Продали «китайца»: честные истории тех, кто отказался от Geely Monjaro

Geely Monjaro (эта модель на Авто.ру) быстро стал хитом российского рынка. Технологии Volvo, строгий дизайн, богатое оснащение, просторный салон — все слагаемые успеха налицо. Но почему тогда некоторые люди отказываются от «китайца»? Что стало мотивом для продажи? И какие Монджаро оставил впечатления? Мы расспросили об этом бывших владельцев крупного Джили.

Почему купил? Хотел только новый автомобиль из салона и с гарантией. Привлёк союз технологий Volvo и Geely — проверенные агрегаты, надёжная электроника и достойная репутация концерна. Дополнительным аргументом стали удобные условия покупки: рассрочка на два года при 50% первоначального взноса. Альтернативы даже не рассматривались.

Почему продал? Закончилась рассрочка, после чего подвернулся отличный вариант для замены.

Недостатки. Раздражает частый выпуск рестайлингов у китайских брендов — полгода проходит, а модель уже обновлена, что негативно сказывается на остаточной стоимости. Ситуацию усугубляют предложения по трейд-ину: мне за Monjaro предлагали всего 2 600 000–2 800 000 рублей. Фактически это усреднённый ценник, который учитывает «серые» машины, что продаются на миллион-полтора дешевле.

Достоинства. Автомобиль радовал во всём: комфорт, динамика, технологии, надёжность. За два года эксплуатации не возникло ни одной серьёзной проблемы. Единственный случай по гарантии — замена неработающего подогрева лобового стекла, но всё сделали быстро. Машину можно смело рекомендовать, без оговорок.

Почему купил? Первоначальной целью был BMW X5 (F15) 40D 2016 года выпуска в богатой комплектации, но пробег в 210 тысяч при цене 4 400 000 рублей сильно смущал. 

Стал перебирать другие варианты. В диапазоне 3 500 000–4 500 000 рублей выбор оказался скудным: «японцев» новых почти не найти, «европейцев» тем более, «корейцы» — максимум Sonata или Santa Fe. Получилось, что альтернатив у Monjaro практически нет.

На Geely внимание обратилось случайно — увидел Monjaro в салоне, сел внутрь, и понравилось: высокий, полноприводный, красивый, технологичный, с кучей удобных функций. Окончательно подкупила огромная панорама. Свою машину взял через параллельный импорт — в топовой комплектации Exclusive и дешевле, чем у дилера. Ещё и с зимними шинами в подарок.

Почему продал? Продал из-за того, что уезжал из страны. Как вернусь, куплю Monjaro снова для жены.

Недостатки. В Сибири с первыми морозами под −40°С вылезла проблема с аккумулятором. Стоит машине простоять сутки, как у АКБ уже не хватает сил даже все мониторы включить, не говоря уже о стартере.

Достоинства. Остались только положительные эмоции. Ни капли сожаления, что не взял X5: это совсем другая философия. BMW — про драйв и скорость, а Monjaro — про спокойствие и комфорт, когда едешь и просто наслаждаешься дорогой.

Почему купил? До этого были только «немцы» и «японцы», но со временем появилось увлечение китайскими автомобилями. Ещё до релиза стало известно, что у Geely выйдет модель с двигателем от Volvo, коробкой от Toyota и мультимедийкой уровня «почти люкс» — именно этот пиар-ход подкупил. Ждал Monjaro целенаправленно, других вариантов через параллельный импорт не рассматривал.

Почему продал? Продал по глупости — захотел попробовать пикап. Это было ошибкой, жалею до сих пор.

Недостатки. Главная проблема в том, что «параллельная» машина лишена нормальной поддержки: ни в Волгограде, ни в Воронеже не смогли даже ключи прописать. Официальные дилеры тоже не всегда брались за диагностику — их оборудование иногда просто не могло «прочитать» машину.

Достоинства. Monjaro радовал всем: внешностью, салоном, управляемостью и динамикой. Мультимедиа и ассистенты работали безупречно. Впечатления от машины оставались только положительные.

Почему купил? После «немцев» и «корейцев» стал обладателем «китайца». Выбрал именно Monjaro из-за внешности — дизайн выделяется и совсем не похож на другие китайские кроссоверы. Рассматривал Chery, Exeed, а также остатки Santa Fe, Tiguan и Kodiaq, но Monjaro оказался предпочтительнее.

Почему продал? Продал вынужденно, в силу обстоятельств.

Недостатки. Не понравилось отсутствие Apple CarPlay и бесключевой доступ, который плохо работал во время дождя и во влажную погоду. Дальность работы ключа тоже смущала: позже узнал, что многие ставят дополнительные антенны. С наступлением морозов появилась ещё одна проблема: после открытия с внешней ручки дверь багажника переставала закрываться, а если закрывалась, то потом не открывалась снаружи. Это сильно раздражало, но по гарантии всё-таки устранили.

Достоинства. Порадовала хорошая шумоизоляция, тихая подвеска и неплохо настроенное рулевое управление. Думал, придётся дорабатывать музыку, но Bose играет прилично. Лобовое стекло с подогревом и проекцией оказалось очень удобным. Радио ловит нормально, что выгодно отличает Monjaro от других «китайцев», например Atlas.