CATL представил батареи с ресурсом до миллиона километров для европейских электрокаров

Один из крупнейших производителей батарей для электромобилей, китайский концерн CATL представил на автосалоне в Мюнхене новое семейство своих аккумуляторов Shenxing Pro. Они отличаются как долгим сроком службы (ресурс — до миллиона километров), так и возможностью быстрой зарядки. В рамках стратегии «В Европе для Европы» CATL, по данным Reuters, запустит производство новых батарей на заводе в Венгрии уже в ближайшие месяцы.

• Анонсированы две версии батареи. Первая отличается высокой плотностью хранения энергии и долгим сроком использования. Аккумулятор обеспечит запас хода до 758 километров и прослужит 12 лет или миллион километров. По данным CATL, деградация такой батареи после первых 200 тысяч километров пробега составит всего 9%, что должны оценить лизинговые компании.
• Основное достоинство второго типа аккумуляторов из семейства Shenxing Pro — скорость зарядки, которую в CATL называют одной из быстрейших для литий-железо-фосфатных агрегатов. За 10 минут батарея может набрать энергии для пробега до 478 километров (примерно 0,8 километра в секунду), почти не теряя эффективности в сильные морозы. Кроме того, оба типа аккумуляторов получили новую систему защиты от возгорания при тепловом разгоне, а их конструкция позволила увеличить жёсткость корпуса на 25%.
• В CATL заявили, что Shenxing Pro является оптимальным решением для европейской электромобильности. Выпускать их будут на строящемся сейчас заводе в венгерском Дебрецене: плановая его производственная мощность составляет 100 гигаватт-часов в год, а штат — 9 тысяч человек. Ожидается, что новыми аккумуляторами будут комплектоваться электрокары марок BMW и Volkswagen, а также брендов, входящих в концерн Stellantis. CATL при участии последнего планирует запустить ещё одну батарейную фабрику в Испании.

В CATL считают неизбежным полный переход автопрома на электротягу. Их коллеги из концерна Geely в этом не уверены и в рамках того же Мюнхенского автосалона анонсировали разработанное вместе с Renault пакетное решение по превращению электрокаров в гибриды. СП наладит массовое производство небольших ДВС, которые можно будет устанавливать даже на модели, у которых топливные агрегаты изначально не предусмотрены конструкцией.