Porsche представила гоночный 911 GT4 R для клиентских серий

Новый Porsche 911 GT4 R, предназначенный для клиентских спортивных программ, ознаменовал своим появлением переход со среднемоторной платформы Cayman, использовавшейся в категории GT4 на протяжении последних десяти лет, на заднемоторную архитектуру 911. Заводские испытания спорткара начнутся в июле, а официальный гоночный дебют в международных сериях запланирован на 2027 год.

• За основу был взят кузов купе 911 GT3 Cup актуального поколения 992.2. С технической точки зрения новый Porsche 911 GT4 R во многом унифицирован с Cup-версией, однако его характеристики адаптированы под жёсткие требования глобального регламента GT4. Автомобиль оснащён 4,0-литровым атмосферным 6-цилиндровым «оппозитником», выдающим по умолчанию 520 л.с. и 470 Нм.
• Для приведения показателей в соответствие с регламентом на впуске применяются рестрикторы диаметром 53,7 мм, ограничивающие отдачу на уровне 430 лошадиных сил. Тяга на заднюю ось передаётся посредством 6-ступенчатой секвентальной КПП с подрулевыми переключателями.

• В отличие от старшей модификации Cup, на 911 GT4 R установлены более узкие колёса со стандартным креплением на пять болтов вместо центральной гайки. Подвеска получила двухпозиционные регулируемые амортизаторы, а регулировка прижимной силы осуществляется за счёт заднего антикрыла с 11 фиксированными положениями.
• В конструкции кузовных панелей, включая двери и капот, применяются композитные материалы на основе натурального льняного волокна. В салоне установлен сертифицированный каркас безопасности, 10,3-дюймовый дисплей с телеметрией, а также специальные боксы для размещения балласта, необходимого для изменения веса машины в рамках требований гоночных серий.

Обновлённое купе 911 GT3 R и Cup немецкая компания представила в августе 2025 года. Мощность 4,0-литрового ДВС Porsche 911 Cup возросла на 10 л.с., до 513 л.с. Также был изменён аэродинамический обвес, в результате чего улучшилась обтекаемость и выросла прижимная сила.