Porsche продлит жизненный цикл бензинового Cayenne из-за слабого спроса на электрокары

Porsche Cayenne третьего поколения, дебютировавший в 2017 году и переживший рестайлинг в 2023-м, продержится на конвейере дольше, чем изначально рассчитывал производитель. По данным немецких изданий Automobilwoche и Süddeutsche Zeitung, компания скорректировала планы по электрификации модельного ряда на фоне замедления глобального спроса на батарейные машины.

• Пять лет назад в Porsche рассчитывали, что к концу текущего десятилетия 80 процентов продаж будет приходиться на электрокары. Двигатели внутреннего сгорания собирались оставить только семейству спорткаров 911, переведя их на синтетическое топливо. Теперь же в компании признали, что процесс трансформации модельного ряда займёт гораздо больше времени.

• Весной прошлого года Porsche анонсировал полностью электрического наследника Cayenne, который должен выйти в 2026-м. По новым данным, батарейный вседорожник будут продавать не вместо, а вместе с бензиновым. Последний на сегодняшний день является бестселлером бренда: за первые шесть месяцев 2024 года было продано 54 587 экземпляров (плюс 16% в сравнении с первым полугодием 2023-го).

• Аналогичный сценарий ждёт семейство Panamera: выпуск электрической модели, которую собираются продавать параллельно с седаном Taycan второго поколения, не приведёт к немедленному отказу от нынешнего бензинового лифтбека.

Ранее в этом месяце один из руководителей Porsche, Альбрехт Реймольд, заявил журналистам, что слабые продажи батарейных машин не повлияют на планы по переходу с бензина на электричество. Так, топливный кроссовер Macan, уже покинувший европейский рынок из-за проблем с кибербезопасностью, окончательно снимут с конвейера в 2026 году. Годом ранее электромобилями заменят семейство спорткаров 718.