Продали «китайца»: честные истории тех, кто отказался от Changan CS35 Plus

Changan CS35 Plus (посмотреть на Авто.ру) — компактный, простой, относительно доступный кроссовер с турбомотором и неплохим оснащением. Поэтому он уверенно стал второй по популярности моделью в гамме марки на российском рынке. Но что о китайском кроссовере говорят реальные владельцы, которые успели поездить на нём и в итоге продать?

Почему купил? Купил Changan после года владения Haval M6, в котором был очень слабый кондиционер. После нескольких путешествий на юг решил, что с меня хватит. Выбирал автомобиль вместе с супругой. Искали компактный кроссовер в пределах 2 500 000 рублей — обязательно с мощным кондиционером.

Рассматривал разные варианты: Jolion не устроил обзорностью, Tiggo 4 Pro не зацепил внешне, но CS35 Plus — другое дело. Снаружи привлекателен, у салона — чисто европейская архитектура, качественные материалы и аккуратная сборка. Управляется понятно, силовой агрегат настроен адекватно. Выбрал без долгих раздумий.

Почему продал? Решил сдать в трейд-ин в момент появления новой Chery Tiggo 7L. Дилеры предложили очень низкий процент по кредиту, поэтому пересел на новый, более крупный кроссовер, а ежемесячный платёж остался прежним. Параллельно рассматривал Changan UNI-S, однако цена и платежи оказались заметно выше, поэтому выбрал более выгодный вариант.

Недостатки. Серьёзных проблем ни разу не возникло. Если бы была полноценная оцинковка, то цены бы Changan не было. Единственный нюанс — подвеска жестковата: на трассе задняя ось на волнах и кочках иногда «козлит», особенно при высокой скорости. 

Достоинства. Комфортный и удачный компакт-кроссовер для ежедневных поездок. Качество сборки приятно удивило.

Почему купил? Старый «Кашкай» 2009 года требовал вложений в ходовую и новые летние шины. Посчитал расходы и решил: пора менять. Искал среди подержанных Geely Coolray, но расстроил тесный багажник и отсутствие обогрева лобового стекла. В июне 2023 года у нас открылся салон Changan. Зашёл, сравнил цены, оснащение и выбрал CS35 Plus — по стоимости вышло чуть дороже б/у «Кулрея», зато машина новая. Подкупил также редкий синий цвет.

Почему продал? В 2025 году приехал на плановое ТО-2 и решил прокатиться на UNI-S. Присматривался к нему ещё в 2023-м, но тогда побоялся не потянуть финансово. Прокатился и понял: это совсем другой уровень. Обсудил с менеджером условия трейд-ина и рассрочки. Выбрал вариант с первым взносом 50% и ежемесячным платежом меньше 20 000 рублей на 6 лет. Подумал вечер, а на следующий день сдал CS35 Plus и забрал UNI-S.

Недостатки. Были огрехи по мелочи. В холода иногда подавала голос задняя подвеска, но диагностика подтвердила исправность — списал на особенности сайлентблоков, как на прошлом «Кашкае». Зимой капризничали форсунки омывателя — исправил установкой обратного клапана. 

Эргономика водительского места специфическая: у кресла нет регулировки поясничного подпора и маловат вылет руля. В багажнике расстроил маркий пластик вместо привычного карпета, отсутствие крючков и слабый свет. 

Мультимедийную систему нужно понять и простить. При входе в меню радио всегда включает AM-диапазон. Поиск контактов в записной книжке — только на английском. При входящем вызове видишь только номер без имени. Android Auto отсутствует, а штатный Carbitlink работает только по проводу. 

Главный минус в том, что доплата в 200–300 тысяч намекает на то, что надо сразу брать UNI-S, который во всём лучше.

Достоинства. Менять не планировал, всё по большому счёту устраивало. Ничего не ломалось, посещал только сервис для планового ТО. Особенно запомнился шустрый двигатель, легко срывающий колёса в пробуксовку.

Почему купил? После владения «гениальным» результатом сотрудничества французов и немцев — Peugeot 308 — захотел наконец ездить без подключённой диагностики. Устал проводить время в сервисах и вздрагивать от каждого писка бортового компьютера. Решил искать новую машину на гарантии и без пробега. 

Помимо Changan, рассматривал Haval Jolion, Belgee X50 и Chery Tiggo 4 Pro в максимальных комплектациях. Jolion не подошёл по росту — из-за отсутствия регулировки руля по вылету так и не смог нормально усесться. X50 напугал трёхцилиндровым мотором и нюансами белорусской сборки. У Tiggo 4 Pro плохо всё: от качества материалов до вариатора. 

Изучил чаты владельцев. У Haval, Chery и Geely постоянно обсуждали глюки мультимедийки и поломки, а в чате Changan ребята говорили только о расходниках. После этого принял решение брать CS35 Plus.

Почему продал? Продал автомобиль на пробеге 38 000 километров. Почувствовал необходимость в машине побольше, но для себя твёрдо решил: следующая модель точно не будет китайской. Пока нахожусь в поиске подходящего Volkswagen Touareg или Audi Q3, временно купил Citroen C4 по совсем бросовой цене.

Недостатки. Не понравилось очень слабое ЛКП. В глаза бросается экономия на мелочах: в багажнике голый пластик, который моментально царапается, отсутствует штатный Apple CarPlay. Сиденья очень неудобные: с высоким ростом на дальних дистанциях спина просто отваливается из-за короткой подушки. Купил и поставил проставки под кресло, но это не сильно помогло.

Достоинства. В целом машина показалась удачной. За время владения ничего не ломалось и не сбоило. Особенно хочется отметить хорошее качество сборки и довольно приёмистый мотор — обгоны на трассе давались легко и непринуждённо.

Почему купил? Выбирал машину по чётким критериям: высокий клиренс, турбомотор и обязательно новая на гарантии. Уже нагонялся и наигрался в тюнинг с прошлым Rapid, поэтому решил закрыть эту историю и выбрал спокойный городской компактный кроссовер в ярко-красном цвете.

Кстати, изначально всерьёз рассматривал «Москвич 3» — вопреки стереотипам, это крайне удачная машина с отличной рулёжкой и управлением тягой. Но вот экстерьер подкачал, не смог бы каждый день смотреть на него. В итоге решил переплатить и купил Changan CS35 Plus.

Почему продал? Выявил один критический минус, который перевесил все достоинства, — штатное кресло. С моим ростом более двух метров сидеть оказалось решительно невозможно. Пытался улучшить всеми способами: покупал подушки, ортопедические накидки, ставил проставки для изменения наклона подушки, но спина всё равно молила о пощаде. Терпеть такие пытки не захотел, поэтому через месяц эксплуатации продал автомобиль.

Недостатки. Единственная проблема — кресло, но рост у меня действительно нестандартный. Для человека обычного телосложения всё может выглядеть иначе. Меня на тест-драйве тоже всё устроило, посадка показалась удобной, поэтому и купил без сомнений.

Достоинства. В сравнении с моим позапрошлым Geely Coolray этот кроссовер едет мягче и устойчивее. Оценил адекватную работу климат-контроля и честные тормоза. Порадовал бортовой компьютер: считает грамотно, расход отображает верно. 

В машине нет бесполезной мишуры вроде автопарковщика, зато стоит отличный мотор и грамотно настроенный «робот».