистика ремонта по каско) — просто не все автовладельцы решаются на судебные споры. Как отметили в РСА, для увеличения лимитов выплат потребуется также дополнительно расширить тарифный коридор ОСАГО приблизительно на 40%. 

В 2026 году в РСА рассчитывают на повышение лимитов выплат по причинению вреда жизни, однако увеличение ставки для имущества вряд ли произойдёт в ближайшее время. С предложением по лимитам в октябре уже выступали депутаты Госдумы — но они хотели увеличить лимиты выплат по европротоколу, оформленному в упрощённом порядке, — с 200 до 300 тысяч рублей. 

В РСА также хотят ввести запрет на взыскание убытков по Гражданскому кодексу РФ свыше суммы лимитов по полисам и запретить практику с договорами цессии, чтобы остановить мошенничества со стороны автоюристов и автокомиссаров. Цессией часто пользуются мошенники, притворяющиеся юристами и выкупающие у пострадавшего право на выплату. Они выплачивают последнему малую часть ущерба, а потом взыскивают по суду со страховщиков суммы в несколько раз больше и свыше лимита от своего имени и на свои счета. Также страховые компании считают верным ограничить судебные выплаты существующим лимитом (пока он составляет 400 000 рублей). Правда, такой запрет может затронуть и добросовестных водителей, которые решаются на суды со страховщиками и выигрывают сумму свыше лимита.

Эти предложения РСА планирует внести на рассмотрение Госдумы в форме законопроектов в ближайшее время.

В Госдуму группой депутатов уже внесён законопроект, обязывающий страховые компании взыскивать ущерб с виновников ДТП, которые произошли с отягчающими обстоятельствами. Это нужно для стабилизации тарифов ОСАГО и предотвращения рисков перекладывания расходов на добросовестных водителей с виновников аварий. 

Согласно законопроекту, страховщики будут предъявлять регрессные требования к виновникам только в определённых случаях: при умышленном причинении вреда, управлении машиной в состоянии опьянения, при отсутствии водительских прав или оставлении места ДТП. Кроме того, авторы инициативы считают, что принятие законопроекта создаст почву для повышения лимитов выплат по ОСАГО.

Законопроект о расширении полномочий страховщиков в борьбе с мошенничеством тоже находится на рассмотрении депутатов — принять документ могут в ближайшее время. Он позволит страховым компаниям предоставлять полиции доказательства случаев мошенничества со страховкой ОСАГО. Это даст возможность правоохранителям быстрее заводить уголовные дела и расследовать преступные схемы. Предполагается, что число мошенников после принятия этого законопроекта сократится.

С 1 января 2025 года за повторную езду без ОСАГО ввели штраф от 3 до 5 тысяч рублей. Также с этого момента начал действовать обновлённый порядок возмещения убытков: при наступлении страхового случая теперь не нужно ехать в офис страховщика — документы можно отправить онлайн через приложение или сайт компании. Кроме того, добавлять в полис ОСАГО нового водителя разрешили без предварительной оплаты. Перечислить деньги страховщику за эту опцию можно в течение 5 дней с момента покупки. 

С 1 марта страховой полис ОСАГО исключили из списка обязательных документов для постановки автомобиля на учёт в ГИБДД. А с апреля водители могут заключать единый договор страхования, действующий на территории России и Белоруссии. Такую страховку нужно покупать в дополнение к основной.  В будущем РСА планирует расширить проект на ряд граничащих с Россией стран, однако пока договорённостей нет.

_{Фото на обложке: Kate Shashina / Unsplash}