Журнал

Porsche начал промышленное производство синтетического топлива

Porsche совместно с компанией Highly Innovative Fuels (HIF) запустила в Чили завод по производству синтетического топлива. Пока проект имеет статус пилотного, и в год предполагается изготавливать всего 130 000 литров так называемого eFuel, однако уже через несколько лет объёмы вырастут на пару порядков.
Новости

Porsche совместно с компанией Highly Innovative Fuels (HIF) запустила в Чили завод по производству синтетического топлива. Пока проект имеет статус пилотного, и в год предполагается изготавливать всего 130 000 литров так называемого eFuel, однако уже через несколько лет объёмы вырастут на пару порядков.

Голосуйте за главную новинку 2022 года!
  • Первые литры eFuel торжественно залили в Porsche 911. Поначалу на новом горючем будут ездить гоночные машины кузовного монокубка Porsche Mobil 1 Supercup. Также его станут использовать в экспериментальных центрах производителя, видимо — при обкатке прототипов.
  • К середине этого десятилетия в Чили предполагается производить 55 миллионов литров синтетического топлива в год. Ещё через пару лет мощность предприятия должна вырасти до 550 миллионов литров.
  • EFuel имеет «почти нулевой» карбоновый след: для его производства используются только вода, углекислый газ и электричество, получаемое с помощью ветрогенераторов. Последний пункт сыграл важную роль при выборе площадки для фабрики: сильные ветры дуют в Чили около 270 дней в году. К тому же город Пунта-Аренас, в котором построили завод, находится недалеко от Магелланова пролива: из порта Кабо-Негро синтетику можно будет отправлять по всему миру.
  • Судя по всему, Porsche применяет примерно ту же технологию, что и Audi, которая ещё в середине прошлого десятилетия начала в качестве эксперимента выпускать в небольших объёмах сразу несколько видов синтетического топлива: e-benzin, e-diesel, e-gas, e-ethanol. Например, для получения дизтоплива водяной пар электролизом разделяют на кислород и водород, после чего водород вступает в реакцию с углекислым газом в реакторе с высоким давлением и температурой.
  • Для Porsche, входящей, как и Audi, в концерн Volkswagen Group, eFuel — дополнительный способ снижения вредных выбросов. Производитель активно переходит на электромобили, но отдаёт себе отчёт, что уже выпущенные автомобили с ДВС будут оставаться на дорогах ещё много лет.

О том, что Porsche вложит в HIF Global LLC 75 миллионов долларов для реализации чилийского проекта, объявили весной. При этом общий объём инвестиций немецкого автопроизводителя в eFuel уже превысил 100 миллионов долларов.


Готовы к переходу на синтетическое топливо?

Да, если будет ниже цена
Нет, переживаю за сохранность мотора

Подождите

Новости загружаются

Читать ещё