В Porsche передумали превращать новый флагманский кроссовер в электромобиль

Компания Porsche завершила корректировку продуктовой стратегии на средне- и долгосрочную перспективу. Новый план, уже утверждённый правлением и наблюдательным советом автопроизводителя, подразумевает, что основу товарной линейки бренда будут составлять модели с ДВС, а часть обещанных ранее новых электромобилей выйдут позднее, чем предполагалось. Помимо прочего, снабдить двигателем внутреннего сгорания решили совершенно новый флагманский вседорожник, который изначально задумывался как исключительно батарейный.

• Речь идёт о машине крупнее Cayenne, анонсированной весной 2023 года и известной под рабочим названием K1. Исходный план подразумевал, что электромобиль получит новую платформу SSP Sport собственной разработки Porsche, которую разделит со следующим поколением седана Taycan, и будет позиционироваться как самая дорогая и престижная модель бренда, адресованная в первую очередь рынкам США и Китая. Теперь же в компании объявили, что как минимум на старте продаж вседорожник будет доступен только в чисто бензиновых и плагин-гибридных модификациях.

• Также в координации с другими входящими в Volkswagen Group марками будет изменён график разработки новой электромобильной платформы, запланированной на 2030-е годы, — «в связи со значительным замедлением роста спроса на эксклюзивные электрокары». В то же время компания обещает регулярно обновлять нынешние Taycan и Macan Electric и ещё не представленные Cayenne Electric и двухдверный батарейный спорткар, который скоро придёт на смену семейству 718.

• Модели Panamera и Cayenne сохранят двигатели внутреннего сгорания вплоть до 2030-х годов. Вместо постепенного отказа от топливных версий для них теперь планируется полноценная смена поколений.

• Гендиректор Porsche Оливер Блюме пояснил, что корректировка продуктового портфеля призвана поддержать бизнес-модель компании и укрепить её рыночные позиции. В то же время изменение графиков само по себе приведёт к дополнительным расходам и снижению операционной прибыли в 2025 финансовом году. К тому же производитель ожидает негативного эффекта из-за таких внешних факторов, как новые импортные пошлины США и падение спроса на предметы роскоши в Китае. В связи с этим он пересмотрел в сторону уменьшения свои прогнозы по ряду финансовых показателей. Так, если выручка за год по-прежнему ожидается на уровне 37–38 миллиардов евро, то рентабельность продаж должна составить всего 2% вместо спрогнозированных прежде 5–7%.

Последней на сегодняшний день новинкой Porsche является рестайлинговый 911 Turbo S. Эту модификацию «найн-элевен» впервые в истории перевели на бензоэлектрическую тягу, увеличив мощность до рекордных для модели 711 лошадиных сил.