Компания Porsche провела собрание акционеров — первое со времени выхода на биржу в минувшем сентябре. Производитель озвучил результаты работы в прошлом году и уточнил планы на будущее, которые связаны, в первую очередь, с электромобилями. Среди прочего гендиректор Оливер Блюме раскрыл новые подробности о готовящемся батарейном флагмане, пишет Motor1.
Фото: Porsche
- По словам топ-менеджера, пока не имеющая названия модель будет адресована, главным образом, рынкам Китая и США. Он также рассказал, что электромобиль станет воплощением принципиально новой концепции транспортного средства с «впечатляющими характеристиками» и интерьером, взаимодействие с которым обеспечит седокам «новый пользовательский опыт». В оснащение войдут передовые системы автономного вождения.
- По данным близких к Porsche источников, внешне флагманский электрокар с кодовым обозначением K1 будет радикально отличаться от всех предыдущих моделей марки, совместив в себе черты седана и кроссовера. Это уже отчасти подтверждено и самим производителем, который ещё в марте опубликовал первые тизерные изображения будущей новинки. Известно, что её длина превысит 5 метров, а салон будет трёхрядным. Технической основой, скорее всего, послужит архитектура SSP Sport — одна из производных масштабируемой платформы SSP (Scalable Systems Platform), которую уже несколько лет разрабатывает концерн Volkswagen.
- В настоящее время электрическая линейка Porsche ограничена семейством Taycan. В 2024 году её дополнит батарейный Macan, а в 2025-м — спорткары, которые придут на смену нынешним 718 Boxster и 718 Cayman. В 2026 году в продажу должен поступить электрический Cayenne. Как и бензиновую модель, пережившую обновление этой весной, его будут собирать в Словакии.
- В целом производитель рассчитывает, что к концу этого десятилетия свыше 80% его продаж будет приходиться на электромобили. Фактически, на бензине продолжит ездить только Porsche 911, но и тот собираются до 2030 года превратить в гибрид. Чтобы продлить жизнь двигателям внутреннего сгорания, компания активно вкладывается в синтетическое топливо, поскольку на него не будет распространяться запрет, который вступит в силу в Евросоюзе в 2035 году.
В прошлом месяце инженеры Porsche дали прогноз относительно развития технологий тяговых аккумуляторов. По их оценке, в среднесрочной перспективе запас хода электромобилей можно будет увеличить до 1300 километров, одновременно сократив время зарядки батарей до 15 минут.
Электрический Porsche — путь в никуда или дорога в будущее?
За всё прогрессивное против всего устаревшего!
Только атмосферные ДВС спасут знаменитую марку
Подождите
Новости загружаются
