Продали «китайца»: честные истории тех, кто отказался от Haval Jolion

Haval Jolion начали собирать на заводе в Калуге в 2021 году, а спустя год модель фактически стала заменой Hyundai Creta, Renault Duster и Arkana, предложив набор современных опций по относительно доступной цене. Кроссовер быстро сделался хитом —  по итогам 2025 года он признан одновременно самым продаваемым вседорожником и самой популярной иномаркой России. Но что о нём думают экс-владельцы, которые уже успели его продать?

Почему купил? Искал кроссовер с полным приводом и панорамой в бюджете до 2 000 000 рублей. Столкнулся с тем, что цены на привычные модели вроде Tiguan, Mazda CX-5 или Tucson улетели далеко за 2,5–3 миллиона. Creta отпугнула дизайном, а Karoq и Taos показались простоватыми для своей цены. 

Изучил отзывы о китайском автопроме, пришёл к выводу, что люди ездят без особых жалоб, а значит, можно брать. После осмотра различных Chery и Geely понял, что Haval лучше их всех и у Jolion в этом классе практически нет равных по сочетанию дизайна, интерьера и оснащения.

Почему продал? Вообще, смена автомобиля не входила в ближайшие планы, но тут попалась информация, что дилеры предлагают выгодную рассрочку на три года при сдаче машины в трейд-ин. Заехал в салон «просто узнать условия», а в итоге сразу оформил сделку на Dargo X в максимальной комплектации. 

Jolion на тот момент находился в отличном техническом состоянии: все узлы работали исправно. На оценку повлияли только год выпуска и наличие ДТП в истории. Тем не менее мою машину тут же забронировали «для своих».

Недостатки. Пришлось менять привычную посадку из-за отсутствия вылета руля. Расстроило отсутствие в этой версии панорамы  и невозможность регулировать пассажирское кресло в тех же диапазонах, что и водительское. Иногда не хватало поясничного подпора.

Многие заводские недочёты устранил самостоятельно: сделал полную шумоизоляцию, поставил доводчики дверей, электропривод багажника и усилил тормоза. Также чипанул мотор и коробку, что убрало «затуп» при разгоне.

Достоинства. Кроссовер приятно рулится благодаря трём режимам настройки усилителя. Салон выглядит на класс выше, чем у всех прямых конкурентов. Отдельно отмечу чёткую работу мобильного приложения: автозапуск и мониторинг состояния дверей и окон работают без сбоев.

Почему купил? Купил, сдав в зачёт седан Volkswagen Polo. Реальных альтернатив не нашёл: Lada Vesta не рассматривал в принципе, Geely Coolray показался слишком тесным, а дизайн Omoda мне не зашёл. Пробовал также найти базовый Geely Atlas, как в такси, но официальные дилеры наотрез отказались продавать такую версию физическому лицу.

У «Джолиона» же оптимальное соотношение цены и качества, плюс это локализованная модель, что для меня было крайне важным. Максимально возможная комплектация с дилерскими допами обошлась примерно в 2 490 000 рублей. 

Почему продал? Расстался с машиной исключительно из-за потребности в финансах — нужны были деньги на ремонт в новостройке.

Недостатки. Раздражали только мелкие недочёты эргономики. Больше всего бесил не регулируемый по высоте ремень безопасности, который при моём росте и комплекции впивался в шею. У кресел коротковата подушка — многие решают эту проблему с помощью проставок, но я счёл это ерундой. Немного не хватало регулировки вылета руля. Как и многие другие владельцы, дополнительно потратился на улучшение шумоизоляции.

Достоинства. По большому счёту остался всем доволен: отличное соотношение цены и качества. Ни разу не пожалел о покупке.

Почему купил? До этого владел Renault Arkana, на которой проехал 145 000 километров, но столкнулся с течью помпы и патрубков. Из-за ухода бренда запчасти стали неоправданно дорогими, а сроки поставки растянулись аж до трёх месяцев. 

Решил вернуться к китайскому автопрому, тем более был за плечами положительный опыт владения FAW Vita. Выбрал Haval из-за локализации производства в Туле — значит, точно не будет проблем с деталями.

Купил переднеприводный Jolion в максимальной комплектации и сразу установил фаркоп для перевозки прицепа с квадроциклом. Рассматривал также Geely Coolray, но он был значительно дороже.

​Почему продал? Jolion меня полностью устраивал до наступления первой серьёзной зимы. Сочетание переднего привода и не самого высокого клиренса оказалось малопригодным для заснеженных дорог. Отъездив почти полтора года и намотав 75 000 километров, решил, что хочу полноприводный Haval.

Недостатки. Раздражала задняя полка багажника, напоминающая решение из старых «Жигулей». Пришлось заказывать выдвижную шторку из Китая. Почему-то бесключевой доступ есть только со стороны водителя. Также не понравилась типичная для многих «китайцев» узковатая подушка водительского кресла.

​Достоинства. Машина ни разу не подвела. К моменту продажи заводские колодки износились всего наполовину. Делал только плановые ТО. Даже в морозы ниже −30°C единственной проблемой стала временная потеря связи с датчиками давления в шинах. Доверие к бренду окончательно закрепилось после организованной для владельцев экскурсии на завод в Туле.

Почему купил? Автомобиль выбирали в основном для супруги. После Kia Rio 2020 года Jolion показался настоящим прыжком в будущее. Изначально заказывали белую машину с чёрным салоном, но из-за ажиотажа пришлось согласиться на вариант с рыжим интерьером, который пришёл через месяц. Rio сдали в трейд-ин на выгодных условиях. 

При поиске рассматривали и другие варианты. Но Geely Atlas отпугнул резким запахом дешёвого пластика в салоне, а Kia Seltos по оснащению ничем не отличался от Rio, поэтому смысла в такой замене не увидели. «Крету» не рассматривали принципиально.

Почему продал? После четырëх лет эксплуатации захотелось пересесть на новую, более вместительную машину.

Недостатки. Не понравилась туповатая работа коробки. Сложно с комфортом устроиться за рулём из-за отсутствия регулировки по вылету и специфического профиля сиденья. Китайцы сэкономили на дверных уплотнителях, из-за чего пороги постоянно пачкались в плохую погоду. 

Достоинства. В целом машина оставила приятные впечатления. На трассе Jolion держится уверенно, скорость практически не ощущается, что поначалу приводило к штрафам за небольшие превышения. Салон порадовал простором для задних пассажиров, при этом осталось место для нормального багажника. Набор опций и электронных помощников — идеальный для девушки-водителя.