Обновлённый Porsche Cayenne представлен официально: три экрана и более мощные моторы

Компания Porsche обнародовала детали рестайлинга флагманского кроссовера Cayenne. Вседорожнику переработали внешность, интерьер и ходовую часть, а также модернизировали моторную гамму: к примеру, на Cayenne S снова применяется V8. Porsche называет масштабы модернизации кроссовера сравнимыми с разработкой новой модели. Приём заказов уже открыт, цены стартуют от 79 200 долларов.

• Внешность Cayenne сохранила привычную стилистику почти неизменной, хотя кроссовер получил множество новых кузовных деталей. Переработана практически вся передняя часть: на Cayenne применены новый бампер, другие крылья и капот. Сзади появились иные фонари с новой графикой. Добавлены три новых цвета кузова и диски до 22 дюймов с модернизированным дизайном.

• Головная оптика стала более современной. В стандартную комплектацию вседорожника вошли матричные фары, а опционально доступны новейшие адаптивные HD Matrix с 32 тысячами диодов на каждый блок.

• Интерьер полностью переработан: к примеру, кроссовер получил новую центральную консоль, селектор коробки передач перенесён на переднюю панель. Опционально доступен третий дисплей диагональю 10,9 дюйма, который встраивают перед передним пассажиром. Климатическую установку снабдили новым более эффективным фильтром тонкой очистки воздуха и ионизатором, а также способностью автоматически переходить в режим рециркуляции. Например, это произойдёт, если навигационная система распознает впереди въезд в тоннель.

• Моторную гамму кроссовера для Европы составили из трёх двигателей. Базовая версия получит модернизированный трёхлитровый V6 на 353 л.с. и 500 Нм (на 13 л.с. и 50 Нм больше, чем ранее). Этот же мотор станет основой для гибридной силовой установки, в состав которой войдёт новый электродвигатель на 176 л.с. — гибридный Cayenne получит 470 л.с. Кроме того, такой кроссовер оснастят аккумулятором увеличенной с 17,9 до 25,9 кВт⋅ч ёмкости, что позволит проезжать без ДВС до 90 километров.

• Porsche Cayenne S вместо прежнего V6 оснастят переработанным V8 объёмом 4,0 литра, который развивает 474 л.с. и 600 Нм — прибавка по сравнению с дорестайлинговой версией составила 34 л.с. и 50 Нм. Разгон до сотни у этой версии займёт 4,7 секунды, максималка — 273 км/ч. Наконец, не продающийся в Европе Cayenne Turbo GT стал мощнее на 19 л.с.: его двигатель развивает 659 л.с. Флагманский Cayenne ускорится до 100 км/ч за 3,3 секунды при максимальной скорости 305 км/ч.

• Ходовая часть вседорожника переработана ради большей разницы между комфортным и спортивными режимами езды. Cayenne получил новые адаптивные амортизаторы с двумя электромагнитными клапанами, которые войдут в базовую комплектацию. Опциональная пневмоподвеска также была переработана.

В таком виде Porsche Cayenne будет продаваться как минимум до 2026 года. К этому времени компания рассчитывает выпустить электрическую версию вседорожника на новой платформе, но будет ли её появление означать отказ от бензинового Cayenne, пока неизвестно.