Chevrolet Aveo II — популярные в прошлом бюджетники, представленные в виде седана и хэтчбека. И на момент подготовки этого материала на Авто.ру — более 800 предложений о продаже таких машин. Они просты по конструкции и в целом надёжны, но не лишены слабых мест. Разбираем шесть проблем, которые случаются на пробегах от 30 до 120 тысяч километров.
1. Плохой прогрев зимой
Наиболее распространённый четырёхцилиндровый двигатель 1.6 F16D4 нередко имеет проблемы с прогревом в холодное время года. Иногда вентилятор не срабатывает или уровень охлаждающей жидкости начинает снижаться без видимых причин. Обычно это случается уже после 60 000 километров.
Что делать
Наиболее частая причина — неисправный термостат: он рано открывается или подтекает. У электровентилятора могут потерять подвижность контактные щётки и окислиться разъём, а при пробеге около 80 000 километров — выходит из строя клапан в крышке расширительного бачка. Решение — заменить термостат и крышку, почистить контакты вентилятора и при необходимости заменить щётки.
2. Потёки масла из МКП
На Aveo с 5-ступенчатой МКП после 80 тысяч километров могут появиться потёки масла из коробки. Обычно это сопровождается шумом трансмиссии и хрустом при включении пятой передачи. Иногда возникают проблемы с включением первой и второй ступеней.
Что делать
Причина — потеря эластичности уплотнений и, как следствие, снижение уровня масла. При нехватке смазки в первую очередь страдают шестерни пятой передачи и синхронизаторы. Нужно заменить сальники, проверить уровень масла и при необходимости долить или заменить его. Если хруст не исчезает — возможно, потребуется ревизия коробки.
3. Течь сальников приводов
Особенно любят течь, причём не только в «механике», но и в АКП, сальники приводных валов. В среднем, это происходит после 100 000 километров: именно тогда водитель, скорее всего, заметит следы масла под машиной или на защите. Это, опять же, приводит к снижению уровня смазки в КП.
Что делать
Решение — замена сальников с предварительной проверкой состояния приводных валов. Если сальники установить неправильно, возможны повторные течи.
4. Отказ работы селектора АКП
«Автомат» на Aveo — 6-ступенчатый агрегат Hydra-Matic 6Т30. В целом он работает надёжно, но на пробеге 40 000–100 000 километров могут возникнуть сбои при выборе режимов — селектор «зависает» или вовсе перестаёт переключать передачи.
Что делать
Обычно это связано с загрязнением микропереключателя, установленного на селекторе. Достаточно разобрать узел и зачистить контактную группу. Если этого не сделать, коробка может перейти в аварийный режим. Для профилактики АКП также стоит менять масло в ней каждые 50 000–60 000 километров.
5. Слабые задние амортизаторы
Уже на 30–50 тысячах километров пробега Aveo часто теряет устойчивость при проезде неровностей, появляется раскачка и стуки сзади.
Что делать
Причина — низкий ресурс оригинальных амортизаторов. Если на них есть потёки, виновник понятен сразу, но возможны и скрытые неисправности, которые можно диагностировать, сняв деталь с автомобиля. Рекомендуется замена амортизаторов парой на более качественные аналоги. Это быстро устранит проблему и вернёт комфорт на ходу.
6. Течь в рулевом управлении
Рулевое Aveo оснащено гидроусилителем и регулярно даёт течь. Чаще всего это случается после 80 000–120 000 километров.
Что делать
Самая частая причина утечки — износ сальника рулевого вала. Требуется его замена, иначе уровень жидкости в бачке будет снижаться, что в итоге выведет из строя насос гидроусилителя.
