Американские внедорожники 1990-х до сих пор высоко котируются в России. Да чего уж: у нас брутальные «американцы» стали символом эпохи. Нашли на Авто.ру пять вездеходов, которые (почти) не нуждаются в представлении. И для их покупки совсем необязательно быть миллиардером.
Ford Bronco
Коллекционный экспонат — Ford Bronco из Кирова. В России у внедорожника 1990 года выпуска было три владельца, на одометре — символические 99 тысяч километров. Но пробег не столь важен, как состояние: двухдверка никогда не ездила по бездорожью и пережила вдумчивую и недешёвую реставрацию.
Владелец не поддался искушению осовременить Bronco: салон перешит материалами в духе оригинальной модели, подобрана новая магнитола в ретростиле, все резинки были заказаны в США, а основные системы отревизированы. Сейчас «Форд» может похвастаться состоянием нового автомобиля: ржавчины нет даже на элементах шасси, кузов и рама проварены, окрашены и защищены антикором.
По документам Bronco оснащается 4,9-литровым V8 мощностью 170 л.с. Но в реальности под капотом более тяговитый двигатель Windsor объёмом 5,8 литра (210 л.с.) в связке с четырёхступенчатым «автоматом». Коробка передач, рулевое управление, тормоза, мосты, а также проводка перебраны. Продавец пишет, что всё работает исправно, установлены новые шины, радиатор охлаждения, топливный бак и амортизаторы.
Внушительный объём доработок подкреплён ценой: за раритетный Ford хотят выручить 5,4 миллиона рублей. Впрочем, торг для реальных покупателей не исключён.
Посмотреть объявление
Jeep Grand Cherokee WJ
На другом полюсе — самый современный автомобиль в подборке, Jeep Grand Cherokee второго поколения WJ. Он разрабатывался во второй половине 1990-х, но конкретно этот экземпляр из Москвы — 2000 года выпуска. Его уникальность в том, что без пяти минут янгтаймер адаптирован для повседневной эксплуатации. Внедорожник тотально перекрашен: от ржавчины избавили кузов, днище и скрытые полости, также сделан полный антикор.
С одной стороны, Grand Cherokee сохранил узнаваемый дизайн, и снаружи тюнинг выдают только неоригинальные светодиодные фары. По салону тоже всё строго: водительское кресло и руль перешиты удачно подобранной кожей, из спорных новшеств — разве что коврики. И никаких сенсорных экранов! С другой стороны, добавлено зеркало заднего вида со встроенным видеорегистратором, кузов и моторный щит «зашумлены», плюс акустика Pioneer.
Больше всего доработок по ходовой части. Амортизаторы, пружины, рулевой демпфер, тормозные диски, колодки и суппорты новые: взяты аналоги для соответствия «Джипа» современным реалиям. Не экономили и на колёсах: с машиной отдают летние и зимние шины Michelin в комплекте. Под капотом установлен 4,7-литровый V8 (235 л.с.), который способен потреблять бензин АИ-92 и неприятно удивит разве что аппетитом. В паре с мотором работает пятиступенчатый «автомат» и фирменный полный привод.
По современным меркам Grand Cherokee уже не великан: от бампера до бампера — 4,6 метра. Американского ветерана с 249 тысячами километров на одометре продают за 3,45 миллиона рублей — сравнимо стоит полноприводная и на 6 см более крупная Volga K40.
Посмотреть объявление
Chevrolet Suburban
Внедорожник, который впечатляет размерами даже спустя 30 лет, — Chevrolet Suburban серии GMT400. Длина — 5,56 метра, под капотом рамного монстра — инжекторный 7,45-литровый V8. Он может работать даже на низкооктановом 76-м бензине, хотя сейчас такой найти сложнее, чем обычный АИ-92. Топливный бак объёмом 165 литров при расходе бензина 25 литров на 100 километров — не роскошь, а необходимость.
На одной чаше весов — прозрачная история: Suburban из Москвы выпущен в 1996 году, в 1998-м ввезён в Россию, а два года назад пережил реставрацию кузова и рамы. Внешне внедорожник выглядит отлично, недавно сделан полный антикор. Заявлено, что все эти годы машиной занимался единственный дилер. По документам Chevrolet относится к категории B, хотя снаряжённая масса — 2,5 тонны, и, по американским данным, шасси выдерживает нагрузку ещё минимум полторы тонны.
На другой чаше весов — солидный пробег в 319 тысяч километров, а также «уставший» салон, которому требуется химчистка и реставрация. Светлая кожа покрылась трещинами, от времени деградировали пластиковые и тканевые элементы. Из современных опций — разве что ABS, электроприводы кресел и зеркал, а также автоматическая коробка передач. Цена — 2,85 миллиона рублей без конкретики по торгу.
Посмотреть объявление
Jeep Cherokee XJ
Тот самый Jeep, который сделал марку нарицательной. В Иркутске продают Cherokee серии XJ. Описание скудное: продавец говорит, что внедорожник сохранился в полностью родном окрасе без единого очага коррозии. При этом «капсульный» Jeep Cherokee стоит всего 1,5 миллиона рублей — как новая Lada Niva Travel в средней комплектации.
На фотографиях вездеход выглядит превосходно. Он комплектный, ухоженный, без дефектов и неуместного тюнинга. Есть лёгкий надлом у подушки водительского кресла, спорные динамики в дверных картах и трещины на лакокрасочном покрытии по низу бамперов и порогов, однако с учётом цены это мелочи. Днище закрыто антикором, поэтому сохранность рамы и пола не оценить. Комплектация небогатая — например, стеклоподъёмники ручные.
В чём же подвох? Дело в том, что по двигателю (или году выпуска) есть несостыковки: в документах для Jeep заявлен рядный инжекторный 2,5-литровый четырёхцилиндровый бензиновый агрегат мощностью 122 л.с. Но шильдики и снимки говорят об другом: под капотом карбюраторный V6 объёмом 2,8 литра — мотор из середины 1980-х, который закупали у General Motors.
Увы, даже 40 лет назад этот V6 считался откровенно неудачным: небольшая отдача (110–115 л.с.), склонность к перегреву и масляному голоданию, капризная топливная система. По официальным данным, этот агрегат ставился на Jeep Cherokee только до 1986 года, а внедорожник из Иркутска — 1993 года выпуска. Разъяснить ситуацию можно в разговоре с продавцом.
Посмотреть объявление
Dodge Raider
Внедорожник Dodge Raider — это тоже легенда, но… японского автопрома. Под известным брендом за океаном продавали клон Mitsubishi Pajero первого поколения. В Калужской области купить можно внедорожник под маркой Dodge, переживший реставрацию. Для 1988 года выпуска выглядит он здорово: без коррозии по кузову, с обработанной антикором рамой и аккуратным салоном.
Полностью аутентичным вездеход не назвать: винтажный деревянный руль, магнитола с тачскрином и камерой заднего вида вместо радиолы, светодиодные фары… Продавец пишет, что всё работает, сделана дополнительная шумоизоляция, есть сигнализация. Из современных опций комфорта отсутствует разве что кондиционер. Ещё один пережиток прошлого — карбюраторный 2,6-литровый мотор мощностью 109 л.с. Он сочетается с пятиступенчатой «механикой» и жёстко подключаемым полным приводом с понижающей передачей. Заявленный пробег — 145 тысяч километров.
На недостатки харизматичного внедорожника можно закрыть глаза, так как цена не слишком велика. Четырёхметровый трёхдверный Dodge Raider оценили в 1,25 миллиона рублей — сравнимо стоит базовая Lada Niva Legend, получившая новый 90-сильный двигатель 1.8.
