Ёмкий кроссовер с двумя ведущими осями — сомнительный вариант для тех, чьи требования к автомобилю высоки. Грузи много, тяни мощно, вывози отовсюду — с этим в полной мере справляются рамные машины. Собрали пять официально доступных в РФ внедорожников с могучим «железом» и самыми высокими оценками по итогам подробных тестов Журнала Авто.ру с 2024 по 2026 год. В их числе — традиционные пятидверные модели и пикапы.
Foton Tunland V7 (3,64 балла из 5)
Свежая модель линейки Tunland китайского бренда Foton своих размеров не стесняется: длина V7 (посмотреть на Авто.ру) превышает 5,6 метра, максимальная масса равна 3055 кг, а бортовая платформа над рессорной подвеской готова принять больше 700 кг. Последний показатель — не самый впечатляющий в классе, но свободно кататься по центру мегаполиса и выезжать в левые полосы водитель официально грузового пикапа не может. Зато он может, например, не обходить стороной бездорожье: у рамного автомобиля — полный привод с понижающей передачей и блокировками межколёсных дифференциалов.
При этом Foton — не только «рабочая лошадка». У Tunland V7 просторный, комфортабельный салон с мягкой отделкой и электроприводами, а также длинный список оснащения. Фишка турбодизельной силовой установки — «мягкогибридная» навеска в виде 48-вольтового стартер-генератора, помогающего на разгоне и снижающего топливный аппетит. Да и на ходу высокий и тяжёлый пикап неплох. Недостаток, который невозможно игнорировать, — высокая цена (5 250 000 рублей), которая повлияла на итоговый балл в подробном тесте.
Подождите
Объявления загружаются
Tank 500 Hi-Charge (3,7 балла из 5)
«Пятисотая» модель Tank ( посмотреть на Авто.ру ) побывала на нашем тесте ещё в 2023 году, а этот с виду идентичный внедорожник — самое современное её прочтение: гибридное, с зарядкой от сети и пусть небольшим, но чисто электрическим пробегом. Рамная классика с непривычным талантом.
Важно, что приставка Hi-Charge не скрывает перестроенного фундамента машины. «Железо» Tank 500, за исключением силовой установки отдачей 394 л.с. и 750 Н·м, осталось тем же, что прежде: «механический» полный привод, понижающий ряд, блокировки межколёсных дифференциалов и задранный кузов, которому не страшны нюансы рельефа. Тяговая батарея не повлияла на дорожный просвет, так что взбираться на косогоры можно смело. Доплата за гибридность и теоретический запас хода в 900+ км (в реальности он меньше) возвысила ценник до 7 549 000 рублей, но в каталоге Tank остаются привычные вездеходы без усложнений. И выбор у покупателя-традиционалиста имеется.
Подождите
Объявления загружаются
JAC T9 (3,74 балла из 5)
Побывавший на нашем тесте в 2024 году пикап JAC сегодня предлагается под двумя марками: оригинальной китайской и российской Sollers. Модель доросла до локализации, хотя технически, за исключением дебюта пружинной задней подвески, почти не поменялась: рама, полный привод парт-тайм с блокировкой заднего межколёсного дифференциала и бензиновый мотор под капотом в альтернативу дизелю.
Среди заметных плюсов T9 (посмотреть на Авто.ру) — почти тонна официальной грузоподъёмности, просторный двухрядный салон с неплохо подобранными материалами и возможностью трансформации, а также далёкое от бедного оснащение. На ходу пикап послушен, в меру мягок и отзывчив, хотя грузовой характер шасси не скрыть. Без шероховатостей не обошлось: союзу мотор — коробка (восьмиступенчатый «автомат») не помешала бы калибровка, эргономика требует привычки, а зимний пакет, увы, не полный. Тем не менее JAC T9 раскрывается как универсальный, комфортабельный и весьма способный автомобиль, готовый решать не только утилитарные задачи.
Подождите
Объявления загружаются
Haval H5 (3,99 балла из 5)
Большущий — 5,2 метра в длину — пассажирский рамник Haval (эта модель на Авто.ру) вырос из пикапа GWM Poer King Kong и предлагает внушительных размеров салонное пространство. Как и в первом поколении, здесь — рама, подключаемый полный привод, близкая к практичной сдержанная отделка и минимум современной электроники. Но компоновка интерьера актуальной «пятёрки», учитывая рекордно длинный багажник, могла бы быть семи-, а не пятиместной.
Выбор между бензиновым и дизельным двигателями — приятный для покупателя, хотя чисто условный: машины с мотором на солярке в продаже есть, но в 2026 году этот тип ДВС выбыл из каталога. В остальном самый большой представитель H-линейки Haval не огорчает: наполнение достойное, ездовой характер — приятный и понятный, а вездеходные возможности — более чем приемлемые, несмотря на солидную колёсную базу. Цена при этом, что важно, умеренная — от 3 799 000 рублей.
Подождите
Объявления загружаются
Haval H9 (4,04 балла из 5)
Отказ Haval от дизеля повлиял и на комплектацию флагмана — H9 (посмотреть на Авто.ру), заработавшего высокий балл по итогам подробного теста в 2024 году. Правда, это вовсе не значит, что позиция лидера пошатнулась. В активе крупного семиместного внедорожника полно достоинств, а рассмотреть его к покупке можно даже тем, кто не склонен величать рамные машины.
В 2026 году Haval H9 доступен в обновлённом виде, но слой ретуши минимален. На контрасте с большим H5 «девятка» — почти премиум: дорогая отделка, комфортные сиденья, развитая климатика, обилие электрики и электроники, бортовой медиакомплекс с сервисами Яндекс Авто. Полный привод с умными фишками — по-прежнему способный, и с учётом удачной внедорожной геометрии автомобиль предлагает не ограничиваться асфальтом и грунтовками.
Оттеняющими достоинства моментами — в довесок к пропавшему дизелю — можно считать неоптимально организованный багажник, тесный для взрослых задний ряд, а также набор компоновочных и эргономических мелочей, к которым нужно подобрать ключик или выработать пользовательский иммунитет. Но в целом изучить H9 стоит и тем, кто ищет внедорожник, и тем, кому нужна большая и практичная семейная машина.
Подождите
Объявления загружаются
