Продали «китайца»: честные истории тех, кто отказался от Chery Tiggo 4 Pro

Когда-то казалось, что Chery Tiggo 4 Pro может стать полноценной заменой Hyundai Creta на российском рынке. И пусть вершин «корейца» отечественной сборки «китаец» не достиг, продавался он вполне уверенно. Но какие есть поводы с ним расстаться? Мы спросили об этом у тех, кто когда-то владел «четвёркой».

Почему купил? Понадобилась вторая машина для работы. Пересмотрел множество подержанных вариантов, но ничего достойного не нашлось. Рядом оказался автосалон Chery — зашли, оформили кредит и уехали на новой машине. Понравилось обслуживание. Чёрный цвет — пожалуйста. Комплектацию побогаче — вот, берите. Дороговато как-то — без проблем, сделаем скидку. 

Почему продал? Появилось очень сильное желание пересесть на T2. Даже значительные потери при сдаче Chery в трейд-ин меня не остановили. Была возможность, поэтому решение о смене машины принял без колебаний.

Достоинства. Серьёзных проблем с Tiggo не было. Машина радовала хорошей динамикой, удачной связкой мотора и вариатора, удобной посадкой и высоким клиренсом.

Недостатки. Сильно раздражал звук, идущий от уплотнительных резинок на трассе при боковом ветре — с обеих сторон раздавался неприятный, назойливый зуд. Из-за этого было неловко возить пассажиров. Вероятно, многие просто не сталкиваются с этой проблемой, поскольку не так часто ездят по трассе. Моя же эксплуатация включала еженедельные поездки по 250 километров в одну сторону. Особенно сильно шум проявлялся весной и осенью.

Уже перед продажей проблему устранили, приклеив дополнительные уплотнители. До этого на все обращения реагировали отговорками, утверждая, что такого не может быть.

Не понравился неоцинкованный капот — появилось множество сколов, которые быстро начали ржаветь. По гарантии меняли переднюю камеру, лобовое стекло и красили заднюю дверь. Также крайне разочаровал дилер в Ростове-на-Дону: всё медлительно и неорганизованно.

Почему купил? Привлекло отличное соотношение цены и качества, высокая посадка, а также дизайн салона, который архитектурой напоминает Range Rover Evoque, а дисплей мультимедийной системы — BMW. Дополнительно подкупил насыщенный красный цвет в стиле Mazda. Машина с пробегом в 10 000 километров обошлась в 1 500 000 рублей — фактически по цене новой Lada Vesta.

Почему продал? С Tiggo пришлось расстаться из-за долгов. При других обстоятельствах автомобиль остался бы в семье надолго: как минимум до 200 000 километров пробега.

Достоинства. Комфортный автомобиль с полным набором удобств. Из повседневно приятного — люк, благодаря которому в вечерние поездки удаётся любоваться архитектурой города. Есть круиз-контроль, камеры заднего вида и поддержка CarPlay. Очень порадовал расход топлива: на трассе при спокойной манере движения — всего 6 л/100 км. Смешанный — никогда не превышал 10 литров на сотню.

Недостатки. С учётом цены и сравнения с конкурентами серьёзных претензий нет. Для своего класса — очень удачный вариант.

Почему купил? Пришло время менять старый Logan. Хотелось современный, более комфортный и обязательно новый автомобиль. Из альтернатив за эти же деньги была только Lada Vesta. Ещё рассматривал Haval M6, но он выходил дороже.

В итоге остановился на Tiggo 4 Pro с механической коробкой в самой простой комплектации Action. Пришли с женой в автосалон, увидели, посидели, прокатились и влюбились. Хотели красный цвет, но в наличии были только чёрный и белый.

Машина бюджетная, а при выборе всё упиралось в деньги — за 1 750 000 рублей конкурентов у неё просто не было.

Почему продал? Захотелось автомобиль мощнее и с автоматической коробкой передач.

Достоинства. Поначалу нравилось всё: привлекательный внешний вид, красивый салон, хорошая управляемость и тишина в дороге. Внутри — качественный пластик, добротный кожзам, множество обогревов (сиденья, лобовое стекло, руль, зеркала, форсунки омывателя). И всё это в моём первом новом автомобиле, что само по себе радовало.

Недостатки. Мощности 113 л.с. оказалось маловато для трассы, а отсутствие шестой передачи мешало на скорости — на 100 км/ч мотор приходилось сильно крутить, из-за чего было шумно и некомфортно.

С двумя детьми машина стала казаться тесноватой, а багажник объёмом 350 литров — маленьким.

Ещё один минус — дорогое обслуживание: на ТО-2 за замену масла и фильтров запросили 19 000 рублей.

Почему купил? Предыдущий Tiggo 3 отбегал 5 лет, но начали появляться возрастные проблемы с ЛКП — пошли «жучки». Решил, что пора смотреть что-то новенькое, не дожидаясь, пока ржавчина начнёт массово вылезать или подвеска сыпаться.

Смотрел Changan и Geely — марки, которые давно и стабильно продаются, с нормальной доступностью запчастей. По цене с нужными опциями на тот момент победил Chery, но это была тонкая грань: цены постоянно меняются, поэтому не факт, что через месяц выбрал бы именно его.

Другие, малоизвестные китайские бренды даже не рассматривал — непонятно, сколько они продержатся и как обстоят дела с запчастями. Если такая машина только у тебя и Майкла Джексона — это, конечно, прикольно, но где потом искать бампер? А на Chery уже есть и разборки, и возможность заказать всё, что нужно.

Почему продал? Стало не хватать места: Tiggo 4 — компактный, несемейный автомобиль. Багажник крошечный, второй ряд тесный. Поменял на по сути тот же автомобиль, но крупнее и богаче по оснащению — Chery Tiggo 7. Опять же выбирал в первую очередь по цене и набору нужных опций.

Достоинства. Главный плюс — низкая цена. За эти деньги получаешь приемлемый уровень комфорта: подогревы всего, электрорегулировки кресла, штатный автозапуск для зимы плюс неплохая динамика турбомотора и достаточно мягкая подвеска для плохих дорог. Как и Volkswagen, этот автомобиль позволяет дополнять его различными опциями и деталями от других моделей Chery. Например, заменил сенсорный блок климата на более функциональный аналог от старших машин — такой же стоит у Tiggo 8 Pro.

Недостатки. Глючный климат-контроль — ощущение, будто его вообще нет. Постоянно приходится вручную регулировать температуру и режимы: можно ехать полчаса в комфорте, а потом внезапно начинает дуть холодом в ноги.

Нет ощущения надёжности: у Chery всегда найдётся какой-то «глюк» — то гайку недотянули, то деталь с браком с завода. Если через год сломается камера кругового обзора — это норма, почти у всех так. Но для меня это некритично: технические мелочи устраняют по гарантии, а с учётом низкой цены такие нюансы вполне ожидаемы.