200 000 рублей, несмотря на разногласия: зачем увеличили выплаты по европротоколу

Владимир Путин подписал законопроект об увеличении лимита выплат при оформлении автомобильных аварий по европротоколу, когда у водителей есть разногласия. Теперь предел составляет 200 000 рублей. Разбираемся, как будет работать закон и что надо знать про оформление документов после ДТП без вызова инспекторов.

Президент поставил подпись на принятом Госдумой законопроекте об увеличении лимита страховых выплат по ДТП, оформленным по европротоколу, повысив сумму в случаях, когда у участников ДТП есть разногласия. Теперь лимит составляет 200 тысяч рублей, хотя прежде не превышал 100 тысяч рублей. По мнению авторов идеи, это позволит снизить количество заторов на дорогах из-за аварийных случаев. Законопроект вступает в силу сразу с момента публикации — 5 июля 2025 года.

Инициативу выдвинули ещё два года назад в связи с необходимостью индексации выплат, размер которых устанавливался в 2018 году. Ведь с тех пор финансовые показатели по всем направлениям отрасли сильно поменялись: выросла стоимость запчастей и работ в автосервисах. 

При этом правительство РФ в своём заключении указало, что при оформлении европротоколов нередко встречаются мошеннические действия. 

«Оформление документов о ДТП без участия уполномоченных на то сотрудников полиции несёт в себе повышенный риск совершения мошеннических действий в отношении страховщика, осуществляющего ОСАГО, что приведёт к убыточности страховой отрасли и снижению экономической заинтересованности страховщиков в реализации ОСАГО», — отметили в правительстве. 

В связи с этим кабмин попросил расширить доступ страховщиков к документам и информации по ДТП. Как минимум страховые компании должны иметь возможность посмотреть городские дорожные камеры с места происшествия, чтобы проверить, была ли авария вообще. 

Как пояснили в Российском союзе автостраховщиков, принятый закон повышает только лимиты выплат по европротоколам. Процедура оформления самого документа не меняется ни в электронном виде, ни в бумажном. 

Однако важно помнить, что в случае разногласий водители, оформляющие европротокол, должны зафиксировать ДТП с помощью фотографий только через специальное мобильное приложение.

«Эта функция есть в приложениях Госуслуг (поддерживается Минцифры России), “Помощник ОСАГО” (поддерживается РСА) и приложениях ряда страховых компаний. Напомним, что необходимо не только выполнить фотографирование и отправить фото, нажав соответствующую кнопку в приложении, но и дождаться подтверждения об успешной загрузке этих фото в базу данных», — рассказали в РСА.

Это нужно сделать, чтобы получить уникальный цифровой номер пакета данных, который затем нужно сообщить страховой компании при подаче заявления о возмещении по страховке. Если европротокол будет оформлен без фотографий или только на бумажном бланке, лимит выплат составит прежние 100 тысяч рублей. 

Информацию подтвердили и в Минцифры. Повышение лимита до 200 000 рублей коснётся только случаев ДТП с фотофиксацией, например, через приложение «Госуслуги Авто». Без разногласий условия выплаты по европротоколу остаются прежние: до 400 тысяч рублей при фотофиксации и до 100 тысяч рублей без неё.

Как пояснил в беседе с Журналом Авто.ру руководитель проекта «Пробок.нет» Александр Шумский, он не встречал на практике случаев, когда водители, имея разногласия, оформляли бы европротокол. Обычно автомобилистам в таких ситуациях страховщики рекомендуют вызвать полицию. Поэтому остаётся вопрос, как будут работать такие документы и что будет происходить на практике. 

Эксперт полагает, что смысла в оформлении бумажного европротокола больше нет, хотя бы потому, что теперь лимит выплат по нему ниже ровно в два раза. Это точно станет стимулом использовать электронное оформление аварий. 

Есть у законопроекта и другие очевидные плюсы. Например, оформление европротокола позволит не создавать заторы на трассах, что приводит к финансовым потерям города и его жителей, зачастую превышающим 200 тысяч рублей. 

«Считаю, что 100–200 тысяч рублей — не та сумма, ради которой в принципе стоит загружать систему МВД, разбирать, кто виноват в аварии, а кто не виноват», — говорит Шумский.

Согласно постановлению Верховного суда, потерпевший уже после страховой выплаты всё равно может потребовать с виновного возмещение разницы в стоимости ремонта автомобиля. Причём оплачивать эту разницу виновнику придётся из своего кошелька. 

«Положения закона об ОСАГО не отменяют право потерпевшего на возмещение вреда с его причинителя и не предусматривают возможность возмещения убытков в меньшем размере», — сказано в заключении ВС. 

Так, страховщики советуют обращаться в суд, если выплаты по европротоколу в итоге не хватило. Однако юристы отмечают, что, если у виновника нет официального дохода, пенсий и имущества, судебные приставы вернут исполнительный лист взыскателю, так как не смогут ничего получить с такого гражданина. 

Также бывают случаи, когда водители вообще не могут оценить стоимости ремонта машины после ДТП. В таких ситуациях страховщики рекомендуют оформлять аварию через специальное приложение «ДТП. Европротокол» или «Госуслуги.Авто». Если разногласий нет, сохраняются шансы на лимит в 400 тысяч рублей. А если разногласия имеются и сумма повреждений больше 200 тысяч рублей, стоит вызвать ГИБДД. 

Более того, если сумма ущерба в ДТП превысила даже 400 тысяч рублей (максимальная выплата по ОСАГО), разницу можно также взыскать с виновника через суд. Но для этого нужно провести независимую экспертизу.

Автоэксперт и руководитель общества «Автомобилист» Максим Едрышов считает, что принятый закон нельзя охарактеризовать положительным или отрицательным образом, потому что на практике на большинство водителей он не повлияет. По его словам, многие юристы не понимают, почему законопроект приняли именно сейчас. Ведь повышение лимита со 100 тысяч рублей назрело давным-давно. Возможно, в этом есть маркетинговая составляющая: водителям объявляют о положительном шаге при отказе в повышении общего лимита по ОСАГО с 400 до 650 тысяч рублей, чего давно требуют некоторые депутаты и общественные деятели. 

«На страховую отрасль этот закон также никак не повлияет. Это не те суммы и лимиты, которые могут сказаться на бюджетах и работе страховщиков», — пояснил Едрышов. 

Юрист Сергей Смирнов считает, что лимиты выплат по ОСАГО нужно было увеличивать раньше, так как стоимость запчастей, ремонтных работ, нормо-часа и самих автомобилей уже давно выросла. В результате водители, опасаясь, что положенных выплат им не хватит, вызывают сотрудников ГАИ.

«То, ради чего европротокол изначально был задуман — упростить водителям жизнь при оформлении и разгрузить сотрудников ГИБДД, — почему-то не происходит», — пояснил юрист. 

Он полагает, что процент водителей, пользующихся европротоколом, увеличится, но вряд ли до серьёзных значений. Для повсеместного использования упрощённой схемы оформления аварий выплаты по ней должны быть увеличены до максимального лимита. 

«Тогда будет интересно и удобно. Однако с этим не согласны страховые компании, считающие, что это сразу увеличит количество мошеннических операций», — объясняет юрист.  

_{Фото на обложке: Usman Malik / Unsplash}