По ОСАГО заплатят больше? Какими будут новые правила выплат и что будет с ценами на полисы

В июле 2026 года в системе ОСАГО изменились расчёты выплат: суммы компенсаций обещают поднять на 8–10%. Но при этом полис для многих станет дороже, в особенности для владельцев премиум-автомобилей и водителей, часто попадающих в ДТП. Разбираемся, что реально поменяется и какие подводные камни спрятаны в новой методике страховщиков.

С 11 июля 2026 года вступила в силу обновлённая методика расчёта выплат по ОСАГО (на основании указания Банка России от 14 мая 2026 года № 7352‑У). Этот документ не диктует цену полиса для водителя, но определяет, как и сколько денег страховая выделяет на ремонт после ДТП.

Главные корректировки касаются того, как считают стоимость запчастей, расходников и одноразовых деталей.

Так, из расчёта убрали слишком дешёвые аналоги запчастей. Раньше при подсчёте средней цены учитывали аналоги, если они были дешевле оригинала не более чем на 80%. Теперь порог составляет 70%. Цель — не занижать среднюю стоимость ремонта за счёт товаров, которых фактически нет в продаже или которые отличаются низким качеством.

Кроме того, расходные материалы — краску, лак, шпатлёвку и тому подобное — теперь будут рассчитывать по розничной цене. Раньше применяли скидку до 35%, что также искусственно занижало итоговую смету.

Будут полностью учитываться и одноразовые детали. Клипсы, уплотнители, наклейки и прочие элементы, которые по технологии завода-изготовителя не подлежат повторному использованию, теперь включают в смету без ограничений. Раньше на них действовал лимит — не более 2% от цены заменяемых запчастей.

Итоговая стоимость детали будет определяться как медиана цен на оставшиеся (не отсечённые) оригинальные детали и сертифицированные аналоги. Из выборки убирают экстремально высокие и экстремально низкие значения — так получают более реалистичную среднюю цену.

Эксперт транспортной отрасли и экс-гендиректор ФГУП «Дорожная инфраструктура и сервис» Алексей Тузов рассказал Журналу Авто.ру, что ключевое изменение — отказ от ориентации на самые дешёвые предложения рынка запчастей и расходников. Раньше справочники занижали реальную стоимость ремонта, из-за чего страховые компании экономили, а водители получали выплаты, которых не хватало на ремонт и покупку оригинальных комплектующих. 

«Внесённые изменения исключают слишком бюджетные запчасти при расчёте выплат», — пояснил эксперт.

Хотя само указание вступило в силу 11 июля 2026 года, на практике расчёты зависят от справочников средней стоимости запчастей, которые формирует «Российский союз автостраховщиков» (РСА). Актуализация справочников по новой методике запланирована только на 19 сентября 2026 года — именно с этой даты страховые начнут полноценно применять новые цены. Для ДТП, случившихся до актуализации справочников, действует старый порядок расчёта.

В РСА Журналу Авто.ру пояснили, что Банк России предусмотрел срок введения новых правил расчёта не позднее трёх месяцев с даты вступления в силу поправок в единую методику, то есть не позднее 11 октября. 

«Это позволяет РСА сформировать новую версию в строгом соответствии с актуальной единой методикой, провести её публичные проверки и ввести в действие в плановый срок — 19 сентября», — отметили в союзе.

В РСА ожидают, что рост средней стоимости полиса ОСАГО составит примерно 8%. При этом принцип «добросовестный заплатит меньше» сохраняется: традиционно ОСАГО подорожает в первую очередь для водителей, по чьей вине часто происходят ДТП и страховая компания выплачивает возмещение. «При этом сложившаяся конкурентная среда позволяет страховщикам удерживать хороший уровень страховых премий для безаварийных водителей», — подчеркнули в РСА.

По прогнозу Алексея Тузова, средняя цена полиса ОСАГО может увеличиться на 5–8%, причём для аккуратных водителей повышение будет минимальным.

Как рассказала Журналу Авто.ру руководитель отдела управления страхования ГК «Интерлизинг» Галина Валиулина, для страховых компаний реформа означает рост убыточности — поэтому удорожание полисов неизбежно.

Особенно сильно изменения затронут владельцев автомобилей премиум-сегмента: из-за высокой стоимости оригинальных запчастей, сложной логистики и дорогого кузовного ремонта страховка для них может подорожать на 30–40%.

Менеджер крупной страховой компании, пожелавший не называть своего имени, уточнил в беседе с Журналом Авто.ру, что все страховщики в 2026 году уже увеличили базовую ставку ОСАГО из-за подорожания запчастей (ещё до новых расчётов в июле). Так что даже безаварийные водители увидят, что за год цена полиса вырастет на 20–30%. 

Сейчас средняя ставка, которую предлагают страховщики, по факту составляет от 7300 до 8655 рублей. Минимальную ставку, установленную ЦБ (1399 рублей), на рынке, по словам собеседника, никто не предлагает даже самым аккуратным водителям.

«Вручную её никто не устанавливает. Она подтягивается на основе скоринга клиента и лиц, допущенных к управлению», — пояснил эксперт.

По словам директора по развитию портфеля ОСАГО «Росгосстраха» Юрия Стрекалова, в его компании также фиксируют рост средней цены полиса ОСАГО. При этом для аккуратных водителей он менее значителен, чем для аварийных. Если сравнивать второй квартал 2026 года с аналогичным периодом 2025-го, то для аварийных водителей средняя премия выросла на 13%, а для аккуратных — на 9%.

«Надо понимать, что средняя выплата в ОСАГО растёт гораздо быстрее средней стоимости полиса. При этом уже около 73% аварийных водителей получают максимальный тариф. По мере достижения тарифного потолка всё большим числом аварийных водителей у страховщиков будет меньше возможностей повышать цены именно для них. Для компенсации общего роста выплат компании будут повышать тарифы и для аккуратных водителей», — пояснил Стрекалов.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что изменения затронут абсолютно всех автомобилистов, причём они будут «чрезвычайно болезненными».   

«Люди проголосуют против такого повышения ногами: будут уходить из системы ОСАГО ровно до того момента, пока не включат штрафы с камер фото- и видеофиксации за отсутствие полисов», — рассказал Журналу Авто.ру эксперт.

Он считает, что система станет справедливой, когда в справочниках РСА будут отражены реальные цены запчастей — сейчас система ремонта и ОСАГО, по словам Шапарина, не пересекаются. 

Пресс-служба «АльфаСтрахования» уверенно называет новую систему расчётов более справедливой: исключение из справочников аналогов, стоящих на 70% ниже оригинала, а также отказ от скидок при расчёте одноразовых деталей как минимум позволяют точнее отражать реальную стоимость ремонта.

Ожидается, что средняя выплата по ОСАГО вырастет примерно на 10%. По мнению специалиста «Интерлизинг» Галины Валиулиной, для водителей реформа выглядит позитивно: выплаты станут ближе к реальной цене чека из сервиса, снизится количество споров со страховыми из-за необходимости доплачивать за ремонт из своего кошелька. 

В «Т-Страховании» Журналу Авто.ру также подтвердили, что рост средней выплаты составит примерно 10%, и заключили, что поддерживают изменения: «Рост цен на запасные части в единой методике расчёта позволит клиентам получать средства,  достаточные для осуществления ремонта автомобилей по своему усмотрению».

Что касается роста стоимости полиса ОСАГО для автомобилистов, в «АльфаСтраховании» уточнили, что увеличение цен будет постепенным и пропорциональным росту среднего размера выплаты. По словам директора по развитию ОСАГО компании «Росгосстрах» Юрия Стрекалова, для автовладельцев в части урегулирования страховых случаев принципиально ничего не изменится, так как приоритетной формой возмещения по ОСАГО является организация ремонта. Но для компенсации роста выплат страховщики будут вынуждены повышать тарифы.

Согласно данным службы финансового уполномоченного, за полгода количество жалоб российских автолюбителей на страховые компании в рамках ОСАГО выросло на 18,6% по сравнению с аналогичным периодом 2025-го и составило почти 70 тысяч обращений. Основная причина обращений — неисполнение страховщиками обязательств по организации восстановительного ремонта транспортных средств.

Фото на обложке: Josh Sonnenberg / Unsplash