Автоспортивное подразделение компании Porsche модернизировало купе 911 GT2 RS Clubsport. Машина, предназначенная для соревнований категории GT2, клубных гонок, а также трек-дней, получила пакет доработок под названием Evo. Он служит для повышения аэродинамической эффективности и обеспечения стабильных характеристик на дальних дистанциях.
- От оригинального спорткара на базе гражданской модели предыдущего поколения, дебютировавшего осенью 2018 года, 911 GT2 RS Clubsport Evo отличается переосмысленным обвесом. Так, новый сплиттер обеспечивает больше прижимной силы на передней оси. В сочетании с новым, более высоким закрылком Герни (концевая кромка) на антикрыле это должно улучшить аэродинамический баланс. Изменились и боковые «юбки».
- Купе получило новый, расположенный по центру (как в некоторых других гоночных Porsche) радиатор. Также были переработаны воздуховоды в обоих бамперах, передних крыльях и лицевой панели, которая у гражданских «найн-елевен» является крышкой переднего багажника.
- Передние и задние крылья были расширены, чтобы вместить более широкие колёса. Новые настройки амортизаторов должны уменьшить износ резины, что, в свою очередь, поспособствует прохождению кругов на стабильно высоких скоростях. Наконец, в Porsche говорят, что повысили безопасность автомобиля, но без подробностей.
- Силовой агрегат остался прежним. Это 3,8-литровая оппозитная «шестёрка» с двойным турбонаддувом, развивающая те же 700 л.с., что и на гражданском GT2 RS, давно снятом с производства. Она сочетается с семиступенчатым «роботом» PDK, передающим всю тягу на заднюю ось.
Ездовой дебют Porsche 911 GT2 RS Clubsport Evo состоится уже в этот уикенд в рамках европейского чемпионата Fanatec GT2. Спорткар принимает участие в этапе на итальянском автодроме Монца. В общей сложности в этом сезоне запланировано шесть уикендов, каждый из которых включает по две гонки продолжительностью примерно в 50 минут.
Идеальный Porsche 911 – это...
Купе
Кабриолет
Тарга
Подождите
Новости загружаются
