Ричард Хаммонд прокатился на ещё не представленном новом Porsche Cayenne

Бывший ведущий шоу Top Gear и The Grand Tour Ричард Хаммонд принял участие в промокампании Porsche Cayenne на батарейках. Он продемонстрировал тяговые способности ещё не рассекреченного электрокара, отбуксировав прицеп с классической машиной возрастом более 100 лет. Кроме того, фирма Porsche подтвердила, что вседорожник установил свой первый автоспортивный рекорд. Премьера Cayenne Electric намечена на 2026 год.

• В компании считают буксировочные способности новинки одним из маркетинговых преимуществ: Cayenne Electric должен оказаться одним из самых тяговитых предложений на рынке. Чтобы доказать, что электрическая природа кроссовера не мешает ему перевозить тяжести, Ричард Хаммонд, владеющий реставрационной мастерской, задействовал его для перевозки раритета. Общий вес автомобиля и прицепа, как утверждается, составлял около трёх тонн, а в целом электрический Cayenne должен оказаться способен буксировать грузы массой до 3,5 тонны.

• Динамику электрокара демонстрировали в рамках гонки по заезду на холм в английском местечке Шелсли-Уолш. Такие заезды здесь проводятся с 1905 года: гонка считается одной из старейших в мире. Под управлением пилота Формулы-Е Габриэлы Жилковой электрокар проехал сложную трассу длиной около километра за 31,28 секунды, улучшив прежнее достижение в классе кроссоверов более чем на четыре секунды.

• В компании отметили, что повышенную устойчивость в крутых поворотах кроссоверу обеспечивало активное шасси с системой противодействия кренам кузова, но никаких технических характеристик пока не назвали. При этом особый акцент сделан на том, что в гонке принимал участие прототип с практически серийными силовой установкой и электроникой. Предполагается, что в топовых версиях Cayenne Electric получит силовые установки мощностью около 1000 л.с.

Компания также официально подтвердила, что будет выпускать батарейные, бензиновые и гибридные Cayenne параллельно. Для этого кроссоверы с ДВС должны пережить очередной раунд модернизации, которая уже готовится. Один из руководителей линейки Porsche Cayenne Михаэль Шетцле заявил, что такую практику компания будет применять как минимум до следующего десятилетия.