McLaren Artura, Lamborghini Huracan Performante и Porsche 911 Turbo S сразились в дрэге

Британский портал Carwow устроил дрэг-соревнования между тремя суперкарами — британским, итальянским и немецким. На стрипе встретились McLaren Artura, Lamborghini Huracan Performante и Porsche 911 Turbo S. Суммарно последний оказался самым результативным в стандартном наборе испытаний.

• McLaren Artura — самый новый из участников: его производство началось только в прошлом году. Это также единственная заднеприводная модель и единственный гибрид. Его силовая установка, включающая трёхлитровый битурбированный V6 и интегрированный в восьмиступенчатую роботизированную коробку электромотор, выдаёт 680 л.с. и 720 Нм, то есть это ещё и самый мощный суперкар из трёх. Его масса составляет 1498 кг. В Великобритании купе с возможностью зарядки от сети стоит 189 200 фунтов.

• Lamborghini Huracan Performante — экстремальная версия дорестайлингового Уракана, некоторое время удерживавшая титул самого быстрого серийного автомобиля на Нюрбургринге. Она оснащена 5,2-литровым V10 на 640 л.с. и 600 Нм (позднее такой же ставили на обновлённый Huracan Evo). Одна из ключевых особенностей Performante — активная аэродинамическая система ALA. Машина весит около 1480 кг. С производства её давно сняли (и то же вскоре предстоит всем прочим представителям семейства), но в своё время она стоила 207 925 фунтов.

• Porsche 911 Turbo S актуального поколения располагает 3,8-литровым турбированным оппозитником на 650 л.с. и 800 Нм. Это самый тяжелый (1640 кг) и самый доступный (180 600 фунтов) из конкурентов. С прошлой осени «немец» считается чемпионом по скоростному подъёму на американский холм Пайкс-Пик.

• Сначала провели два старта с места, в обоих случаях Porsche сразу вырывался вперёд и приходил к финишу первым. Результаты зафиксировали для второй попытки: победитель проехал четверть мили за 10,2 секунды. Показатели McLaren и Lamborghini — 10,5 и 10,6 секунды соответственно.

• Затем устроили три заезда с хода на полмили с предварительным разгоном до 80 км/ч, меняя ездовые пресеты (комфортный и спортивный) и режимы работы (автоматический и ручной) роботизированных коробок. Каждый выиграл по разу.

• В упражнении на полную остановку со скорости 161 км/ч в первый раз победил Porsche, однако в последующих двух попытках самый короткий тормозной путь показал Lamborghini.

Ранее тот же ресурс аналогичным образом сравнил мелкосерийный гиперкар Koenigsegg Agera RS, электромобиль Tesla Model S в топовой модификации Plaid и доработанный мотоцикл Suzuki Hayabusa. Без победы хотя бы в одной из дисциплин не остался никто.