Первой электрифицированной версией культового Porsche 911 должно стать экстремальное исполнение GT2 RS. Его снабдят технологиями от гоночных машин марафона в Ле-Мане, превратив в так называемый «мягкий» гибрид, пишет Autocar.
- Основой силовой установки будет служить турбированная оппозитная «шестёрка» 3.7. На актуальном Porsche 911 Turbo S этот мотор выдаёт 650 сил и 800 Нм. Сколько добавит мощности электрический довесок, пока неизвестно.
- Разработчики постараются превзойти модификацию GT2 RS предыдущего поколения и по мощности, и по характеристикам. Она имела 700 л.с., разгонялась до сотни за 2,8 секунды и набирала максимальные 340 км/ч.
- Суперкар получит аккумулятор небольшой ёмкости, на котором он не сможет полноценно ездить. Батарея будет служить только для помощи при разгоне, а заряжаться исключительно при рекуперации. Её установят за сиденьями. Уверяют, что центр тяжести купе она не повысит, а распределение массы будет 39:61 в пользу задней оси.
- Аккумулятор оснастят системой воздушного охлаждения. Воздух к нему станет нагнетать отдельный компрессор с электроприводом. Ещё одна турбина появится в выхлопном тракте. Раскрутившись с помощью потока идущих газов, она выработает электричество, помогая системе рекуперации заряжать батарею.
Ранее в Porsche раскритиковали идею езды на электромобиле «в одну педаль». Речь идёт о режиме, когда за счёт рекуперации эффективное замедление начинается сразу при отпускании педали газа. Производитель спорткаров считает, что такой подход портит впечатление от вождения.
Стоит оставить 911 только с ДВС?
Да, не надо портить культовую машину
Нет, надо быть в тренде
Подождите
Новости загружаются
