Группа учёных из двух китайских университетов разработала «гибкую броню» для повышения прочности, долговечности и надёжности твердотельных аккумуляторов. Результаты исследования опубликовал научный журнал Nature.
- Батареи из элементов питания с твёрдым электролитом превосходят блоки из жидкостных (гелевых) аккумуляторов по целому ряду параметров, включая плотность запасаемой энергии и пожаробезопасность. Но такие батареи не лишены и недостатков, препятствующих запуску технологии в массовое производство. На морозе они становятся хрупкими и имеют склонность к растрескиванию, а также к потере производительности при быстрой зарядке мощным током — из-за образования литиевых дендритов и возникновения побочных реакций.
- Китайские учёные разработали пластичный защитный слой SEI (solid-electrolyte interphase) на основе двух соединений серебра, который позволяет аккумулятору сохранять структурную целостность и при этом не препятствует движению ионов лития. В ходе испытаний ячейки с новым SEI выдержали свыше 4500 часов работы при интенсивной нагрузке и сохраняли стабильность после 7000 часов эксплуатации при температуре в минус 30 градусов Цельсия.
В конце октября Chery представила твердотельный аккумулятор собственной разработки с одним из самых высоких в индустрии показателей плотности энергии — 600 ватт-часов на килограмм. Во время тестов в ячейку пакетного типа забивали гвозди, что не привело ни к потере работоспособности, ни к неконтролируемому росту температуры.
Следите за развитием технологий аккумуляторных батарей для электромобилей?
Да, в последнее время много всего интересного происходит в этой области
Нет, не интересуюсь
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: Mercedes-Benz
