Фирма Rimac показала батареи со сверхбыстрой зарядкой и новые мощные моторы

На Мюнхенском автосалоне марка Rimac, известная своим батарейным суперкаром Nevera, представила ряд новых разработок в области электромобильности. Это прототипы твердотельных батарей, способных очень быстро заряжаться, и тяговые модули, генерирующие до 6250 Нм. Утверждается, что все разработки в ближайшие годы станут серийными, а на одну из систем уже имеется контракт на поставки.

• Твердотельная батарея, разработанная совместно с фирмами ProLogium и Mitsubishi Chemical, отличается лёгкостью, прочностью и высокой плотностью хранения энергии. 100-киловаттный аккумулятор можно перезарядить с 10 до 80% всего за 6,5 минуты. Также показаны усовершенствованные версии уже выпускаемых компанией батарей, предназначенных в том числе для гибридных машин. Производить их серийно начнут в следующем году, а твердотельные батареи окажутся доступны в конце 2027-го.
• Силовые модули с названиями Sinteg 300 и Sinteg 550 ориентированы на применение на автомобилях со спортивным характером вне зависимости от типа кузова и покрытия — от асфальтовых хэтчей до полноценных внедорожников. Это блоки e-Axle, включающие в свою конструкцию не только моторы и инверторы, но и редукторы. Генерируют они, по официальным данным, от 204 до 483 сил, а доступное количество тяги на выходе варьируется за счёт изменения характеристик моторов и передаточного отношения от 2500 до 6250 Нм.

• Из технических деталей сообщается лишь о сверхлёгком роторе и магните инновационной конструкции. Производство одной из наиболее мощных версий агрегата на предприятии в Хорватии запустят в 2026-м, но Rimac пока не уточняет, какому именно автопроизводителю будут предназначены двигатели. При этом операционный директор Rimac Technology Нурдин Питаревич заявил, что показанные в Мюнхене агрегаты найдут своё применение в ближайшие годы на сотнях тысяч автомобилей.

Другие производители, также присутствовавшие в Мюнхене, склонны считать, что спрос на электрокары будет развиваться гораздо медленнее. К примеру, альянс Renault и Geely в виде СП Horse Powertran показал там пакетные решения для превращения электромобилей в гибриды.