Китайская компания BAIC вышла на российский рынок весной 2023 года — тогда открылся первый дилерский центр, а на конвейер калининградского «Автотора» встали две модели — седан U5 Plus и компактный кроссовер X35. С тех пор о марке особо не говорили, а продажи шли ни шатко ни валко: за весь 2024-й реализовали чуть больше 10 тысяч машин. Сейчас производитель объявил об изменении стратегии развития, которая, как надеются в местном офисе, позволит нарастить спрос. Рассказываем подробности в трёх главных фактах.
Переднеприводных кроссоверов в России больше не будет
Актуальная линейка BAIC состоит из семи моделей: четырёх переднеприводных кроссоверов семейства Х, бюджетного седана U5 Plus и двух внедорожников. И первых из российского ассортимента уберут. Представители компании открыто говорят, что без широкой гаммы полноприводных автомобилей добиться существенного прироста продаж непросто, а по прежней схеме продвигать «неликвид» не имеет большого смысла.
При этом в дилерских центрах ещё остаются X-кроссоверы, которые можно купить: их гарантийная поддержка продолжится, как и поставки запчастей.
В РФ насчитывается 15 дилерских центров BAIC. К концу года сеть планируется расширить до 30 точек, а за 2026-й — до 50. Уже сформирован главный склад с более чем 3000 линий запчастей, причём на нём представлено около 70% доступного ассортимента деталей, а скоро этот показатель вырастет до 90%. Другая цель — сократить сроки доставки. Сейчас до Центральной России комплектующие и расходники идут 2–3 дня, а до Дальнего Востока и Сибири — 5–7 дней.
Кроссоверы семейства Х вернутся в Россию в 2027 году. Но это будут уже полноприводные автомобили с гибридными силовыми установками, о которых пока нет никакой информации. Сейчас эти модели предлагаются с 1,5-литровыми турбомоторами мощностью от 136 до 180 л.с., работающими в паре с семиступенчатыми «роботами» с двумя сцеплениями (за исключением X35: у него — вариатор).
Останется в линейке и недорогой седан U5 Plus, но с расчётом на продажи в служебные автопарки. Модель собираются выпускать на «Автоторе» по полному циклу со сваркой и окраской кузовов (как, в общем-то, и все остальные BAIC для России), чтобы машина соответствовала требованиям закона о локализации такси.
Также «Автотор» готов наладить производство отдельных компонентов для автомобилей BAIC. По словам гендиректора площадки Евгения Петухова, предприятие способно выпускать силовые установки, блоки управления двигателем, трансмиссии, тяговые батареи, системы ABS и ESP, а также элементы ходовой части. Но для этого, как считает топ-менеджер, могут потребоваться отдельные соглашения с китайской маркой.
В следующем году BAIC рассчитывает как минимум повторить показатели 2024 года, продав в России не меньше 10 тысяч машин.
Новые модели — только большие внедорожники
Сейчас у BAIC в России есть два рамника — BJ40 и BJ60. Первый — единственный на нашем рынке внедорожник со съёмной крышей, выполненной по типу Jeep Wrangler. В следующем году линейку дополнят версией с фиксированным верхом — такая машина получит индекс BJ41.
Техническая начинка внедорожника останется прежней. Автомобиль сохранит полный привод типа парт-тайм с жёстко подключаемой передней осью, а также два турбированных двигателя на выбор — 218-сильный двухлитровый бензиновый и дизель такого же объёма отдачей 162 л.с. Оба состыкованы с восьмиступенчатым «автоматом» ZF.
«Шестидесятка» при длине 5040 миллиметров и колёсной базе 2820 миллиметров по габаритам близка к Toyota Land Cruiser 300. Сейчас модель предлагают с тем же дизелем и «гидромеханикой», что и BJ40, но только в сочетании с 14-сильным электромотором, выполняющим функции стартер-генератора. Привод — полный подключаемый с понижайкой и блокировками межколёсных дифференциалов. В следующем году гамма модели расширится за счёт бензиновой модификации.
Цены на BJ60 начинаются от 5,5 миллиона рублей, что делает его самой дорогой моделью BAIC в локальной линейке.
Ещё одной новинкой станет гибридный вcедорожник BJ30. По габаритам он близок к Haval F7 (4730x1910x1790 миллиметров при колёсной базе 2820 миллиметров), но дорожный просвет «тридцатки» больше — 215 мм.
В состав силовой установки BJ30 входят 1,5-литровый турбомотор на 158 л.с. и 235 Н·м, два электромотора и батарея ёмкостью всего 1,67 кВт·ч, которую нельзя зарядить от внешних источников. Суммарная отдача — 409 л.с. и 685 Н·м, а запас хода — 1000 километров.
BAIC увеличил гарантию на автомобили
Последним пунктом новой стратегии по завоеванию российского рынка в BAIC называют увеличение гарантии на автомобили с пяти лет (или 150 000 километров пробега) до шести.
«Новый» BAIC также получит иной логотип, который, правда, в Китае используют уже больше года. Компания откажется от актуальной объёмной графики и перейдёт на двухмерную эмблему с названием бренда в красном цвете.
