Пока Минпромторг предлагает регионам перенять дорожный опыт в части платных парковок у москвичей, столичные власти готовят очередные нововведения. Регулярное расширение зоны муниципальных стоянок, новые платные дороги и развязки, необычные перекрёстки и изменение разметки — собрали все актуальные новешства для столичных автомобилистов, которые появятся в ближайшем будущем. Рассказываем, какие объекты заработают до конца лета, а какие проекты только начали строить.
Расширение платной парковки
Департамент транспорта Москвы сообщил, что 20 июня в городе ввели 129 новых платных парковочных зон, а динамический парковочный тариф заработал ещё на 58 улицах. Расширять платный паркинг будут и дальше. Следующая дата ввода новых зон — 15 августа. Затем расширение пройдёт и 3 октября.
Уже сейчас оплачивать стоянку нужно в новых местах в Хамовниках. На улице Лужники придётся отдать 150 рублей за час стоянки (по ночному тарифу — 60 рублей), а в районе Аэропорта, в частности, в Головановском переулке, цена парковки составляет 80 рублей за час. Новые зоны появились в Южном Чертаново и других местах. А с 15 августа оплачивать стоянку придётся в Бескудниково, Коптево, в Войковском, Головинском и других районах. Практически во всех зонах стоимость составит 40 рублей за 60 минут. Полный список уже работающих новых платных парковок и тех, что введут в эксплуатацию с 15 августа и 3 октября доступен на сайте Дептранса.
Большинство стоянок с динамическим тарифом теперь доступны в ЦАО, например, в районе Цветного бульвара, на улицах Рождественка и Петровка. Также по такому тарифу будут считать стоимость стоянки в ЗАО, САО и СВАО, например, на Кутузовском проезде, Площади Победы и улице Зои Воскресенской.
Динамический тариф был запущен в столице 1 ноября 2024 года. Стоимость парковки по нему зависит от загруженности стоянки. Самая высокая цена за час — 800 рублей. Она устанавливается, когда в зоне наблюдается дефицит мест. А если парковка будет свободной, то платить за неё не придётся вообще. В приложении обычно отображается прогноз стоимости паркинга. Если тариф меняется после оплаты сессии, сумма автоматически пересчитывается. Все новые зоны с динамическим тарифом собраны на отдельном ресурсе.
Также в этом году будут добавлены новые участки улиц в зону резидентных парковок. Резидентные разрешения на стоянку в платной зоне доступны зарегистрированным по месту жительства в зоне парковки, владельцам недвижимости в этой зоне, а также арендаторам квартир по социальному или служебному договору. Разрешение позволяет парковать автомобиль без оплаты с 20:00 до 08:00. Если доплатить 3000 рублей за год, то парковаться по разрешению можно в любое время.
Переразметка и новый асфальт Третьего транспортного кольца
На 16 участках ТТК планируют обновить около 700 тысяч квадратных метров асфальта. Мероприятие проведут в рамках подготовки к осенне-зимнему сезону, большинство работ запланированы на ночное время.
Одной из главных причин ремонта ТТК стала колейность магистрали, которая образовалась из-за повышенной нагрузки. Асфальт заменят на промежутке от Звенигородского шоссе до Беговой улицы, на участке от Комсомольского проспекта до Бережковского моста, в Гагаринском тоннеле и на путепроводе Волгоградский-Угрешский.
В ЦОДД также рассказали, что заканчивают работу по переразметке кольца. Где-то полосы делают шире, а где-то сужают. Также на асфальте рисуют специальные переходно-скоростные полосы в местах съездов.
«В ближайшие два года планируем завершить переразметку оставшихся участков: это позволит улучшить пропускную способность магистрали на 15–25 процентов и минимизировать заторы на ТТК», — рассказал Журналу Авто.ру заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Сейчас 90% намеченных работ уже выполнены. Для оставшихся 10% (7,5 километров) разработаны 7 проектов на участках:
- Внешняя сторона Хорошёвской эстакады. На участке от съезда на Хорошёвское шоссе до съезда на Звенигородское шоссе количество полос уже увеличено с трёх до четырёх;
- Внешняя сторона улицы Новая Башиловка. Водителям будет доступно пять полос от Петровско-Разумовской аллеи до съезда на Ленинградский проспект, также будет добавлен островок безопасности на выезде с аллеи;
- Пространство от съезда с проспекта Генерала Дорохова до съезда на Комсомольский проспект. Число полос тут также увеличат до пяти;
- Участок от Южнопортовой улицы до съезда на МСД. Количество полос увеличится до четырёх-пяти;
- Внешняя сторона выезда с Зиловского бульвара. Тут будут добавлены направляющие водителей островки;
- Внутренняя сторона выезда с Автозаводской улицы тоже будет прикрыта островком безопасности;
- Внешняя сторона Нижегородской эстакады. Съезды на этом участке будут более безопасными за счёт тех же островков безопасности.
Новые турбокруговые перекрёстки
Сотрудники ЦОДД планируют внедрить в столице ещё шесть турбокругов. Так называются круговые перекрёстки со специальной «турбированной» разметкой. На таких перекрёстках нет лишних торможений или перестроений. Турбокруги отличаются заранее заданной траекторией движения по полосам. Перед въездом на них установлены знаки, указывающие нужное направление движения.
«Каждый участник движения понимает, в какой полосе ехать и где можно свернуть. Без путаницы проезд по перекрёстку ускоряется, поэтому возникло такое название — турбокольцо», — рассказали Журналу Авто.ру в ЦОДД.
Внедрять такие перекрёстки начали в 2019 году. В ЦОДД поделились, что на данный момент в городе уже обустроено 14 турбокольцевых перекрёстков. До конца 2025 года специалисты планируют запустить ещё 4 турбоперекрёстка: на площади Ромена Роллана, на Трикотажном проезде, на пересечении улиц Таллинской и Кулакова, а также на Пресненском Валу. Ещё один, на пересечении улиц Городецкой и Салтыковской, внедрят в 2026 году.
«На турбокольцевых перекрестках в Москве аварийность снижается на 15%, а водители проезжают участок быстрее», — отметил Ликсутов.
Выезд на Южную рокаду и две новые платные магистрали
Собянин уже анонсировал открытие выезда на Южную рокаду с улицы Мосфильмовской. В районе Раменки вовсю идут строительные работы. Благодаря этому водители смогут попасть на Аминьевское шоссе и улицу Лобачевского. В перспективе через улицы Мосфильмовская и Гайдая также можно будет выехать на проспект Генерала Дорохова, который связывает ТТК и МКАД. Это позволит сократить маршрут автомобилистам до трёх километров и снизит время в пути примерно на 10 минут. Основная часть работ завершится в 2025 году, но окончательно проект сдадут в 2026-м.
Также в столице запустят две новые скоростные автомагистрали, которые реализуют по концессионным соглашениям. Проезд по ним будет платным.
- Первая дорога будет проложена от Ленинградского шоссе до 3-й Магистральной улицы. Она станет дополнительным вариантом подъезда к Москва-Сити и Национальному космическому центру в обход пробок на Ленинградском проспекте.
- Вторая магистраль протянется от улицы Трофимова до Севастопольского проспекта. Она станет альтернативой выезду с ЗИЛ и района Южнопортовый в объезд перегруженным ТТК и Варшавскому шоссе.
Трассы будут оснащены системой «Свободный поток», которая позволяет свободно въезжать водителям на платные участки, а оплату совершить в течение пяти дней. Ввести в эксплуатацию первую автомагистраль планируют в 2028 году, вторую — в течение пяти лет с момента заключения соглашения между сторонами.
Стоимость проезда по этим участкам внутри города пока не называют. Первой платной дорогой в черте Москвы стала МСД. Сперва трасса была платной только для транзитного транспорта, но в 2025 году её сделали такой и для жителей столицы. Ещё один платник города, тоже запущенный в 2023 году, — дублёр Кутузовского проспекта, он же — проспект Багратиона.
Когда появятся камеры-шумомеры
Столичный ЦОДД ещё в начале года объявлял о том, что новые камеры, способные штрафовать водителей за чересчур громкую музыку и выхлопные системы прошли сертификацию, уже тестируют в столице и совсем скоро появятся на центральных улицах. Однако в беседе с Журналом Авто.ру сотрудники ЦОДД эту информацию опровергли.
На июль 2025 года ни одной камеры-шумомера в Москве так и не установили. Чтобы полноценно запустить эту технику, городу необходимо дождаться законодательных изменений — для начала власти должны определить допустимый уровень шума для транспорта. Как пояснил нам заммэра Максим Ликсутов, пока сроки принятие этих изменений неизвестны.
«Это связано с мнением большого количества федеральных ведомств, наших законодателей — Госдумы. Надеюсь, что коллеги поддерживают эти вещи, но более детально про сроки я сказать не могу», — пояснил чиновник.
Ранее представителем ЦОДД было объявлено, что первые 30 комплексов по измерению шума появятся в районе Патриарших прудов и около зон отдыха на воде. И Ликсутов подтвердил, что жители этих мест регулярно отправляют жалобы на чрезмерный шум с улиц.
«Нормальной жизнедеятельности мешают машины с переделанным выхлопными системами, зачастую это бывают мотоциклисты, которые производят точно больше шумового воздействия, чем установлено действующими нормами. Пока мы только обратились к производителям похожих приборов с тем, чтобы разработать технику, которая позволяла бы в автоматическом режиме измерять шумность и идентифицировать транспортное средство, которое эти шумы производит», — уточнил Максим Ликсутов.
Чиновник пояснил, что власти города не оставят этот вопрос без внимания и будут активно лоббировать внедрение автоматического контроля за шумным автотранспортном.
