Подорожание эвакуации, новые знаки и камеры: все изменения для водителей Москвы

Столичные власти подготовили сразу несколько новшеств для автомобилистов на 2026 год. Подорожание эвакуации, расширение платных парковок и новые дорожные знаки — собрали все изменения, которые затронут московских водителей, а также рассказали, что ещё может заработать в ближайшее время.

С 1 января 2026 года в Москве повысили тарифы на эвакуацию автомобилей на штрафстоянки. Для машин с мощностью двигателя до 80 л.с. цена увеличилась до 8500 рублей (с 7200 рублей), а для автомобилей с мощностью от 80 до 250 л.с. — до 12 400 рублей (с 10 000 рублей). Для транспорта массой более 4 тонн и негабаритных транспортных средств тариф подняли до 71 100 рублей. Прежде он был 67 728 рублей.

Как отметили в ЦОДД, тарифы остались «ниже фактических затрат города на эвакуацию». При этом, если водитель оплатит всю сумму до того, как заберёт машину со спецстоянки, то сможет воспользоваться скидкой в размере 25%. 

Также за хранение машин на штрафстоянке теперь нужно отдавать от 1360 до 3040 рублей в сутки. При быстрой оплате также можно воспользоваться скидкой 25%. Первые 24 часа хранения автомобиля остаются бесплатными. 

В Москве с 2025 года и вплоть до 2031 года ежегодно будет повышаться транспортный налог. Для автомобилей мощностью до 100 л.с. включительно он в этом году составит 14 рублей за лошадиную силу. Для машин с мощностью от 100 до 125 л.с. тариф повысится до 31 рубля за л.с. Для других категорий машин налог не изменится, а все льготы сохранятся. 

«Ставки не пересматривались более десяти лет, за этот срок накопленная инфляция превысила 100%», — так в департаменте экономической политики Москвы объяснили изменение ставок.

Первые уведомления об оплате транспортного налога за 2025 год водители получат как раз в 2026-м. Уплатить его необходимо до 1 декабря 2026 года. Обычно квитанции и сообщения в налоговых приложениях рассылают после 1 сентября.

Вслед за Москвой о повышении транспортного налога с 2026 года объявили ещё несколько крупных регионов.

Со 2 января 2026 года в столице точечно скорректировали тарифы на парковку. На большинстве улиц с платными стоянками (89% улиц) тарифы остались прежними. Но на 10,5% участков, где занятость превышала 80–90%, тарифы повысили. Как пояснили в дептрансе города, на таких улицах много точек притяжения автомобилистов (торговые и бизнес-центры, рестораны, достопримечательности). Например, на нескольких переулках Арбата, Хамовников, Басманного района, Якиманки и Замоскворечья тариф подняли до 600 рублей в час в дневное время. Более подробно с улицами, где повысилась стоимость парковки, можно ознакомиться тут.

А на 12 улицах Москвы, где загруженность парковочных мест меньше 50%, стоимость паркинга стала дешевле. На отдельных участках тариф был снижен до 40 рублей. Например, парковка подешевела на улице Михаила Якушина, улице Игоря Численко, во 2-м, 3-м и 5-м проезде Марьиной Рощи.

С декабря 2025 года дорожные комплексы ЦОДД стали распознавать нарушения правил остановки, которые создают помехи для движения. Это распространяется на автомобили, которые остановились на полосе и заблокировали въезд или выезд с парковки. В частности, такие камеры уже установили на дублёре проспекта Маршала Жукова у центра «Госуслуг».

«Соблюдение правил здесь поможет и движению автомобилей, и посетителям, которые хотят воспользоваться парковкой», — подчеркнули в ЦОДД. 

Специалисты центра разработали такой алгоритм совместно с Госавтоинспекцией. Камеры умеют делать снимки с интервалом в одну минуту, поэтому остановка, длящаяся менее 60 секунд, не считается нарушением. Также штраф не будут выписывать, если нарушение произошло из-за затора. 

Система будет контролировать зафиксированное нарушение в два этапа. Сначала несоблюдение ПДД будет регистрировать нейросеть, затем материалы проверят сотрудники ЦОДД, перед тем как отправить для выписывания постановления о наказании.

«При этом все сомнительные случаи трактуются в пользу водителей», — пояснили в Центре обеспечения дорожного движения.

С 1 января 2026 года вступил в силу обновлённый ГОСТ дорожных знаков. Он вводит новые указатели, а также меняет некоторые уже имеющиеся. Так, теперь автомобилисты смогут чаще видеть на дорогах табличку «Глухие пешеходы», предупреждающую о возможном присутствии около дороги людей с нарушением слуха, вертикальный знак «Стоп-линия», который ранее был горизонтальным, объединённую табличку «Обледенелое и влажное покрытие», а также изменённый знак «Время действия» — теперь на нём будут указывать не только часы и дни недели, но и месяцы. Подробно о новых знаках мы рассказывали в отдельном материале. Несмотря на то что ГОСТ вступил в силу в 2026 году, такие знаки начали устанавливать в Москве ещё в 2025-м.

Как отметили в ЦОДД, новые таблички нужны для снижения визуального шума и повышения безопасности на дорогах. Для этого избыточные знаки демонтировали, а дублирующие объединили. Так, в ЦОДД рассказали Журналу Авто.ру, что в среднем удалось сократить 55 тысяч знаков в Москве. 

Также новый ГОСТ уменьшил ширину мест для стоянки вдоль дорог с 2,5 до 2,25 метра. Это позволит увеличить количество парковок в городе.

«По проектам ЦОДД уже обустроены парковочные места шириной 2,25 метра, к примеру, в ЦАО по 4 адресам: 7 машино-мест вблизи дома 21с1 по улице Льва Толстого, 17 мест на улице Льва Толстого и в районе дома 11с44 по улице Тимура Фрунзе, 31 место в Яблонном переулке, в районе дома 25с3 по Протопоповскому переулку, а также 9 мест на Мещанской улице от переулка Лаврского до Васнецова», — поделились в центре. 

Некоторые изменения затронут организацию дорожного движения. Так, с 6 января 2026 года закрыт съезд на внешней стороне МКАД около 74-го километра. Это оптимизирует транспортный поток на загруженных участках магистрали — небольшие съезды, как рассказали в ЦОДД, могут создавать заторы на них. И на 74-м километре как раз наблюдается ситуация, когда одни машины тормозят для поворота, а другие выезжают на кольцевую, что снижает скорость потока в данной точке. При этом выезд с территории сохранится, а альтернативным маршрутом сделали съезд с магистрали на ул. Свободы.

Также для быстрого проезда на перекрёстках специалисты центра к концу прошлого года перенастроили режим светофоров по 630 адресам. Для этого устройства включили в одну систему, представляющую собой цепочку, связанную единым временем цикла. Это позволяет водителям проехать с одного перекрёстка на другой без остановки — когда на всех светофорах по направлению горит зелёный свет. Например, такую связку можно увидеть на Таганской площади — сигналы светофорам там поступают с одного устройства. Благодаря этому водители быстрее выезжают с внутренней стороны дублёра Садового кольца и улицы Большие Каменщики на внешнюю сторону дублёра Садового кольца. 

Режим «зелёной волны» уже действует на 110 улицах. Чтобы проехать участок без остановок, автомобилисту нужно начать двигаться на зелёный сигнал и ехать в одном темпе с потоком. 

«Среднюю скорость потока определяют специальные датчики. Они передают данные в ЦОДД, и специалисты настраивают работу светофоров под дорожную обстановку, обеспечивая непрерывное движение», — рассказали в ЦОДД. 

Так, если начать ехать по Садовому кольцу от Баррикадной улицы до проспекта Мира на зелёный и двигаться со скоростью примерно 55–60 километров в час, то перекрёсток получится проехать без остановок, если на нём не будет внеплановых заторов. Такой режим действует и на магистральных трассах, в том числе на Алтуфьевском и Каширском шоссе, а также на проспектах Вернадского, Севастопольском и Мичуринском. Распространять на другие улицы такой функционал светофоров пока не планируют — это нецелесообразно из-за упора многих трасс в узкие места по типу тоннелей или мостов.

Также столичные автомобилисты полноценно ощутят изменения в пяти московских тоннелях, где сплошную разметку заменили на прерывистую. Это произошло в Митьковском и Арбатском тоннелях, на Садовом кольце под эстакадой Комсомольского проспекта, Бутырской улице и Дмитровском шоссе (под улицей Руставели). Такое изменение нужно, чтобы автомобилисты могли безопасно перестраиваться прямо внутри тоннеля.

«Раньше для этого необходимо было занимать нужную полосу ещё до въезда. Это создавало неудобства, если ряд замедлялся или водитель не успевал вовремя перестроиться», — подчеркнули в ЦОДД. В 2026 году специалисты планируют продолжить проект на участках МКАД и ТТК.

Из-за инженерных и строительных работ на некоторых участках столичных дорог будут временные изменения в организации дорожного движения. Так, до 26 апреля 2025 года на участке Новопетровского проезда будет недоступна одна полоса движения. Точно такое же изменение есть на участках Проектируемых проездов № 1288 и № 1286 — оно продлится до 15 января 2026 года, а также на 4-й Тверской-Ямской улице с 12 января по 30 апреля. Кроме того, на последнем участке будет запрещена парковка. 

Ограничили движение по одной полосе и на участке местного проезда между домом 45 по Мичуринскому проезду и домом 89 по улице Удальцова, с 12 декабря 2025 и до 30 июня 2026 года. На месте организовано одностороннее движение по одной полосе. 

В течение 2026–2027 годов в столице установят 140 новых информационных дисплеев, которые получат расширенный функционал — табло будут уведомлять водителей о погодных условиях на конкретных участках дорог, свободных местах на ближайших перехватывающих парковках и альтернативных маршрутах проезда, а также о ситуациях, способных создать затор, например, футбольных матчах. 

«Планируем усилить интеграцию с городской инфраструктурой для построения комбинированных маршрутов», — добавили в ЦОДД. 

Также мэр Москвы Сергей Собянин анонсировал постройку и реконструкцию более пяти километров дорог на северо-востоке Москвы, это затронет районы Лианозово, Алтуфьево и Бибирево. Проект реализуют в два этапа. Сначала построят дорогу, соединяющую Череповецкую улицу и Путевой проезд. Затем власти будут развивать внутриквартальные дороги на территории между Савёловским направлением МЖД, Стандартной и Илимской улицей, а также Алтуфьевским шоссе. Отдельные проекты реализуют в Лианозово: улично-дорожную сеть соединят с метро и МЦД. 

_{Фото на обложке: Süheyl Burak / Unsplash}